Claas

Sta ac pumpa :sta:?Mozda sam pogresio nisam ti ja neki ekspert za motore :haha: pa se blamiram.Pa ima neka pumpica sa casicom koja u sebi ima sito vidi se na donjoj slici na kraju motora iznad pogona
 
Da uradu se desava i transportu samo sto u radu cesce pumpam a u transportu mozda jednom dnevno uglavnom uradu to se desava i cim napumpam smanjim dim skoro se navidi da dimi i kad prodjem par krugova pocinje jace da dimi ulje netrosi neznam koji mu je sav se ogaravio iznad secke od dima :haha:.A prve godine kada smo ga kupili to se nije tako nesto desavalo.Ima u susednom selu covek dominatora 108 jos mu gore dimi od mog.Pre ce biti da neki majstori nemogu pumpu da nasteluju a samo kukaju kako su komplikovane te pumpe nemoguce da se to desava ja sam je tarirao kako treba...
 
dimi zato sto nema dovoljno goriva Kish je u pravu sto se tice AC pumpe ili je do nje ili je zapusilo negde u dovodu goriva
 
Ok hvala na pomoci videcemo na prolece sta se desava moram sve to isproveravati pre zetve nevolim sto mi dimi. :ppozdrav:
 
moguce da je ac pumpa u pitanju,kad duze radi i kad se ugreje pa da ventili nefunkcionisu dobro,prvo proveriti filtere,dal negde igrom slucaja nevuce fals vazduh na crevima,proveriti sve holendere na dovodu da negde nije zacepljenje(kobasica :haha:)itd....to sto ti drukas to je obicna pumpa drukalica sa sitom,za navlacenje goriva,ac ti je ispod turbine i neprisutapacna pa je drukalica stavljena gore na glavu ::svaka cast::,kao i sam sto vidis problem je u slabom snabdevanju goriva bos pumpe,cim nadrukas on bolje ide,perkins hoce da dimi momacki kad bos pumpa nema dovoljno nafte u sebi,a ti perkinsi inace dosta dime to sam video na dosta 88 sa perkinsom,cak jedan covek u mom kraju je prodao 88 zbog stalnog nenormalnog dimkaranja i preterane potrosnje,nema gde pumpu nije nosio na reglazu pa cak i na moje nagovaranje kod zeravice,e sad....jedan covek u mom kraju na daniji kombaju imao slican problem (isti motor)i onda je odjednom tako zadimio nenormalno i poceo da gubi snagu na samom pocetku zetve,nema sta nije radio(dok smo svi drugi vrsili),pumpa dizne itd....na kraju skinuo glavu uradio ventile itd.....sklopio i upalio i gle cuda sve uredu,motor lepo radi,i kad je rekao sebi to je to uzeo crevo vazdusnog filtera stavio na usisnu granu da zategne crevo i krene na njivu a motor umomentu zadimi i crce,problem bio u mikro filteru a izgubio 4 dana vremena dragocenog i ko zna koliko novaca je otislo zbog gluposti
 
Gde se taj mikrofilter nalazi?Super je on prvu godinu isao i sledece godine ajde filter za gorivo da mu promenim i casicu properem od te pumpuce za drukanje i posle 2-3 dana pocelo je da mi se desava da jednostavno motor stane ugasi se izgubio gorivo sledeci dan se nije gasio vec je isao i poceo da mi dimi i od tada stalno dimi i uzasno me zivcira kad moram da stajem da ga drukam.A neprimecujem da mi nesto preterano trosi gorivo.Moracu da properem rezervoar i da izduvam creva za gorivo za pocetak.Mada vise sumnjam na ac pumpu da neradi kako treba.Nemoguce je da na takvom motoru nemoze da se otkloni dim postoji nesto sto mu smeta da lepo radi.
 
kod mene je jednom propao lezaj na zvonu i covek plati ciganina da hladi lezaj vodom :haha: tako i ti mozes da platis i nemoras da stajes da drukas gorivo :cao:
 
Pre x godina sam sa starim klasom imao problem koji je opisao Steva 1984, i izgubio mnogo vremena i živaca dok nisam provalio da je vukao falš vazduh na komadu plastičnog creva dovoda nafte do AC pumpe. Znači rupica je bila toliko mala da nije suzilo nigde nego je samo uvlakao vazduh povremeno. Kad sam stavio tu drugo crevo mašina se preporodila. Moj savet ti je da izmeniš sva creva na dovodu i eventualno bakarne platne na šrafovima pa tek onda ako se ništa ne promeni ideš dalje.
 
Da upravu si moguce da je i to u pitanju.To bar nije skupo izmenjati.To sam ranije pretpostvavljao dok sam besno drukao :haha:.Al kad nemas vremena posle soje trci ori pa posle zahladi i neradi mi se onda nista
 
POZDRAV. Tu pumpu na zadnjem kraju motora stavi ispod rezervoara, kad pumpas gorivo sa njom gorivo ce ici pod pritiskom i ako imas bilo kakav problem sa zaptivanjem sistema za dovod goriva odmah ce tamo vlaziti gorivo :cao:
 
Ma najbolje kad se ubace nova creva.Nije losa ni ta ideja tako se najlakse nadje gde pusta crevo
 
mikro filter se nalazi u kucistu vazdusnog filtera,prvo je veliki papirni i ispod njega mali(mikro filter),znaci dva filtera,e taj mali filter 90% kombaja nema koji dodju od preko(bar klas),sto znaci da verovatno i vi nemate cim pitate sta je to i gde stoji,ni ja nisam imao pa me kostalo
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh