AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

Ау мајку му, покушавам да нађем тај клип у свом "хисторију" и на "Јутјубу", ал' ми не успева. Сећам се да је имао трафо из микроталасне са извађеном половином намотаја, а иместо њега је провучен два пута дебели лицнасти кабл од апарата за заваривање, а на крајеве кабла су просто пришрафљена два парчета бакарног флаха са зауженим врховима. Ради тако што та два парчета флаха упру у матицу која је запекла, па индукција све то брзо дотера до црвеног усијања и онда одвијаш.
 
Sapatnik je napisao(la):
Са грејањем је мајстор одврнуо шраф. Али неће напоље само се окреће. Могуће је и да је искривљен. Не може ни да се избије нема простора.
Kliknite za proširenje...
Odseces sraf sa jedne i druge strane(maticu i glavu) rasiris malo kacenje i skine rame. Ako imas sanke odseces prvo jednu stranu srafa, skines sanku pa drugi kraj srafa. Nije nista strasno,j..eno je kad takva caura samo na amortizeru uhvati sraf, ajd na jugu i nekako ali na golfu..
 
MOMOSARIC je napisao(la):
Jovica , taj plasticni dio tacno gdje pokazuje strelica , jel poseban , racva , ili je to vec mali hladnjak ?
Kliknite za proširenje...
Račva se utakne u mali hladnjak i osigura metalnim osiguračem. Znam da ću verovatno morati novu da uzmem. Ali htio sam da vidim da li je neko imao slično iskustvo, pošto sam taj dio promenio prije šest godina zajedno sa malim hladnjakom. Da li je moguće da je tako brzo propao dio?
3555f2cd17d2d2c4b98efd76865ef687.jpg


Poslato sa MRD-LX1 pomoću Tapatoka
 
Зорге je napisao(la):
Ау мајку му, покушавам да нађем тај клип у свом "хисторију" и на "Јутјубу", ал' ми не успева. Сећам се да је имао трафо из микроталасне са извађеном половином намотаја, а иместо њега је провучен два пута дебели лицнасти кабл од апарата за заваривање, а на крајеве кабла су просто пришрафљена два парчета бакарног флаха са зауженим врховима. Ради тако што та два парчета флаха упру у матицу која је запекла, па индукција све то брзо дотера до црвеног усијања и онда одвијаш.
Kliknite za proširenje...
To sam pokušao sa nekim slabijim trafom i brzo se grejao i izgoreo. to nije indukcijski grejač već elektro otporni. Ima jedan turčin pravi svašta ali on to radi onako žicu na žicu bez šeme pa ne može da se ispratri i zapamti. to mi je na spisku potrebnih alata. Koliko sam svatio poenta je neku jaku jednosmernu struju pretvoriti u fisoko frehventnu. Može i sa invertorskih aparata za varenje. Ne treba mnogo delova , bakarna spirala treba da je šuplja za tečnost za hlađenje.
 
Jel ima neko iskustvo sa hdi motorima? Koji je pouzdaniji motor 1,6(114ks) ili 2,0(163ks) godista 2011-2014. Ili pak sledeca serija od 2015g1,6(120ks) Potrosnja nebitan faktor!
 
Evo moj GOLF IV danas proso tehnicki, fala Bogu. Kocnice bile dobre, ali se ispostavi da ne radi desno stop svetlo. Onda ajde vani, pa zamena sijalice pa ponovo. Tu sam zapazio taj nedostatak kod njega da ne daje nikakav znak kad pregori sijalica. Inace pre par dana sam proveravao i sve su bile ispravne.
 
Ja također provjerim ispravnost svih žarulja prije tehničkog, ali može ona pregorjeti i putem do tehničkog. Ako mi slučajno pregori tijekom godine, na lijevoj strani mijenjam odmah, a na desnoj kad uhvatim priliku.
 
Kako je kod vas ako na tehnickom utvrde da je neka sijalica pregorela? Jel vam pisu kao neispravnost i vracaju ili imate pravo tu na licu mesta da zamenite sijalicu i da se nastavi tehnicki pregled?
 
Stigao danas 1890 sa Bex sluzbom
Dva sirova skakavca i centrala
E sad treba biti naučnik pa spojiti sve
Pa onda nositi ključeve na rezanje
c7ca375be413a70070320ca14c7c9425.jpg


Sent from my moto e5 using Tapatalk
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh