Terenska vozila za poljoprivrednike(opšta tema).

Matic je napisao(la):
13l u mešovitoj vožnji a na otvorenom dosta manje.
Kliknite za proširenje...
C4 2.3nosi motor 5 cilindra kad je potrosnja plina u pitanju nema sanse da se poredi sa motorom 4 cilindra 1.8 osim ako nemas u njemu sekventni plinski uredjaj.. Iamo sam pre ovog audi 100 2.3 trosio je 15l na otvorenom putu a 20l po gradu. Zavisi i od kvaliteta plina uvek se potrosnja razlikuje za litar dva.
 
Nije imao sekvent već klasičan uređaj.Odvezite vi njega u dobar auto gas servis da našteluju uređaj preko sonde i videćete razliku i u performansama a i u novčaniku. :ppozdrav:
 
Matic je napisao(la):
Nije imao sekvent već klasičan uređaj.Odvezite vi njega u dobar auto gas servis da našteluju uređaj preko sonde i videćete razliku i u performansama a i u novčaniku. :ppozdrav:
Kliknite za proširenje...

To vec duze vreme planiram jer je ovaj uredjaj bas dotrajao ima skoro 7 godina kako je ugradjen membrane u rasplinjacu su sigurno dotrajale. Ali sve nesto nemam vremena sad pade ovaj sneg pa se manje radi oticicu to da sredim. Opet nije to neka velika potrosnja kad je plin u pitanju ali opet bolje i da ga sredim preko zime nego da ceka prolece kad mi vise treba :ppozdrav:
 
Za potrosnju sam cuo da je velika pa sam pitao cisto onako. Ipak kada se saberu utisci mislim da je niva dobar auto,meni se licno svidja i voleo bih da je imam a sve vise razmisljam o kupovini neke polovne.
 
6-7 godina smo imali ladu sa fiatovim 1.9td motorom. prodali smo ju i kupili pred mjesec dana 4 godine staru 1.7i + plin.

u tih 7 godina smo staru nivu, koja je bila 95. godina, 2 puta farbali, 2 puta slagali 5brzinski mjenjac i na kraju ubacili 4 brzine, slomio se prednji diferencijal, slagan je zadnji diferencijal, nesto je bilo i sa reduktorom ali nesjecam se vise sta. pod je kompletan strunuo, iscupao sam na zadnjem kraju one kopce za slepanje, otpala je uporna ruka na zadnjoj osovini.. bilo je kvarova cudo jedno.
najbolji dio na njoj je bio motor. ali je i on dosao na svoje posto se nebrojeno puta pregrijavao.

isla je ona i po stepenica, po jarcima, oranicama, snijegu. nije ju nitko stedio. osim oca. koristena je za lov i obilazak polja tako da je svasta prosla

definitivno nije najbolji terenac, limarija je losa, mehanika ne odvec kvalitetna - ova sada je 4godine stara, 73tkm i 2. brzina se jedva salta dok se ulje ne zagrije, opcenito trose podosta..

ali sa druge strane u startu je puno jeftinija od drugih terenaca, dijelovi su jeftini, za male novce se kompletna pretrese i preslozi, nije ti ju zao utjerat u neki gustis, granje, sumu, blato. zato sto je ona i napravljena upravo za to. ima terenaca koji su bolji van asfalta, ali ne za tu cijenu.

stara lada se kotrljala na ruskim kramponkama, eventualno preko ljeta na suzukijevim 15icama i 205icama m+s
ova sada je dobila ovakve gume:
monster.jpg

i mislim da ruske vise ni nece na nju. osim ako nebude problema sa poluosovinama

rado bi vozio nesto kvalitetnije. i bilo je u planu, ali kod vaganja izmedju nekoliko godina stare nive ili 15ak i vise godina starog drugog terenca, odluka je pala opet na ladu.
 
Za mene je naj kvalitetnija LAda Niva 1.6 i tu nemogu da joj pariraju ni 1.7 ni ta 19 dizel, iskreno vozio sam 1.6 pitaj boga koliko staru i na njoj nista nije krcalo i bila je zategnutija od 1.7... Ja bi ponovo kupio Ladu...
 
ja planiram iduće god. toyotu RAV4 ali za asfalt
mada kod nas njive možeš obilaziti čime poželiš,putevi su šljunčeni,ravni,voziš bilo koji auto po glavnim trasama 70-80 po sporednim 30-40
 
lada niva ide uvek 4X4 stim da prednji tockovi vuku sa 30% snage,a kad se ukljuci blokada onda obe osovine vuku isto.
 
Brale idem po tim lovovima,i po ravnici i po brdu,pa sam video koji sta moze.....kad sam bio u Rezani,samo je on prosao po usponu zavejanim snegom,pardon svi al kad je "malisa" prokopao....bilo je raznih fela od Niva do "fensi" dzipova....
Drugar mi radio u Micubisijevom servisu,kaze da su zuti uradili menjac babaroga,ima prenos zajebalo vek...
 
Dzogi_89 je napisao(la):
lada niva ide uvek 4X4 stim da prednji tockovi vuku sa 30% snage,a kad se ukljuci blokada onda obe osovine vuku isto.
Kliknite za proširenje...

lada niva ima stalno ukljucen 4x4 pogon i 3 diferencijala. kada se dodje na klizav, blatan teren ili se nadje jedan kotac u zraku, provrti kotac kojemu je najlakse a ostali stoje.
kada se ukljuci blokada zakljuca se sredisnji diferencijal. kada se dodje kao u gornjem primjeru na klizav, blatan teren ili se nadje u situaciji da su 2 kotaca u zraku, tada ce se vrtiti 2 kotaca kojima je najlakse tj gdje je najmanji otpor.
isti sistem kao i kod traktora, vrti kotac kojem je lakse.
nema nikakvog dijeljenja snage u postotcima. ljudi to misle zato sto je lada lagana iza i cesce provrti zadnji kotac dok nije ukljucena blokada..
 
Ljudi potreban mi je brzi odgovor naravno ako neko zna odgovor.
Ispala mi je prilika da kupim vojnog terenca FIAT 1107 (fijatka) u kome je bila smještena veza.
Terenac je prešao svega 19 000km i limarija mu je ok, međutim ima neki problem sa motorom, skinuti su neki djelovi i da ne dužim.
Pošto sam našao na internetu da je ovih fijatki bilo i u dizel varijanti (ne kod nas u vojsci nego da su se dizeli proizvodili u italiji) pretpostavljam da je ubacivan neki dizel motor od nekog drugog fiata. Ako neko zna od koga bio bi mu veoma zahvalan da mi kaže?
Inače da li neko zna nešto više o ovom terencu?
Ja bi ga koristio, za lov, odlazak u planinu. Terenac je baš jeftin i ima dobru limariju, enterijer samo kad bi našao način da ubacim neki motor, ali neki sa što manje prepravki, bio bi odličan.
 
Kod tih fiatki su problem poluosovine , tj krstovi na poluosovinama imaju veliki ugao lomljenja i često stradaju, prepravljali su ljudi i to stavljali homokinetičke zglobove od audija ali ima dosta posla oko prepravke i treba dosta para dok kupiš zglobove trebaju ti još i poluosovine i još sto đavola.Prednost mu je što ima odvojen reduktor od menjača i to dosta znači jer se može ubaciti drugi motor i menjač, a za motor nisam siguran mislim da bi pasovao sa nekim minimalnim prepravkama od neke lančije od regate od tih italijanskih vozila možda nešto oko 1900kubika, naravno u dizel varijanti.
 
Hvala Vam puno.
Danas popodne ću je sa majstorem detaljnije pregledati, pa ćemo vidjeti šta će biti od toga. Čuo sam za te probleme sa krstovima, ali vidiću danas.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh