AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

[Srđan01]

Кад се замени уље два-три стартовања мотора упали се и после минут-два се угаси. Уље је на максимуму. После се не дешава. Ово се дешавало и пре две године, замењен сензор/давач притиска уља. Притисак уља 1.5 бара на радној температури.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока

S obzirom na to da je pritisak ulja izmeren manometrom i da iznosi odličnih 1.5 bara na radnoj temperaturi (što je potpuno u granicama normale za zagrejan motor u leru), mehanički pritisak i pumpa ulja su apsolutno ispravni.


Glavni razlozi zašto se ovo dešava su sledeći:

1. Vazduh u sistemu i filteru ulja prilikom zamene​

Kada se menja ulje i filter, kućište filtera ostaje prazno. Pri prvom paljenju, pumpa mora da napuni filter uljem i podigne pritisak u celom sistemu.

• Kod nekih Fiatovih motora, ako filter ulja nema ispravan nepovratni ventil (tzv. drain-back valve) ili ako je ugrađen filter malo slabijeg kvaliteta, ulje se preko noći vrati nazad u karter.
• Kada ujutru startujete motor, filteru je potrebno nekoliko sekundi ili minuta da se ponovo napuni i da pritisak stabilno legne. Računar motora (ili instrument tabla) registruje taj manjak pritiska u prvoj fazi i pali lampicu, a kada se sistem u potpunosti odzrači i napuni, lampica se ugasi.

2. Kvalitet ili tip filtera ulja​

Ovo je izuzetno čest uzrok kod Fiat vozila. Ukoliko je prilikom malog servisa stavljen filter ulja sumnjivog kvaliteta ili brenda koji ne drži dobro pritisak u kućištu, može doći do ove pojave.

• Preporuka za Fiat vozila je korišćenje proverenih proizvođača filtera (poput UFI, Mann, Mahle ili Purflux). UFI je, primera radi, prva ugradnja za mnoge italijanske automobile i njihovi filteri retko prave ovakve probleme.

3. Viskoznost i gustina novog ulja​

Novo ulje je ređe i drugačije gustine nego staro ulje koje je već "razbijeno" i puno gareži pred zamenu. Kada se sipa novo ulje, dok sklopovi ne povuku nov film i dok pumpa ne ostvari optimalnu hidrauličnu silu kroz sve kanale (naročito ako je spoljna temperatura niža), može proći minut-dva dok senzor ne očita idealnu vrednost i pređe preko tolerancije greške.

4. Sam senzor pritiska ulja​

Iako ste ga menjali pre dve godine, aftermarket senzori pritiska ulja (fabrički davači) znaju da budu prilično lošeg kvaliteta. Često se dešava da noviji zamenski senzor posle nekog vremena počne prerano da reaguje na minimalne oscilacije pritiska u trenucima kada se sistem tek uspostavlja nakon zamene ulja.

---

Proverite konektor senzora – Ponekad se desi da se pri zameni ulja (koja je blizu senzora na nekim modelima) malo zakači džek ili da se navuče malo vlage/ulja u konektor, pa brljavi signal ka tabli.

 

[Srđan01]

Ćerki na Fiesti 1.4 TDCI non stop svetlo žuto za ulje

Na Ford Fiesti 1.4 TDCi (kao i na većini Ford vozila), žuta lampica za ulje ima potpuno drugačije značenje od crvene lampice.

• Crvena lampica za ulje (kanta sa kapljicom): Označava nizak pritisak ulja (kritičan mehanički problem).
• Žuta lampica za ulje / "Oil Change Required" / Žuti ključ (servisna lampica): Označava nizak nivo ulja u karteru ili obaveštenje sistema da je istekao servisni interval za zamenu ulja.

Kod 1.4 TDCi motora najčešće su u pitanju sledeća dva uzroka:

1. Sistem upozorava da je vreme za zamenu ulja (Reset servisnog intervala može da se odradi bez posedovanja dijagnostike)​

Računar motora (ECU) prati kilometražu i vreme od poslednjeg reseta. Čak i ako ste zamenili ulje, ako majstor nije ručno ili dijagnostikom resetovao brojač, žuta lampica će svetleti neprekidno.


Ovo možete sami resetovati u 30 sekundi, bez odlaska u servis:

1. Priprema kontakta
   Približno 10 sek
   Uđite u auto i zatvorite sva vrata. Ubacite ključ i okrenite ga na kontakt (pozicija II – svetle sve lampice na tabli, ali nemojte paliti motor).
2. Pritisak na pedale gasa i kočnice
   Trajanje 15–20 sek
   U isto vreme pritisnite pedalu gasa do kraja i pedalu kočnice do kraja i držite ih tako pritisnute bez puštanja. Nakon 10-15 sekundi držanja obe pedale, na ekranu/tabli će početi da treperi poruka "Oil Reset" ili će žuta lampica početi da treperi.
3. Završetak i provera
   Približno 5 sek
   Nakon što poruka/lampica odtreperi ili se ugasi (obično posle ukupno 15-20 sekundi), pustite pedale, isključite kontakt (izvucite ključ), sačekajte 5 sekundi i ponovo upalite motor. Žuta lampica za ulje se ugasi ubrzo nakon startovanja motora.

2. Stvarni nizak nivo ulja ili problem sa senzorom nivoa​

Ako Fiesta ima fizički senzor nivoa ulja na karteru (zavisi od godišta):

1. Proverite nivo na šipci: Parkirajte auto na ravnom, sačekajte 10 minuta nakon gašenja motora i izvadite šipku za ulje. Ako je nivo ispod sredine ili na minimumu, dopunite odgovarajuće ulje (obično 5W-30 sa Ford specifikacijom WSS-M2C913-C/D).
2. Kvar senzora nivoa ulja ili kabla: Ako je ulje na maksimumu, a ponovljeni reset ne gasi lampicu, senzor nivoa ulja na dna kartera (ili njegov džek/kablaža) je u kvaru ili je zaprljan masnoćom.