R
rad78
Guest
i ružan kao i svaki golf.
AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...
- Začetnik teme đađo74
- Datum pokretanja
pocerina
Član
Nije u golfu, nego u škodi feliciji.
Našao sam je za male pare, da mi zameni golfa 2 za ove seoske poslove.
Jel mnogo 450 evra, dobro stanje 98 god, reg do jula.?
Našao sam je za male pare, da mi zameni golfa 2 za ove seoske poslove.
Jel mnogo 450 evra, dobro stanje 98 god, reg do jula.?
nikola ilic
Član
Eee onda je ok...
Philby
Član
Za seoske puteve bolje i jače i ne treba. Ako nije mnogo trula po meni je to ok cijena.
MOMOSARIC
Član
Obrati pažnju na mjenjač .
pocerina
Član
Limarija je dobra, malo je prednji levi rub pustio.
A šta da obratim pažnju na menjač konkretno?
A šta da obratim pažnju na menjač konkretno?
pocerina
Član
A šta kažete za cenu, pošto nisam upućen kako se kreću, po meni nije mnogo?
sremac106
Član
Pozdrav drustvo, jel imao neko iskustva sa Hyundai Elantrom 2014 godiste 1.6 mpi.Uzeo sam na probu 3-4 dana prvi utisak je odlican.
Prednosti, mane?
Prednosti, mane?
mirosti
Član
U Sloveniji kao novi primerci kostaju 100€.
Ja bih tu feliciju izbegao nikad od toga auto.
pocerina
Član
Ma meni to treba za njivu, ne za odlazak na more, za putovanja imam drugi auto.
sremac106
Član
Drugar je vozio feliciu 1.9 kupio je novu nije bio odusevljen motor po konstrukciji trosi dosta ulja ako se dobro secam 0,9l na 1000km.
Dizeli su losi. Moj tast ima feliciu benz. karavan i nije toliko losa. Vozio sam je i ja nekoliko puta i solidan je to auto. Jedino je motor preslab za njenu tezinu. Za majstore i slicne poslove da se preveze nesto,a da te nije zao da je unistis sasvim pristojan auto.
Peet
Član
Kad nov auto trosi 1 l ulja na 1000 km sta ce raditi posle 5 god. ili nakon 150.000 km?
iwanho
Član
Kad sam 1998. kupio Astru 1,4 morao sam dolijati litru ulja prije prve izmjene (motor potrošio). Kasnije nisam više nikad trebao dolijati sve do 330000 pređenih km. Tada sam je prodao, a motor bio u stanju kao i nakon 15000 km. Samo redovite izmjene ulja, zupčastog u kompletu s pumpom za vodu i zatezačem. Jedini veći kvar je bio pregorio dihtung glave. Srećom sam imao dobrog mehaničara pa je auto nakon popravka trošio 6 lit/100 km, a ne 6,5 kao prije. Prilikom popravka je zamijenjen termo prekidač za uključivanje ventilatora. Stari se nije uključivao prije 98°C, a novi od Fiata Tipo se uključivao na 90°C. Dakle s motorom i mjenjačem sam bio jako zadovoljan, ali s limarijom nikako.
AcA OPEL
Član
Eto sad je felicia losa jer je dozvoljena potrosnja ulja do 0,9 l/100 km, a G II dizel je hvaljen. Tom istom G II 1.6 d je dozvoljena potrosnja do 1,5 l/100 km. Ne znaci da ce oni toliko da trose novi vec da tokom godina dok ne prebace tu potrosnju nije " strasno ".
A ovo za astru i ukljucivanje ventilatora na 98 stepeni to je potpuno normalno i za druge modele.
A ovo za astru i ukljucivanje ventilatora na 98 stepeni to je potpuno normalno i za druge modele.
sova
Član
E, vidis Aco, nije to tacno. Imam knjigu uputstva za mk2 na srpskom, a i na njemackom.Tamo pise da se smatra normalnom potrosnja ulja do 1 litre na 1000km, sto se u stvarnosti ne desava, a ako se promuva takva jedinica sa greskom, oni se time ogradjuju.
daner
Član
Meni na calibri ventilator palilo na blize 110 stepeni , termostat otvarala na 105 . Sad na vectri termostat otvara na 85 . Glupost zesca. Ukapirali i oni pa na kasnijim modelima opela vratili na 105 da termostat otvara. Zato su i poskidali satove od temperature jer ko bi ljudima objasnio da je to normalno.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
iwanho
Član
Brtva glave je iz nekog razloga pregorjela. Moguće je više razloga, ali meni je najvjerojatniji bio previsoka temperatura. Možda sam u toj procjeni pogriješio, ali nakon popravka i zamjene termoprekidača više nisam imao problema. Kod rada na nižoj temperaturi, motor bi trebao trošiti više goriva. Kod mene ja bilo suprotno. Vjerujem da je smanjena potrošnja postignuta drukčijim podešavanjem ventila prilikom sklapanja glave motora.
Inače, meni se čini da je normalno ako termostat otvori na 90, a ventilator se uključi na 95, iako je to vjerojatno različito za svaki pojedini model motora.
Inače, meni se čini da je normalno ako termostat otvori na 90, a ventilator se uključi na 95, iako je to vjerojatno različito za svaki pojedini model motora.
