Prikolice

Može i tako samo je, po meni, ružnije. A kad već počne sa popravkom bolje i lepše je saviti pun prsten, još ako je malo maher može da iskoristi toplotu od varenja za savijanje prstena (pogotovo 4-ku flah). Ja sam tako rešavao kombajnske felne i nema zime za Eskime. A kad se ofarba.... Ih. Dok se ćorav zagleda, šepav prođe.
 
Igranka je ono što sam ja nedavno radio. Nisam imao odgovarajući flah a smislio sam da zavarim 15-ku felnu isto tako puknutu. Pojačanje sam napravio sa varovima umesto sa flahom. Bolje da sam batalio i kupio flah jer je otišlo poprilično dosta elektroda. Ali ovaj postupak što sam ti opisao je kesa (inače možeš i sa 3-kom flahom pojačati da izbegneš grejanje sa brenerom). Al dobro, svako zna svoje.
 
Zmaj od Noćaja je napisao(la):
Da li je neko kupovao skoro prikolice Bratner ,
čuo sam da sad dolaze sa dosta tanjim limom i debljinom zida šasije....da bi bile jeftinije...!?
Kliknite za proširenje...
Ova informacija nije tačna.

Brantner svoje prikolice proizvodi isključivo u svom pogonu u Austriji, upravo iz razloga trajnog i sigurnog postizanja maksimalnog nivoa kvaliteta. Prikolice Brantner se proizvode za vrhunske zahteve, neuporedivu pouzdanost i stabilnost, i za dug vek trajanja. Na žalost, ali razumljivo, na taj način cene postižu svoj nivo. Renome koji je Brantner postigao u svojoj dugoj istoriji, ne dozvoljava da poverenje naših vernih kupaca izneverimo namernim i nepotrebnim uštedama.

Iz tog razloga Brantner nikada nije, i nikada neće štedeti na materijalu i konstrukciji. Jedina razlika u cenama prikolica istog modela, nastaje zbog razlika u opremi, koja se može pogledati i uporediti u konfiguratoru na našem sajtu.
 
Nedostizan san za vecinu paora. Na zalost cist luksuz 8-)
Kvalitet nesporan, al cenovno daleko od mnogih dzepova.
Ima par komada kod nas u selu. Kupljene pre 4-8 god. Jedna je prevrnuta, puna kukuruza, i dobro je podnela.
 
Saša Perišić je napisao(la):
Ova informacija nije tačna.

Brantner svoje prikolice proizvodi isključivo u svom pogonu u Austriji, upravo iz razloga trajnog i sigurnog postizanja maksimalnog nivoa kvaliteta. Prikolice Brantner se proizvode za vrhunske zahteve, neuporedivu pouzdanost i stabilnost, i za dug vek trajanja. Na žalost, ali razumljivo, na taj način cene postižu svoj nivo. Renome koji je Brantner postigao u svojoj dugoj istoriji, ne dozvoljava da poverenje naših vernih kupaca izneverimo namernim i nepotrebnim uštedama.

Iz tog razloga Brantner nikada nije, i nikada neće štedeti na materijalu i konstrukciji. Jedina razlika u cenama prikolica istog modela, nastaje zbog razlika u opremi, koja se može pogledati i uporediti u konfiguratoru na našem sajtu.
Kliknite za proširenje...
Izvinjavamo se ,mnogo se izvinjavamo 🙏
A kako glasi naziv vašeg sajta?
 
paorpaor je napisao(la):
Nedostizan san za vecinu paora. Na zalost cist luksuz 8-)
Kvalitet nesporan, al cenovno daleko od mnogih dzepova.
Ima par komada kod nas u selu. Kupljene pre 4-8 god. Jedna je prevrnuta, puna kukuruza, i dobro je podnela.
Kliknite za proširenje...
Da, cena jeste visoka. Ali mi mislimo da je naša prikolica odličan kompromis cene i kvaliteta za zahtevnog profesionalnog korisnika. Brantner je pozicioniran u samom vrhu proizvođača, sa uporedno još uvek prihvatljivom cenom. Mnogi detalji na prikolicama rešavaju u praksi pokazane manjkavosti, ali i dižu cenu.

Na primer:
standardna prikolica bruto 18 tona težine, može da ima pod debljine 4mm, 5mm, ali i Hardox - sve po potrebi kupca. Mnogi kupci ne voze žitarice već samo lagan teret tipa silaža pa im je 4mm dovoljno. Ko vozi zemlju, kalk i kamen koristi hardox. Rezultat je različita cena.

kada smo već kod dvoosovinke 18 tona, evo nekoliko detalja koje Brantner izdvajaju od drugih:
- konstruisana za 24 tone bruto
- dupla C šasija, otporna i na torziju - rezultat 10 godina garancija na šasiju
- Power Flex sistem zaptivanja - pouzdan i trajan sistem bez gubljenja tereta
- 5mm pod, bešavni u jednom komadu, zakrivljenih samočistećih ivica
- laserski sečeni komadi za precizan rad i pouzdan životni vek
- dva cilindra - povećana stabilnost kipanja
- Y ruda visine 10cm 26 tone - za transport dve prikolice u vozu
- automatska poteznica i izvodi za drugu prikolicu
- KTL zaštita od korozije plus puder lakiranje (zahteva pečenje komponenti 2 puta na 180°C)
- kamionska stop svetla
- kamionski zatvarači
...i još mnogo toga. I sve ovo u standardnom vozilu.
 
Saša Perišić je napisao(la):
Da, cena jeste visoka. Ali mi mislimo da je naša prikolica odličan kompromis cene i kvaliteta za zahtevnog profesionalnog korisnika. Brantner je pozicioniran u samom vrhu proizvođača, sa uporedno još uvek prihvatljivom cenom. Mnogi detalji na prikolicama rešavaju u praksi pokazane manjkavosti, ali i dižu cenu.

Na primer:
standardna prikolica bruto 18 tona težine, može da ima pod debljine 4mm, 5mm, ali i Hardox - sve po potrebi kupca. Mnogi kupci ne voze žitarice već samo lagan teret tipa silaža pa im je 4mm dovoljno. Ko vozi zemlju, kalk i kamen koristi hardox. Rezultat je različita cena.

kada smo već kod dvoosovinke 18 tona, evo nekoliko detalja koje Brantner izdvajaju od drugih:
- konstruisana za 24 tone bruto
- dupla C šasija, otporna i na torziju - rezultat 10 godina garancija na šasiju
- Power Flex sistem zaptivanja - pouzdan i trajan sistem bez gubljenja tereta
- 5mm pod, bešavni u jednom komadu, zakrivljenih samočistećih ivica
- laserski sečeni komadi za precizan rad i pouzdan životni vek
- dva cilindra - povećana stabilnost kipanja
- Y ruda visine 10cm 26 tone - za transport dve prikolice u vozu
- automatska poteznica i izvodi za drugu prikolicu
- KTL zaštita od korozije plus puder lakiranje (zahteva pečenje komponenti 2 puta na 180°C)
- kamionska stop svetla
- kamionski zatvarači
...i još mnogo toga. I sve ovo u standardnom vozilu.
Kliknite za proširenje...
Da li imate jednoosovinku 5 ili 6 tone i koja je cena?
 
Spajki je napisao(la):
Mislim da Brantner i nije toliko skup obzirom koliko su poljske prikolice i turske nazovi prikolice poskupeli.
Kliknite za proširenje...
Tako je. Ako se dobro sećam, kada smo kupili Pronarke 2018-te, te zime smo išli na sajam (Januar 19-te) u Budimpeštu i priđe nam prodavac Brantner-a (možda baš ti Saša) i kroz razgovor dođemo do cifre. Ne sećam se tačno ali nije bila velika razlika. Sad, kad vidim da Pronarke ne dihtuju baš najsjajnije, obične balonke gume se razlepljuju po slojevima (ko dobije Alijans gume), kupiš 10t prikolicu a tovariš 9t kukuruza (samo jednom sam uspeo nagurati 10t al muka živa, posle vožnja ko po jajima).
 
Prikolice su nam godista od 64-te do 90-te...tako da paor itekako ima pravo...a i nekada najjeftinije turkinje su sada papreno skupe,bar za nas standard.o jacim brendovima sve se dalje svodi da ih na sajmu pogledamo i to je to.
 
Ma ni turske ne bih uzeo da nisam racunao na povracaj, za dve nove moze solidan kamion... Sad bar posao za kade i kipere koliko hoces, bar da otplati registraciju i amortizaciju...

Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
 
Ko je imao zmajevke kad ih proda i kad dobije povrat na novu onda nova dodje po ceni Zmajevke. Dosta ljudi je zanovilo prikolice tad.
Sad kad su cene daleko iznad 1000e/t slabo ide kupovina prikolica.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh