Savo ja sam imao kk30 otac je prebacio točak iza tarupa pdlično je ležao ali mora biti 13 ili 14 guma neka jača zbog visine mi smo koristili od lade zimsku gumu 165/80 r13 takvu smo imali tada služila je 8 godina. I još nešto sa takvim položajem točka mogao si da ga okreneš u mestu znači bukvalno iz jedne vrste u drugu bez manevrisanja.
SIP berači
- Začetnik teme torpedo
- Datum pokretanja
savoris
Član
pa kako sam gledao vanjski prečnik ne bi smio da bude veći od 58cm da bi ostalo i malo mjesta za blato ili samljevenu oljvinu
a naći neku gumu tog prečnika da ima oznaku ''C'' je malo teže , moram malo još potražiti
a naći neku gumu tog prečnika da ima oznaku ''C'' je malo teže , moram malo još potražiti
savoris
Član
evo danas sam ga zaskočio iz zasjede 
sve je rastavljeno , svi oni grozni varovi su obrušeni (a bilo ih je mnoooogo) , sve je ponovo povareno od strane profesionalca , uradjeno ono ojačanje o kojem sam pričao na poprečnoj gredi , rade se ojačanja bočnih limova koji nose tarup
sutra nastavak , na redu je poduplavanje šasije koja ide ispod koša
jedino mi ostaje onaj dio ispod reduktora iz kojeg izlaze ''rakete'' , još nisam smislio način na koji da ojačam taj dio mamicu mu
evo i koja slika mada nisu neke jer mi razlika svjetlosti i loš aparat sa telefona i ne daju neka umjetnička djela
sve je rastavljeno , svi oni grozni varovi su obrušeni (a bilo ih je mnoooogo) , sve je ponovo povareno od strane profesionalca , uradjeno ono ojačanje o kojem sam pričao na poprečnoj gredi , rade se ojačanja bočnih limova koji nose tarup
sutra nastavak , na redu je poduplavanje šasije koja ide ispod koša
jedino mi ostaje onaj dio ispod reduktora iz kojeg izlaze ''rakete'' , još nisam smislio način na koji da ojačam taj dio mamicu mu
evo i koja slika mada nisu neke jer mi razlika svjetlosti i loš aparat sa telefona i ne daju neka umjetnička djela
lisnik
Zaslužan član
Savo lezaji su najjeftiniji u http://www.selena.ba/o_nama.html npr. lezaj za valjke kosta 2,5 KM puta 12 komada =30KM.Marka lezaja je WBF.
Posebno obrati paznju na gume za perusanje.Nikako ne uzimaj one sto u sebi imaju nekakve konce(niti) .Inace original jedna guma kosta od 30-35 KM.
Guma C oznake mislim da mozes upasati 14-ku sa kombija.Neznam tačno nazive pojedinih dijelova al mislim da se mozemo sporazumjeti ako gdje zapnes u poslu .Inače u mom kraju su sve SIPOVI berači i znam poprilično o njima.
Sto se tiče tih lomova po njemu ti ćes to srediti bolje nego sempeter .Dokazao si da si majstor svog zanata.
U mom kraju uglavnom felugu priblizavaju tik do remenice.
Transportni lanci tj.ovi sto uvlače klip kukuruza u perusač kod mene kostaju oko 150KM.Znači oba lanca 150KM.
Posebno obrati paznju na gume za perusanje.Nikako ne uzimaj one sto u sebi imaju nekakve konce(niti) .Inace original jedna guma kosta od 30-35 KM.
Guma C oznake mislim da mozes upasati 14-ku sa kombija.Neznam tačno nazive pojedinih dijelova al mislim da se mozemo sporazumjeti ako gdje zapnes u poslu .Inače u mom kraju su sve SIPOVI berači i znam poprilično o njima.
Sto se tiče tih lomova po njemu ti ćes to srediti bolje nego sempeter .Dokazao si da si majstor svog zanata.
U mom kraju uglavnom felugu priblizavaju tik do remenice.
Transportni lanci tj.ovi sto uvlače klip kukuruza u perusač kod mene kostaju oko 150KM.Znači oba lanca 150KM.
@ savoris
Vidim da si glavne stvari skinuo sa berača i sada ti neće biti problem da ga sastaviš kako treba. Ako hoćeš da učvrstiš nosač otkidačkih valjakai sa šasijom, uradi kao što sam ja uradio na dva šempetera kod mene. Na bočnim nosačima tarupa, koji su po mojem mišljenju najslabija tačka na tim beračima sam napravio ispod kućišta "šliceve" isto kao što je na dvorednom DKO-5501 tako da se kućišta osovine tarupa drže sa tri šrafa, a kad se oni skinu, oslobađa se kompletna osovina tarupa sa remenicom zajedno.
Nosači tarupa sada nemaju nikakvu ulogu i ja sam ih zavario za nosač otkidačkih valjaka (rakete) jer su tu pričvrščeni šrafovima i zavario sam ih za šasiju gde je predviđeno da se pričvrste samo sa dva vijka M 10, što je po meni jako slabo.
Na slici sam nacrtao deo koji sam isekao, obeležen žutom bojom. Sekao sam električnim apratom jer nemam autogeni, a šlic je širine kao osovina tarupa, da se lako može skinuti ceo tarup sa remenicom. Ako ovako uradiš, moći ćeš da zameniš noževe i bolcne za dvadeset minuta.
Crvenom bojom sam obeležio mesta gde sam pojačao i zavario nosače tarupa sa ostatkom berača.
Sada sam već odužio, kasnije sledi nastavak.
P.S. Ako ti je ispucao nosač velikog reduktora , to je veliki "L" profil zavaren na početku nosača otkidačkih valjaka (vidim da je pojačavan), slobodno ga odseci i napravi novi od pločevine 8 mm, ali nesme biti deblji jer se neće moći namontirati reduktor i pomeriće se geometrija pogona otkidačkih valjaka.
Vidim da si glavne stvari skinuo sa berača i sada ti neće biti problem da ga sastaviš kako treba. Ako hoćeš da učvrstiš nosač otkidačkih valjakai sa šasijom, uradi kao što sam ja uradio na dva šempetera kod mene. Na bočnim nosačima tarupa, koji su po mojem mišljenju najslabija tačka na tim beračima sam napravio ispod kućišta "šliceve" isto kao što je na dvorednom DKO-5501 tako da se kućišta osovine tarupa drže sa tri šrafa, a kad se oni skinu, oslobađa se kompletna osovina tarupa sa remenicom zajedno.
Nosači tarupa sada nemaju nikakvu ulogu i ja sam ih zavario za nosač otkidačkih valjaka (rakete) jer su tu pričvrščeni šrafovima i zavario sam ih za šasiju gde je predviđeno da se pričvrste samo sa dva vijka M 10, što je po meni jako slabo.
Na slici sam nacrtao deo koji sam isekao, obeležen žutom bojom. Sekao sam električnim apratom jer nemam autogeni, a šlic je širine kao osovina tarupa, da se lako može skinuti ceo tarup sa remenicom. Ako ovako uradiš, moći ćeš da zameniš noževe i bolcne za dvadeset minuta.
Crvenom bojom sam obeležio mesta gde sam pojačao i zavario nosače tarupa sa ostatkom berača.
Sada sam već odužio, kasnije sledi nastavak.
P.S. Ako ti je ispucao nosač velikog reduktora , to je veliki "L" profil zavaren na početku nosača otkidačkih valjaka (vidim da je pojačavan), slobodno ga odseci i napravi novi od pločevine 8 mm, ali nesme biti deblji jer se neće moći namontirati reduktor i pomeriće se geometrija pogona otkidačkih valjaka.
savoris
Član
ma znam da su WBFovi najjeftiniji ali pitanje je koliko su dobri bez obzira na cijenu , i njih ima u Rumi koliko ti volja , pošto mi BL daleko
ove ležajeve koje je malo teže skinuti ću vjerovatno staviti neke kvalitetnije , a oni koji imaju lak pristp će vjerovatno ići CODEX ili WBF
ovi ''privodni lanci'' su i kod mene oko 130tak maraka , danas kada sam ih skidao sam vidio da nema potrebe da se oni mijenjaju pošto su još u dobrom stanju
ostali lanci su u srednjem stanju ali vjerovatno da ću većinu zamijeniti jer ih nema mnogo , bolje ih je zamijeniti na vrijeme da mi ne zeznu i lančanike pa posle da imam velike izdatke
perušačke gume ću uzeti one koje mi je preporučila većina ljudi sa foruma , cijena je skoro ista , 90 maraka za sva tri valjka
@okrim
e vidiš , jako slično razmišljamo , ovo sa rasijecanjem lima da tarup izadje na dole ti je jako dobra ideja
samo što ja imam drugi problem jer je neki idiot zavario remenicu malu na osovini tarupa , neznam dali ću to sada razbucati ili ostaviti za kasnije , uglavnom rasijecanje toga lima biće zasigurno
a ove ploče neću variti za šasiju , napravit ću druge nosače koji će garantovano da valjaju , vidjećeš i sam
nevolim stvari koje se nemogu razvrnuti i rastaviti ključem , ja kada vidim da je neko mjesto koje je predvidjeno za rastavljanje zavareno popizdim u tri lijepe
kada mi dodje popravka na njivi a ja nemožem bez autogenog nešto rastaviti poludim
ove ležajeve koje je malo teže skinuti ću vjerovatno staviti neke kvalitetnije , a oni koji imaju lak pristp će vjerovatno ići CODEX ili WBF
ovi ''privodni lanci'' su i kod mene oko 130tak maraka , danas kada sam ih skidao sam vidio da nema potrebe da se oni mijenjaju pošto su još u dobrom stanju
ostali lanci su u srednjem stanju ali vjerovatno da ću većinu zamijeniti jer ih nema mnogo , bolje ih je zamijeniti na vrijeme da mi ne zeznu i lančanike pa posle da imam velike izdatke
perušačke gume ću uzeti one koje mi je preporučila većina ljudi sa foruma , cijena je skoro ista , 90 maraka za sva tri valjka
@okrim
e vidiš , jako slično razmišljamo , ovo sa rasijecanjem lima da tarup izadje na dole ti je jako dobra ideja
samo što ja imam drugi problem jer je neki idiot zavario remenicu malu na osovini tarupa , neznam dali ću to sada razbucati ili ostaviti za kasnije , uglavnom rasijecanje toga lima biće zasigurno
a ove ploče neću variti za šasiju , napravit ću druge nosače koji će garantovano da valjaju , vidjećeš i sam
nevolim stvari koje se nemogu razvrnuti i rastaviti ključem , ja kada vidim da je neko mjesto koje je predvidjeno za rastavljanje zavareno popizdim u tri lijepe
kada mi dodje popravka na njivi a ja nemožem bez autogenog nešto rastaviti poludim
lisnik
Zaslužan član
Neznam da li smo se ovaj put razumjeli u nazivima dijelova jer sam htio reći original gume za sip koštaju oko 300KM.Mekane ,dobro perusaju i traju dugo.Kod mene imaju druge koje koštaju oko 150KM.Tvrde,loše perušaju i kratko traju.Te druge vise liče na mješavinu gume i nekih kao plastični konaca.To se moze vidjeti u presjeku gume.Dalje ti odluči kako je najbolje.Znači 9 guma na tri valjka.
savoris
Član
teško da mogu biti i mekane i da traju dugo 
ma sada ću uzeti ove od TIP TOPa , kakve god da su moraju izdržati jednu sezonu koja ne vjerujem da će biti veća od 200 duluma
ma sada ću uzeti ove od TIP TOPa , kakve god da su moraju izdržati jednu sezonu koja ne vjerujem da će biti veća od 200 duluma
@ savoris
Savo, nemoraš skidati remenicu sa osovine tarupa, ni ja nisam skidao kada sam rasecao. Dovoljno je skinuti šrafove sa kućišta ležaja i lim će se osloboditi taman toliko da se može brenerom ili elektrodom prići ispod kućišta.
Ako to napraviiš, ceo tarup se skida komplet za 5 minuta.
Što se tiče lanaca, sa slika se nemože najbolje videti njihivo stanje, slažem se da su privodni dobri, ali donji lančanik od privodnog lanca sa leve strane (do bunkera) ti je istrošen više od desnog koji je već menjan. obavezno zameni i glavni pogonski lanac, jer se vidi da je istegnut, a on je krivac broj 1 većini lomova na konstrukciji berača. Ni na jednoj slici nisam jasno mogao videti zupčanik na pogonskoj osovini, on je u originalu sa 10 zuba, a ja ti savetujem da ga zameniš zupčanikom od 13 ili čak 14 zuba. Ako staviš veći zupčanik, mora i glavni pogonski lanac biti duži od staro lanca . Obrati pažnju na zatezač (španer)tog lanca,on ima jedan mali lančanik na igličastom ležaju, ako je ležaj propao, zameni ga bronzanom čaurom i redovno podmazuj.
Noževi tarupa i bolcne su još original fabrički i ja ti savetujem da ih zameniš, ali obavezno kupi kvalitetne noževe i nove bolcne, samo pazi da budu termički obrađene, a da rupa na noževima nebude elipsoidna, jer bolcne moraju pasent ulaziti, a ako se redovno podmazuju, duže traju.
Savo, nemoraš skidati remenicu sa osovine tarupa, ni ja nisam skidao kada sam rasecao. Dovoljno je skinuti šrafove sa kućišta ležaja i lim će se osloboditi taman toliko da se može brenerom ili elektrodom prići ispod kućišta.
Ako to napraviiš, ceo tarup se skida komplet za 5 minuta.
Što se tiče lanaca, sa slika se nemože najbolje videti njihivo stanje, slažem se da su privodni dobri, ali donji lančanik od privodnog lanca sa leve strane (do bunkera) ti je istrošen više od desnog koji je već menjan. obavezno zameni i glavni pogonski lanac, jer se vidi da je istegnut, a on je krivac broj 1 većini lomova na konstrukciji berača. Ni na jednoj slici nisam jasno mogao videti zupčanik na pogonskoj osovini, on je u originalu sa 10 zuba, a ja ti savetujem da ga zameniš zupčanikom od 13 ili čak 14 zuba. Ako staviš veći zupčanik, mora i glavni pogonski lanac biti duži od staro lanca . Obrati pažnju na zatezač (španer)tog lanca,on ima jedan mali lančanik na igličastom ležaju, ako je ležaj propao, zameni ga bronzanom čaurom i redovno podmazuj.
Noževi tarupa i bolcne su još original fabrički i ja ti savetujem da ih zameniš, ali obavezno kupi kvalitetne noževe i nove bolcne, samo pazi da budu termički obrađene, a da rupa na noževima nebude elipsoidna, jer bolcne moraju pasent ulaziti, a ako se redovno podmazuju, duže traju.
steva mrštanac
Član
savo steta i bila da posle ovakvog raskupusavanja i sredjivanja ne dobije i ulepsavanje. Svaka cast za majstorije.
MONTOYA
Član
savo jesi li popamtio gde šta ide
savoris
Član
@mirko
većina stvari što si rekao biće uradjena
@steva
već sam rekao za farbanja , dok kolega ne završi pjerkaru vjerovatno ništa od farbanja
@montoya
pa vidiš da uporno slikam i pokušat ću preko slika da ga vratim , a iako ne uspijem sastavti makr mi slike ostaju za uspomenu
većina stvari što si rekao biće uradjena
@steva
već sam rekao za farbanja , dok kolega ne završi pjerkaru vjerovatno ništa od farbanja
@montoya
pa vidiš da uporno slikam i pokušat ću preko slika da ga vratim , a iako ne uspijem sastavti makr mi slike ostaju za uspomenu
Savo kada ga završiš biće SIPORIS.
savoris
Član
siporis , luđi naziv nisam čuo za berač evo još neka lika te čudne naprave , ovaj prednji dio cijevi nije uradjen onako kako sam mislio jer me varilac nije najbolje shvatio , ali može proći i ovako
neka sad ponovo pukne ovdje mamicu mu spapandrljim
pa neka ponovo otkine ovu pločicu , mamicu i njoj
sada je debljine 10mm umjesto dosadašnih 3 i dodat je donji dio ojačanja , tj još jedna pločica
eto to bi bilo to , ima samo još jedno ojačanje sa zadnje strane cijevi , tamo prema komušačkom stolu da se stavi
inače danas sam provjerio , onaj lančanik ima 13 zuba što znači da je u brzom režimu rada
takodje stavljam ponovo na razmatranje rasijecanje lima koji drži tarup jer mi se učinilo da mogu i bez toga , to samo ostavljam na moje dalje razmišljanje
i još jednu stvar sam primijetio a to je da nema nikako noževa koji štite od namotavanja trave na beračke valjke (rakete) , hm . možže li to raditi kako treba bez njih
@ savoris
Savo, vidim da se zanimaš oko berača i da radiš jaka ojačanja. Što se tiče zupčanika to je u redu ako ima 13 zuba, mada ima i sa 14, ali obavezno zameni lanac i tu nemoj štedeti.
Što se tiče tvoje nedoumice oko isecanja limova koji nose tarup, to je isprobano i dokazano da je dobro i nećeš pogrešiti ako to uradiš. Što se tiče noževa koji čiste otkidačke valjke, ja sam radio bez njih ali sam imao nove otkidačke valjke i nisam imao problema u radu, a baš sam dosta radio u prljavom kukuruzu, pogotovu u "sirkovima". Ako nisi siguran u kakvom su stanju valjci, proveri svaku valjka ivicu pravim lenjirom, ako je istrošenost između krajeva veća od 3-4 mm ni noževi ti nemogu pomoći. Ako baš hoćeš da ih namontiraš, ja imam jedan par viška.
Posebno obrati pažnju na to da valjci nisu isti. Postoji levi i desni i na to obrati posebnu pažnju kod montaže da bi dobro radili kad ih uvedeš u reduktor. Ako nisi izbijao opružne čivije uz spirala koje se nalaze na krajevima valjaka, moj ti je savet da ih obeležiš koji je levi a koji desni. Na slikama koje si objavio sam primetio jedan detalj da su nosači valjaka koji se regulišu uz pomoć poluga udarani čekićem , što znači da je navoj zapekao i da je regulisanje zazora između valjaka rađeno nasilno. Proveri koncentričnost rupe u nosačima valjaka i istrošenost bolcne koja ih povezuje, Ja sam "rajbovao" rupe sa 14 na 15 mm, a strugar mi je napravio osovinice i nove španere po meri, tako da nisam imao slobodnog hoda u španerima valjaka.
Verovatno znaš, ali to ću napisati zbog manje iskusnih poljoprivrednika koji se tek upoznaju sa beračima, da se otkidački valjci šteluju prema stabljici, a otkidačke ploče prema klipu kukuruza.
Za sada toliko od mene, a ako ima nekih nedoumica, tu sam na raspolaganju.
Pozdrav od Mirka iz Kule.
Savo, vidim da se zanimaš oko berača i da radiš jaka ojačanja. Što se tiče zupčanika to je u redu ako ima 13 zuba, mada ima i sa 14, ali obavezno zameni lanac i tu nemoj štedeti.
Što se tiče tvoje nedoumice oko isecanja limova koji nose tarup, to je isprobano i dokazano da je dobro i nećeš pogrešiti ako to uradiš. Što se tiče noževa koji čiste otkidačke valjke, ja sam radio bez njih ali sam imao nove otkidačke valjke i nisam imao problema u radu, a baš sam dosta radio u prljavom kukuruzu, pogotovu u "sirkovima". Ako nisi siguran u kakvom su stanju valjci, proveri svaku valjka ivicu pravim lenjirom, ako je istrošenost između krajeva veća od 3-4 mm ni noževi ti nemogu pomoći. Ako baš hoćeš da ih namontiraš, ja imam jedan par viška.
Posebno obrati pažnju na to da valjci nisu isti. Postoji levi i desni i na to obrati posebnu pažnju kod montaže da bi dobro radili kad ih uvedeš u reduktor. Ako nisi izbijao opružne čivije uz spirala koje se nalaze na krajevima valjaka, moj ti je savet da ih obeležiš koji je levi a koji desni. Na slikama koje si objavio sam primetio jedan detalj da su nosači valjaka koji se regulišu uz pomoć poluga udarani čekićem , što znači da je navoj zapekao i da je regulisanje zazora između valjaka rađeno nasilno. Proveri koncentričnost rupe u nosačima valjaka i istrošenost bolcne koja ih povezuje, Ja sam "rajbovao" rupe sa 14 na 15 mm, a strugar mi je napravio osovinice i nove španere po meri, tako da nisam imao slobodnog hoda u španerima valjaka.
Verovatno znaš, ali to ću napisati zbog manje iskusnih poljoprivrednika koji se tek upoznaju sa beračima, da se otkidački valjci šteluju prema stabljici, a otkidačke ploče prema klipu kukuruza.
Za sada toliko od mene, a ako ima nekih nedoumica, tu sam na raspolaganju.
Pozdrav od Mirka iz Kule.
savoris
Član
ma sve se razumijemo 
noževe bi probao montirati da ne bi došlo do namotavanja
što se tiče lijevog i desnog beračkog valjka ja nisam primijetio razliku u valjcima osim u onim kljunovima (vrhovima valjaka)
što se tiče onoga dijela koji drži prednji kraj valjak , tamo gdje je udarano čekićem neznam zašto je to udarano , ti navoji idu prilično lako rukom , u tom dijelu ima malo lufta ali na onim vertikalnim bolcnovima nema lufta ni trunke , znači taj bolcnić stoji čvrsto 100%
moram provjeriti kako da izbacim i ovaj luft iz tog pokretnog dijela gdje se podešava razmaknutost valjak
i nisam najbojle razumio o kom dijelu pričaš kada misliš na potrošenost beračkih valjak , na koja 3-4mm misliš
noževe bi probao montirati da ne bi došlo do namotavanja
što se tiče lijevog i desnog beračkog valjka ja nisam primijetio razliku u valjcima osim u onim kljunovima (vrhovima valjaka)
što se tiče onoga dijela koji drži prednji kraj valjak , tamo gdje je udarano čekićem neznam zašto je to udarano , ti navoji idu prilično lako rukom , u tom dijelu ima malo lufta ali na onim vertikalnim bolcnovima nema lufta ni trunke , znači taj bolcnić stoji čvrsto 100%
moram provjeriti kako da izbacim i ovaj luft iz tog pokretnog dijela gdje se podešava razmaknutost valjak
i nisam najbojle razumio o kom dijelu pričaš kada misliš na potrošenost beračkih valjak , na koja 3-4mm misliš
@ savoris
Levi i desni otkidački valjak se razlikuju po uparenju sa elastičnim čivijama na pogonskom reduktoru. Uporedi "šliceve" na kraju valjaka i videćeš da nisu na istoj poziciji na levom i desnom valjku, kao i rupe za čivije na drugom kraju valjka gde se montiraju uvodne spirale. Da budem jasniji, izlazni pogon valjaka iz redektora ("bolcne" koje ulaze u valjke) ne stoje isto, već jedna mora biti vertikalno, a druga horizontalno, ili pod uglom od 90 ° jedan u odnosu na drugi. Nadam se da sam koliko-toliko objasnio, a što se tiče istrošenosti valjaka, to sam mislio da proveriš tako što ćeš prisloniti lenjir sa jednog kraja valjka na drugi na delu koji otkida i provlači stabljiku. Ako je istrošenost veća od 3-4 mm, dobro bi bilo valjke izvariti i obrusuti varove.
Što se tiče nosača valjaka i bolcni u njima, malo mi je čudno da nemaju nimalo lufta, a labave su kroz nosač. Možda su bolcne menjane, a zazor u španerima ako nije velik možeš rešiti kirnerisanjem ili navarivanjem da se poveča prečnik. Valjci kada su dobo namontirani nesmeju imati slobodan hod više od 5 mm.
Levi i desni otkidački valjak se razlikuju po uparenju sa elastičnim čivijama na pogonskom reduktoru. Uporedi "šliceve" na kraju valjaka i videćeš da nisu na istoj poziciji na levom i desnom valjku, kao i rupe za čivije na drugom kraju valjka gde se montiraju uvodne spirale. Da budem jasniji, izlazni pogon valjaka iz redektora ("bolcne" koje ulaze u valjke) ne stoje isto, već jedna mora biti vertikalno, a druga horizontalno, ili pod uglom od 90 ° jedan u odnosu na drugi. Nadam se da sam koliko-toliko objasnio, a što se tiče istrošenosti valjaka, to sam mislio da proveriš tako što ćeš prisloniti lenjir sa jednog kraja valjka na drugi na delu koji otkida i provlači stabljiku. Ako je istrošenost veća od 3-4 mm, dobro bi bilo valjke izvariti i obrusuti varove.
Što se tiče nosača valjaka i bolcni u njima, malo mi je čudno da nemaju nimalo lufta, a labave su kroz nosač. Možda su bolcne menjane, a zazor u španerima ako nije velik možeš rešiti kirnerisanjem ili navarivanjem da se poveča prečnik. Valjci kada su dobo namontirani nesmeju imati slobodan hod više od 5 mm.
savoris
Član
siguran sam da ovi noževi ne treba da stoje ovako , a pitanje je kako trebaju da budu
pogled sa prednje strane odozgo kroz dio gdje stoje rakete , sva tri reda su potpuno isti
evo danas sam krenuo sa sredjivanjem berača , sve živo sam ponovo rasturio da bi sredio stanje tarupa
neki idiot je zavario remenicu za osovinu na tarupu , sada ću to da sredim , osovinu ću da navarim na mjestu gdje ej pojedena i ponovo obradim a remenicu ću vjerovatnu uzeti novu poto je ova urnisana
takodje sam odnio da mi se sredi i velika pogonska remenica , biće navarena sa unutrašnje strane i ponovo obradjena , i osovina koja ide kroz reduktor je pojedena na mjestu gdje je velika remenica na njoj , tu osovinu ću uzeti novu , ili možda napravim od kamionske poluosovine jer vjerujem u taj materijal
ovdje je pri mjerenju remenica bila +0.5mm a osovina -0.4mm , tako da je bilo lufta skoro cijeli milimetar što je baš mnogo za ovoliku osovinu i prečnik remenice
sada se spremam da idem navariti osovinu tarupa , pa onda skidanje gumenih valjaka i zamjena jednog ležaja na pogonskoj osovini elevatora , onda idem da rasiječem one limove koji nose ležajeve tarupa da bi posle bilo lakše skidanje tog dijela berača
pogled sa prednje strane odozgo kroz dio gdje stoje rakete , sva tri reda su potpuno isti
evo danas sam krenuo sa sredjivanjem berača , sve živo sam ponovo rasturio da bi sredio stanje tarupa
neki idiot je zavario remenicu za osovinu na tarupu , sada ću to da sredim , osovinu ću da navarim na mjestu gdje ej pojedena i ponovo obradim a remenicu ću vjerovatnu uzeti novu poto je ova urnisana
takodje sam odnio da mi se sredi i velika pogonska remenica , biće navarena sa unutrašnje strane i ponovo obradjena , i osovina koja ide kroz reduktor je pojedena na mjestu gdje je velika remenica na njoj , tu osovinu ću uzeti novu , ili možda napravim od kamionske poluosovine jer vjerujem u taj materijal
ovdje je pri mjerenju remenica bila +0.5mm a osovina -0.4mm , tako da je bilo lufta skoro cijeli milimetar što je baš mnogo za ovoliku osovinu i prečnik remenice
sada se spremam da idem navariti osovinu tarupa , pa onda skidanje gumenih valjaka i zamjena jednog ležaja na pogonskoj osovini elevatora , onda idem da rasiječem one limove koji nose ležajeve tarupa da bi posle bilo lakše skidanje tog dijela berača
siguran sam da ovi noževi ne treba da stoje ovako , a pitanje je kako trebaju da budu
pogled sa prednje strane odozgo kroz dio gdje stoje rakete , sva tri reda su potpuno isti
evo danas sam krenuo sa sredjivanjem berača , sve živo sam ponovo rasturio da bi sredio stanje tarupa
neki idiot je zavario remenicu za osovinu na tarupu , sada ću to da sredim , osovinu ću da navarim na mjestu gdje ej pojedena i ponovo obradim a remenicu ću vjerovatnu uzeti novu poto je ova urnisana
takodje sam odnio da mi se sredi i velika pogonska remenica , biće navarena sa unutrašnje strane i ponovo obradjena , i osovina koja ide kroz reduktor je pojedena na mjestu gdje je velika remenica na njoj , tu osovinu ću uzeti novu , ili možda napravim od kamionske poluosovine jer vjerujem u taj materijal
ovdje je pri mjerenju remenica bila +0.5mm a osovina -0.4mm , tako da je bilo lufta skoro cijeli milimetar što je baš mnogo za ovoliku osovinu i prečnik remenice
sada se spremam da idem navariti osovinu tarupa , pa onda skidanje gumenih valjaka i zamjena jednog ležaja na pogonskoj osovini elevatora , onda idem da rasiječem one limove koji nose ležajeve tarupa da bi posle bilo lakše skidanje tog dijela berača
Savo, noževi na tarupu nestoje dobro. Taj tip berača treba da ima 6 noževa okrenutih u desnu stranu i 3 noža koji su okrenuti u levu stranu. Jako obrati pažnju da nema lufta u bolcnama koje drže noževe, da rupe u noževima nisu elipsaste i da rascepke ("šplentne") budu na svim bolcnama iste.
Dobra ti je ideja da "šlicuješ" nosače tarupa. Kada budeš sastavljao glavni reduktor dobro obrati pažnju na pogon otkidačkih valjaka jer ima levi i desni valjak.
Pozdrav od Mirka iz Kule.
