AcA OPEL
Član
Sremac ako nisi znao ni C-360 nema grejace tako da ne znam sto istices fapa. U sistem staje 11l vode.
Slobodna diskusija o traktorima
- Začetnik teme boki
- Datum pokretanja
Ursusi i zetori imaju direkt dizel motore , ubrizgavanje u klip i vrlo lako pale i na -20 stepeni , ali im je problem zamrznuto gorivo , barem kod zetora , rezervoar dolje i kad radi traktor ne grije gorivo kao kod IMT-a koji imaju rezervoar blizu motora , teze upale jer su vecinom pretkomorasi ali kad pocnu da rade griju rezervoar.
alen1972
Član
Na novim lovolima je 540/720, tako kazu i serviseri iz Trgomena da svi noviji dolaze sa tim kardanom sto je naravno plus po meni. Javi utiske naravno, posto si gledao mahindru mozes da uporedis prema njoj, ja sam samo lovola gledao i vozio, a o mahimdri citam samo ovde.
Poslato sa BLA-L29 pomoću Tapatoka
Petar97
Član
Voda ima daleko veci toplotni kapacitet od bilo kog metala, otprilike 10x veci od gvozdja. Ako npr imas 10l vode na 50*C i 100kg gvozdja na 0*C kad se sve izjednaci temperatura ce biti oko 25 *C.
Ja sam palio Mahindru na sajmu i slican utisak sticem - velika buka, na leru se cela kabina trese. Na papiru deluje odlicno, veliki motor 3,6L, 15/15 menjac itd. Lovol je kao putnicki auto sto se tice kabine
Ma čisto kao opšte poznat motor (jedan od mnogih) koji lako pali zimi i bez grejača, ništa posebno..
Без пуно цифара и физике, из свог искуства могу да кажем ово: мој мали трактор има "Перкинс" мотор без преткомора, D3.152, са директним убрузгавањем у цилиндре и некако је у нашој кући рачунат у оног који теже пале зими (додуше, зими се и није користио - скине се акумулатор и испусти вода).
За поуздано буђење по хладном времену, процедура је била следећа: поставим акумулатор, па у некој старој тепсији потпалим камару шапурина, кочанки и док оне пламте са стране, док пламен на умине и могу да тепсију за жаром потурим под картер мотора и топлина почне да подгрева њега и уље у њему, као и ПВП и његове ситне цевчице, почнем "клистирање" мотора врелом водом из бојлера. Тај посао ми иде лако јер је Бог те пита кад скинут термостат са мотора.
Све ово пишем је помињу људи сипање вреле воде за олакшавање паљења. Истина је то да помаже... али свакако не само једно наливање вреле воде, јер чим завршим сипање једне кофе воде и док са точка сиђем до чепа за испуштање расхладње течности на блоку и испустим воду, она је 'ладна к'о лед, ал' баш онако - ни трага од оне врелине до пре минуте. Тек после четири или пет кофа вреле воде, сипаних и одмах испуштених, може да се примети да се блок мотора смлачио. Уз ону жеравицу која је разгрејала картер и уље и клистирање мотора врелом водом, мотор се покреће к'о да сам га угасио пре фртаљ сата, без оног лупања хладног мотора и црног дима од несагорелог дизела.
Поента - од једног пуњења система за хлађење врелом водом је слаба вајда.
sale ratar
Član
Neznam čemu 4-5 kofa vode, zavrneš odmah slavinu na hladnjaku a i bloku pa kad si napunio sistem onda pusti na bloku da iscuri voda i dodaj vruće vode dok nekrene mlaka voda na bloku, ako ti je ostalo vruće vode sa tim poliješ usisnu granu ili pvp pumpu, filter goriva, i mora da uhvati na zub, nikad nisam ložio pod karter a da ovako nije upalio (ursus 335), juče ga je sin palio (nije paljen mesec dana) da sanka decu, 10-20lit (u zavisnosti od jačine mraza i hladnoće) iz bojlera vruće vode i to je to.
Како чему 4-5 кофа воде? Па због тога што сам написао, а ти поновио - сипам у систем и истачем док не крене млака напоље, што значи да се тада и сам блок смлачио. А жеравица (не ватра) испод мотора уместо преливања водом је да просто да не квасим све около, зато што она дуже загрева него проливена вода све те делове које и сам помињеш и приде разреди моторно уље да га пупма лакше и брже потера по мотору.
Не кажем да без свих ових мера мотор на мом трактору не може да се покрене - може сигурно, већ су ми то мере да се мотор СИГУРНО покрене, без да ми нпр. дуже верглање извуче струју из акумулатора, па да морам да развлачим кабл и качим пуњач и чекам фртаљ или по' сата док се допуни, док ја покушам поново да га заверглам.
На мотору стоји и онај грејач на усисној грани, али никад се и нисам интересовао за његово здравље јер кажем - док је 'ладно, ја нема посла са трактором.
Не кажем да без свих ових мера мотор на мом трактору не може да се покрене - може сигурно, већ су ми то мере да се мотор СИГУРНО покрене, без да ми нпр. дуже верглање извуче струју из акумулатора, па да морам да развлачим кабл и качим пуњач и чекам фртаљ или по' сата док се допуни, док ја покушам поново да га заверглам.
На мотору стоји и онај грејач на усисној грани, али никад се и нисам интересовао за његово здравље јер кажем - док је 'ладно, ја нема посла са трактором.
AcA OPEL
Član
U kakvom ti je stanju motor i koju gradaciju ulja koristis kad nece odma da ugasi lampicu za ulje?
lovac luka
Član
Ja mu dam grejač čekam da pukne odbrojim još 15 cekundi i upalim
Tako oduvek palim zimi
Moji traktori se voze cele zime i nikad nisam imao problema
Imao sam nekad 533 80g njega već na -5 nisi mogao upaliti šanse nije bilo, pa sam ga zimi drzao u toploj garaži pod topla smatram nije mrznulo unutra
to su bile čarolije paljenja, šapa na plin za kuvati kotlić pod Karter, start sprej i ubijanje od verglanja i kad sastavi nema gašenja!!!!!!
Ovaj sad masej 533 pali ok
539_560 upale skoro kao i leti
Rus dobro upali ostale i ne palim zimi
A pod T 40 smo nekad ložili vatre, brener u usisnu granu, čuda muda da sastavi
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Tako oduvek palim zimi
Moji traktori se voze cele zime i nikad nisam imao problema
Imao sam nekad 533 80g njega već na -5 nisi mogao upaliti šanse nije bilo, pa sam ga zimi drzao u toploj garaži pod topla smatram nije mrznulo unutra
to su bile čarolije paljenja, šapa na plin za kuvati kotlić pod Karter, start sprej i ubijanje od verglanja i kad sastavi nema gašenja!!!!!!
Ovaj sad masej 533 pali ok
539_560 upale skoro kao i leti
Rus dobro upali ostale i ne palim zimi
A pod T 40 smo nekad ložili vatre, brener u usisnu granu, čuda muda da sastavi
Sent from my moto e5 using Tapatalk
lovac luka
Član
Drug moj FAP 1314 sastavi ko sad da je ugašen
Sent from my moto e5 using Tapatalk
AcA OPEL
Član
Steta sto nije FAP duplak. Imali ovde jedni sto rade u sumi duplaka i zalili se na njega. Kaze to i zimi po najvecem mrazu pali pa nisu ni zimi imali odmor od sume.
Sapatnik
Član
Имамо у ратарству 2 цистерне бивши ватрогасци. Исто тако пале на додир. 1620 исто тако добро пале.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
AcA OPEL
Član
Onda ti nije do ulja vec do traktora. Ja sam i u jugica i golfica i u traktore sipao 15-40 nisovo ulje i lampice za ulje se odma ugase i na velikim mrazevima.
Zavisi od motora.Neki brzo gase lampicu a nekima treba vremena.Recimo Mercedes motor nikad da je ugasi a isto tako ako ima mehanički sat, misliš da se pokvario koliko mu treba vremena bez obzira da li je toplo ili hladno vreme.Deutz motor gasi momentalno po startovanju, Fiat takođe kasni kao i Mercedes a recimo kada ga ugasiš on drži skalu gore još neko vreme dok je ne spusti na nulu.
@ luka
Imali smo takvog fapa, nazalost otiso je na otpad.Trebalo para za lecenje.BIo je iskitosan i trebalo je da se sprica uradi nov sanduk nove gume.
Nije bio paljen godidnama stavljen neki mali drljav akumulator i kantica goriva i pali ko mina.Motor pucka.
Imali smo takvog fapa, nazalost otiso je na otpad.Trebalo para za lecenje.BIo je iskitosan i trebalo je da se sprica uradi nov sanduk nove gume.
Nije bio paljen godidnama stavljen neki mali drljav akumulator i kantica goriva i pali ko mina.Motor pucka.
