Servisiranje traktora
- Začetnik teme Čugi
- Datum pokretanja
gagi
Član
samo na 533 imas onaj ventil pa mozes da mu namestis pritisak koji hoces
gagi je napisao(la):
Tako je, a pritisak između 2-5bara je ok, sve ostalo je štetno, bilo više (odnosi ležajeve, izbija semeringe, uništava pumpu) ili manje (nepodmazuje kako treba). E sad tu ima i još jedna stavka ''protok'', može biti i 1 bar ako ima dobar protok (ispravna pumpa, potrošeni leteći).
Na ursusu sam imo problem, čim se zagrije lampica se pali ispod 1000okr/min a razlog bio puknuta matica što spaja cijev i uljnu pumpu
, majstoru što je radio (izmjena jedne stubline s klipom jer je pukla na gumicama) pukla pa zavario (ali nismo znali, pa kad smo skinuli vidi čuda) pukla pod pritiskom. Išlo je tako 5 godina, dok nije osto u 4 ujutro bez vode (pumpa propišala) i ponovo generalna (istopio gumice na stublinama).A 533 koji je okrenuo sat (10000), ako se vozi punim gasom poslje nema pritiska bez 1100 okr, i išao je, i još ide... Dok na ovom sad pritisak nikako nepada ispod 2 bara.
Te još nešto, otkad sipamo super 5, pri 150h ulje i dalje negubi svojstva i negubi motor pritisak kao što je bio slučaj s ininim super 3 uljem.
mityoo je napisao(la):Kiki opet nije pazio na casu...cccc~Kiki~ je napisao(la):kloki je napisao(la):
A šta se to radilo ?
Radio se volan na ursusu 9xx! Sedi jedan!
Mogu li da tu jedninicu popravim na sledećem času ,jer sam bio odsutan i nisam spremio gradivo !
Bećarina pusta
Član
Ventil pritiska ulja na mom 533 je original i nije diran. Ima skoro 800 rh od generalke, a i prije generalke je imao dobar pritisak. Predprošle zime me uhvati noć dok sam orao sa fergusonom i sva sreća skužim da mi je na punom gasu pao pritisak ulja na sam rub zelenog, a na leru zakuca u crveno. Reko zapo komad strugotine pod kuglu u ventilu i ja odem kući, izvadim stari ventil i brzo odem kupit kod kolege novi ventil pritiska koji košta pišljivih 36 kn što mi je odma bilo sumnjivo. Stavim novi i odem orat ,a pritisak ulja katastrofa.
Završio oranje i pročistio stari ventil te ga vrtio nazad. Tolko o kvaliteti jednog od vitalnijih djelova motora. Užas jedan.
Završio oranje i pročistio stari ventil te ga vrtio nazad. Tolko o kvaliteti jednog od vitalnijih djelova motora. Užas jedan.
Da taj deo je isti i za 12xx nego sam ja pisao da neko nebi mislio da je od 3xx serije!kloki je napisao(la):mityoo je napisao(la):Kiki opet nije pazio na casu...cccc~Kiki~ je napisao(la):kloki je napisao(la):
A šta se to radilo ?
12xx
S
simivan
Guest
nije traktor ali je slično
treba mi radionički priručnik za motor s44/v (tamić)
hvala
treba mi radionički priručnik za motor s44/v (tamić)
hvala
oldtimer
Član
ni blizu, al ajd... 
oldtimer
Član
ma mislio sam traktor i kamion...
oldtimer
Član
Treba mi pomoć oko skidanja glavčine točka sa zetorovog diferencijala sa planetarcima.
Skinuo sam poklopac planetaraca, zupčanik na poluosovini i zadnji poklopac semeringa glavčine. E sad, postoji zvezdasta navrtka koja pretpostavljam drži ležaj glavčine, ali do njega ne mogu da dođem. Ako neko znam šta se i kako rastavlja da bih došao do semeringa koji treba da zamenim
ako treba postaviću i slike.
_________________________________________________Post je spojen: [time]1243977586[/time]_________________________________________________
@simivan imas u forumu katalozi i priručnici katalog od IMT-577, razlika je samo u usisnoj, izduvnoj grani i karteru motora
Skinuo sam poklopac planetaraca, zupčanik na poluosovini i zadnji poklopac semeringa glavčine. E sad, postoji zvezdasta navrtka koja pretpostavljam drži ležaj glavčine, ali do njega ne mogu da dođem. Ako neko znam šta se i kako rastavlja da bih došao do semeringa koji treba da zamenim
ako treba postaviću i slike._________________________________________________Post je spojen: [time]1243977586[/time]_________________________________________________
@simivan imas u forumu katalozi i priručnici katalog od IMT-577, razlika je samo u usisnoj, izduvnoj grani i karteru motora
S
simivan
Guest
ako može ponovo link za motora IMT 577
