IMR - Rakovica

3000 sati je za njih misaona imenica,nemoguca misija,vecini na 3000 sati se radi generalna.Uzas,ja sam mojoj R 60 1970 godiste radio generalnu na 7000 sati i nisam jedini koji je sa R 60 radio toliko.
 
Na moju veliku zalost tako je.Kvalitet delova,zavrsne obrade,sklapanja je ocajan. :udri: A mogli su da budu vodeci u ovom delu sveta.Jbg,sta da se radi.
 
Necu da favorizujem da se neki ne bi bunili ali mislim da IMT trenutno i nije los koliko je Rakovica.
Te stare 60-ke i IMT 558 su skoro neunistivi. Ima par komada u selu koji imaju preko 10000rh i verovali ili ne jos rade (bez generalne)...
 
Pa da, te 60-ke i 558 nose isti motor a transmisija im je malo kvalitetnija nego na ovim danasnjim traktorima istih proizvodjaca.
Evo u selu ima 2 65-ce kupljene u zadnjih 5 godina. Jedna malo radi i nije imala kvarova a druga pravi mozda 300rh godisnje i znam da je par puta rasklapana na pola...
Sto se novijih IMT-a tice u istom vremenskom periodu je stiglo 15-ak komada uglavnom 539. Samo jedan je imao ozbiljan problem sa motorom VAMO koji je bugarske proizvodnje.
 
Bubu je napisao(la):
Necu da favorizujem da se neki ne bi bunili ali mislim da IMT trenutno i nije los koliko je Rakovica.
Kliknite za proširenje...
U pravu si,mada sam cuo da i novi 539 imaju problema sa prosipanjem ulja,zbog lose zavrsne obrade.IMT jos nesto i radi (539P,549,550,2050 itd) dok je IMR nacisto zatupio.
 
Najbolje uložen novac je bila kupovina nove r-60 1979god. Od tada taj traktor zna samo za sipanje nafte i menjanje ulja + jednom radjena pumpa visokog pritiska i menjanje dizne. Gume prve sam zamenio pre 4 godine. Sat je stao pre 15 godina na 4500rs. U zadnje vreme razmišljam da je odradim u fulu /mada ne mora još/, pa sam i ovde postavljao pitanja oko nabavke kvalitetnih delova i obrade motora. Ja sam odrastao na njoj i zaslužila je dobru plastičnu operaciju!
 
To ti kazem komso.Ja moju R 60 nikad ne bih menjao,ja sam cetvrta generacija koja je vozi (ko Maratonci) :D.Sto se delova tice,ako hoces mogu ja da ti preporucim ljude sa kojima vec godinama saradjujem i nikad nisam imao problema. :ppozdrav:
 
R60 1978god, sat zaglavio odavno da niko i ne pamti, a radila je preko 800 sati godisnje, imam jos par stvari da odradim i bice ko dusa, a za nove mogu samo da kazem da od g***** ne biva gibanica, nemaju kvalitetnih materijala..
 
moj rodjak ima 2 R60 1979 kupljene nove tera ih ko stigne i jos idu ko vragovi..jedna od njih je sajamski primjerak s tockovima od R76 i usporenom prvom brzinom!!!
 
Proka Azanja je napisao(la):
To ti kazem komso.Ja moju R 60 nikad ne bih menjao,ja sam cetvrta generacija koja je vozi (ko Maratonci) :D.Sto se delova tice,ako hoces mogu ja da ti preporucim ljude sa kojima vec godinama saradjujem i nikad nisam imao problema. :ppozdrav:
Kliknite za proširenje...
Te indijske delove i hilzne iz Mladenovca se i trudim da izbegnem i nadjem nešto bolje.
 
cukaneca je napisao(la):
Proka Azanja je napisao(la):
To ti kazem komso.Ja moju R 60 nikad ne bih menjao,ja sam cetvrta generacija koja je vozi (ko Maratonci) :D.Sto se delova tice,ako hoces mogu ja da ti preporucim ljude sa kojima vec godinama saradjujem i nikad nisam imao problema. :ppozdrav:
Kliknite za proširenje...
Te indijske delove i hilzne iz Mladenovca se i trudim da izbegnem i nadjem nešto bolje
Kliknite za proširenje...
 
Tvoja volja komso.Samo nemoj da uzimas MOTINS karike.Imas SM karike iz Nemacke,kazu da su dobre,mada ja i dalje mislim da su indijski delovi najbolji za nase masine ali kako ti zelis. :cao:
 
Ja sam stavio motinsove karike na kompresor na rakovici 65,pre godinu dana,radi dobro kompresor,videcemo kasnije!
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh