AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...
- Začetnik teme đađo74
- Datum pokretanja
Paracinac83
Član
Isto mislimo...
Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
Paracinac83
Član
Dvojka prolazi tehnicki 
imam je od 2001 god. Poslao sam ti PP.
Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
imam je od 2001 god. Poslao sam ti PP.Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
SeljakizGrada
Član
Ima kod nas firma koja proizvodi kedere,ali ništa bez uzorka jer imaju mali milion artikala.
SeljakizGrada
Član
Ako je do skromnosti,Clio 2 pruža najviše za uloženo.Udobniji od Punta,uglavnom bolja oprema.
Uzmeš onaj 1.2 16v smešan motorić za održavanje kao nekad Yugo.Potrošnja smešna.Mala registracija.
mirosti
Član
Kakvo vam je mišljenje o Pežou 307 1,4HDI, 50kw/68ks?
Čujem da je se taj motor jako dobro pokazao i da lepo vuče..
Dali ima nekih problema sa tim motorom?
Čujem da je se taj motor jako dobro pokazao i da lepo vuče..
Dali ima nekih problema sa tim motorom?
Odlučio sam odavno da svaki automobil ne bitno putnički ili teretni ubuduće bude isključivo ŠvabO.
MOMOSARIC
Član
Isto ko sto se dnk mijesa godinama , pa ti imas mozda u sebi Arapske,Germanske, ko zna koje krvi , tako i to. .Sve se to izmijesalo.
AcA OPEL
Član
Kupi svabu, trokraku zvezdu, unutra 1,5 dci
Pa shvatili da je francuz tata .
MOMOSARIC
Član
Dobro ima tu razlike ,al bilu je tu svega . Nekad furaju kvalitet ,pa onda malo uzmu jeftinije da nesto zarade , pa paze da im ne padne ime mnogo , pa opet popravljaju ,itd.
Nemozes sad porediti npr Mercedes enterijer , izolacije , zastite motora , materijale sjedista , vrata kako su uradjena ,opremu neku najnovija tehnoloska rjesenja i slicno sa npr Dacia . Opet nekad nemaju zivaca kad rade novi model . Treba im mnogo komada odjednom necega ,npr ubrizgavanja za motore , i onda Bosch nemoze da ispostuje toliku kolicinu svima odjednom , onda daj i Delphi i Siemens , i Japansko itd ...
Zasto na jednom modelu auta ,proizvedenom istog dana u istoj fabrici bude razlicitih dijelova? Npr kocnice. Nemoze jedna firma npr Ate, continental, ..da ispostuje kolicinu, pa na istu traku dolaze kontejneri kocnica od vise dobavljaca da se stigne
Nemozes sad porediti npr Mercedes enterijer , izolacije , zastite motora , materijale sjedista , vrata kako su uradjena ,opremu neku najnovija tehnoloska rjesenja i slicno sa npr Dacia . Opet nekad nemaju zivaca kad rade novi model . Treba im mnogo komada odjednom necega ,npr ubrizgavanja za motore , i onda Bosch nemoze da ispostuje toliku kolicinu svima odjednom , onda daj i Delphi i Siemens , i Japansko itd ...
Zasto na jednom modelu auta ,proizvedenom istog dana u istoj fabrici bude razlicitih dijelova? Npr kocnice. Nemoze jedna firma npr Ate, continental, ..da ispostuje kolicinu, pa na istu traku dolaze kontejneri kocnica od vise dobavljaca da se stigne
Petar97
Član
Takodje proizvodjaci ne zele da budu u potpunosti zavisni od jednog dobavljaca. Jer ako nesto podje naopako sa jednim onda cela proizvodnja staje. Ovako imaju rezervu.
SeljakizGrada
Član
Što je glupost?
SUS motor prežvakana tema,kod četvorotaktnih odavno nema prostora za neku revoluciju, pa ja legočino da se uzme licenca kad je neko drugi već napravio pouzdanu stvar.
Inženjeri su odavno rekli svoje, sad su na sceni razni dizajneri i IT sa svojim gedžetima.
Zato novi automobil nama starijima ne vrede ništa jer nemaju tu draž kao nekad.Pre kad vidiš auto prvo se diže hauba i pokazuje motor, sad se otvaraju vrata i pokazuje instrument tabla kao u spejs šatlu
AcA OPEL
Član
Samo alavost, nista drugo. Jer je odavno dokazano da su sposobni da naprave kvalitetno vozilo. Citam skoro kako je BMW prodao najvise vozila sto se tice cuvene nemacke trojke, ali ipak MERCEDES ostvario najveci profit. E to je alavost kad svi deru pa se jos takmice ko ce vise da odere kupce i bolje proda maglu.
Mislio sam na to sto su ubacivali reno motor u a i b klasu...Što je glupost?
SUS motor prežvakana tema,kod četvorotaktnih odavno nema prostora za neku revoluciju, pa ja legočino da se uzme licenca kad je neko drugi već napravio pouzdanu stvar.
Inženjeri su odavno rekli svoje, sad su na sceni razni dizajneri i IT sa svojim gedžetima.
Zato novi automobil nama starijima ne vrede ništa jer nemaju tu draž kao nekad.Pre kad vidiš auto prvo se diže hauba i pokazuje motor, sad se otvaraju vrata i pokazuje instrument tabla kao u spejs šatlu
Tu me malo razocarao, ali sve se radi samo za profit.
Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
"Онај велики екран"?
Сад се тај "велики екран" протеже преко читаве предње табле - од возача, преко средине, до сувозача. Имаш три и по физичка дугмета за неке функције у ауту, а за све остало да улазиш у неке меније и трљаш тач-скринове.
Сад се тај "велики екран" протеже преко читаве предње табле - од возача, преко средине, до сувозача. Имаш три и по физичка дугмета за неке функције у ауту, а за све остало да улазиш у неке меније и трљаш тач-скринове.
