Koji motor,ono što je na svakom isto je pozicija releja.Leva strana ispod fara,crna kutija.Skini poklopac raskači konektor multimetar u ruke i proveri svaki "pin" na otpornost.Ovako je lakše i sigurnije jer proveravaš i instalaciju.Kad nadješ lošu vrednost obeležen je brojem svaki cilindar pa znaš na kom cilindru je problem.Onda skineš grejač pa proveriš njega i to je cela filozofija,ako nije OM 603 tu ćeš da prokuneš Mercedes
mora da se skida usis da napraviš prostor da skineš grejače.Možeš da probaš raznim nastavcima bez skidanja usisa,ali znaj da grejač često zapekne,a ako pukne onda ćeš da kuneš i sebe i Mercedes.
Proveri i relej multimetrom,Masa na - akumulatora,daš kontakt i za 20s proveri svaki pin na releju,svuda treba da bude 12.5V.