Bobo
Član
Evo da malo osvjezim temu. Danas sam napokon uspio uhvatiti vremena da se opet posvetim rotodrljaci i uspjesno sam ju rastavio. ostala samo donja kucista s lezajevima da se skinu i krecem u nabavku djelova i sastavljanje.
Matice s finim navojem su SVE bile zavarene i istucene do neprepoznatljivosti koliko su siledzije zavrtali da se ne odvrcu. sve su izdeformirane. Od 10 matica 5 je imalo plasticni prsten koji osigurava protiv odvrtanja a 5 komada je bilo "rucni rad" nekog majstora bez ikakvog osiguranja na sebi pa su bile posebno jako povarene. Cak sam medju zupcanicima nasao jednu maticu viska dakle 11 komada a 10 radnih tjela?!?!?!
Donji lezajevi su KA-TA-STRO-FA. Ne mogu dovoljno naglasiti koliko se klimaju i koliko su unisteni i lezajevi i semerinzi. Zupcanici i nutovi na osovinama imaju sasvim malo lufta i po meni je to sve u zadovoljavajucem stanju.
"mast" koju sam nasao unutra ne lici na nista, neke sivo-zelene boje, polu pomjesano s vodom, cak je i zemlje bilo unutra.
Sad ce biti red nabavljati 20 komada FAG lezajeva i 10 novih matica, te 10 nekih "ultra-super-turbo" semeringa da se to jednom za svagda sastavi i da ne brinem neko vrijeme o lezajevima.
Sad pitam ove koji su to nekad i radili: Koju mast i u kojoj kolicini sipate u zupcanike? Ja sam mislio uzeti 5kg kvalitetnije masti za podmazivanje i 10l hipenola i to sve pomjesati i takvu mjesavinu usipati dok skroz ne "potopim" zupcanike... Cistu mast nema smisla sipati unutra ali jednako tako mi se cini da i samo ulje nema sto traziti unutra. Lako je moguce da grijesim posto nikad do sad nisam nista sarafao po rotodrljaci pa molim za pomoc.
Takodjer, koliko da ulja sipam u reduktor? Ima ulja u njemu oko 2 litre, i lezajevi se svi sjaje te nemaju niti naj manjeg lufta ali kad vec radim remont da napravim kako treba sve.
Od korisnih informacija vam mogu reci da je rotodrljaca marke "QUIVOGNE" zahvata 2.5m. na ovoj ili prethodnoj stranici sam postavio neke slike pa ako itko ista zna, bio bih zahvalan.
Matice s finim navojem su SVE bile zavarene i istucene do neprepoznatljivosti koliko su siledzije zavrtali da se ne odvrcu. sve su izdeformirane. Od 10 matica 5 je imalo plasticni prsten koji osigurava protiv odvrtanja a 5 komada je bilo "rucni rad" nekog majstora bez ikakvog osiguranja na sebi pa su bile posebno jako povarene. Cak sam medju zupcanicima nasao jednu maticu viska dakle 11 komada a 10 radnih tjela?!?!?!
Donji lezajevi su KA-TA-STRO-FA. Ne mogu dovoljno naglasiti koliko se klimaju i koliko su unisteni i lezajevi i semerinzi. Zupcanici i nutovi na osovinama imaju sasvim malo lufta i po meni je to sve u zadovoljavajucem stanju.
"mast" koju sam nasao unutra ne lici na nista, neke sivo-zelene boje, polu pomjesano s vodom, cak je i zemlje bilo unutra.
Sad ce biti red nabavljati 20 komada FAG lezajeva i 10 novih matica, te 10 nekih "ultra-super-turbo" semeringa da se to jednom za svagda sastavi i da ne brinem neko vrijeme o lezajevima.
Sad pitam ove koji su to nekad i radili: Koju mast i u kojoj kolicini sipate u zupcanike? Ja sam mislio uzeti 5kg kvalitetnije masti za podmazivanje i 10l hipenola i to sve pomjesati i takvu mjesavinu usipati dok skroz ne "potopim" zupcanike... Cistu mast nema smisla sipati unutra ali jednako tako mi se cini da i samo ulje nema sto traziti unutra. Lako je moguce da grijesim posto nikad do sad nisam nista sarafao po rotodrljaci pa molim za pomoc.
Takodjer, koliko da ulja sipam u reduktor? Ima ulja u njemu oko 2 litre, i lezajevi se svi sjaje te nemaju niti naj manjeg lufta ali kad vec radim remont da napravim kako treba sve.
Od korisnih informacija vam mogu reci da je rotodrljaca marke "QUIVOGNE" zahvata 2.5m. na ovoj ili prethodnoj stranici sam postavio neke slike pa ako itko ista zna, bio bih zahvalan.