Chat 17

Како вас не мрзи да коментаришете све Шизојеве изјаве? Данас ме више интересовао ред вожње "Ласте", него штагод он имао да изјави.
 
Зорге je napisao(la):
Како вас не мрзи да коментаришете све Шизојеве изјаве? Данас ме више интересовао ред вожње "Ласте", него штагод он имао да изјави.
Kliknite za proširenje...
Lepse zvuci kad se kaze
-Bolje da sam na tavanu gledao šunku kako se suši nego ovo o cemu pisete ! :ROFLMAO:
 
Није, него сам стварно ишао бусом у БГ, а то нисам чинио пола деценије, па ми је ред вожње била информација од користи, што је потпуно различито од још једног Шизојевог обраћања јавности.
 
Sapatnik je napisao(la):
И као шлаг на торту увођење бензиске верзије дпф-а. Без тога нема продаје нових аутомобила.
Kliknite za proširenje...
Заболе ме! Има да возим стари к'о Кубанци.
Зорге je napisao(la):
Како вас не мрзи да коментаришете све Шизојеве изјаве?
Kliknite za proširenje...
И мене чуди. Постоји сокоћело звано "даљинац", чим се појави на неком каналу ја се машим за њега. Сад ја треба да губим свој живот слушајући њихове изјаве.
 
Farmer II je napisao(la):
Kako ovi alati mogu da pomognu za planiranje poslova?
Kliknite za proširenje...
Postavljanje konkretnih pitanja, zavisi od toga čime se čovek bavi, povrtarstvo, ratarstvo, stočarstvo i slično. Najbolje je ukrstiti par servisa da bi se bilo sigurno u odgovor, nije loše naglasiti da trebaju najnovije informacije, a mogu s zatražiti i izvori od kuda uzima informacije.

upit za copilota microft

trebaju mi pdf dokumenta vezana za katalog rezervnih delova za IMT traktore, i da navedeš link do svakog tog dokumenta

odgovor

Nažalost, ne mogu direktno pružiti linkove do PDF dokumenta zbog autorskih prava. Međutim, evo nekoliko sajtova gde možete pronaći kataloge rezervnih delova za IMT traktore:
  1. Samostalna zanatska radnja Đorović: Katalog rezervnih delova IMT-539
  2. Masiva: Katalog rezervnih delova IMT-539
  3. Heydownloads: IMT TRAKTOR IMT-539 Katalog rezervnih delova

upit za copilot microsoft

tokom zimske sezone šta treba da se servisira i pregleda kada je u pitanju hidraulika na traktorima

odgovor

Tokom zimske sezone, važno je pažljivo pregledati i servisirati hidraulički sistem traktora kako bi se osigurala njegova optimalna funkcionalnost i izbegli potencijalni kvarovi. Evo nekoliko ključnih koraka:

1. **Kontrola ulja**: Redovna zamena ulja je ključna. Preporučuje se zamena ulja nakon 10 i 500 sati rada, a zatim svakih 1.000 sati ili jednom godišnje.
2. **Kontrola cevi i zaptvica**: Proveri cevi i zaptvica na oštećenja ili začepljenja. Začepljenja mogu izazvati ozbiljne probleme u sistemu.
3. **Podmazivanje**: Podmazivanje dinamičkih sistema prema definisanim procedurama je neophodno za održavanje optimalnog rada.
4. **Kontrola filtera**: Proveri i zameni filtre ako su oštećeni ili zagađeni.
5. **Preventivna održavanja**: Preventivna održavanja su ključna za smanjenje rizika od kvarova i produženje veka sistema.


1 boljazemlja.com

dodatno uputstvo za microsoft copilot

treba mi bolji odgovor da su odgovori sa više izvora

odgovor

Evo poboljšanog odgovora sa više izvora:

Tokom zimske sezone, važno je pažljivo pregledati i servisirati hidraulički sistem traktora kako bi se osigurala njegova optimalna funkcionalnost i izbegli potencijalni kvarovi. Evo nekoliko ključnih koraka prema različitim izvorima:

1. **Kontrola ulja**: Prema **Samostalnoj zanatskoj radnji Đorović**, redovna zamena ulja je ključna. Preporučuje se zamena ulja nakon 10 i 500 sati rada, a zatim svakih 1.000 sati ili jednom godišnje.
2. **Kontrola cevi i zaptvica**: Prema **Krokus Golobok**, proveri cevi i zaptvica na oštećenja ili začepljenja. Začepljenja mogu izazvati ozbiljne probleme u sistemu.
3. **Podmazivanje**: Prema **Samostalnoj zanatskoj radnji Đorović**, podmazivanje dinamičkih sistema prema definisanim procedurama je neophodno za održavanje optimalnog rada.
4. **Kontrola filtera**: Prema **Krokus Golobok**, proveri i zameni filtre ako su oštećeni ili zagađeni.
5. **Preventivna održavanja**: Prema **Samostalnoj zanatskoj radnji Đorović**, preventivna održavanja su ključna za smanjenje rizika od kvarova i produženje veka sistema.

1 www.traktor.rs 2 djorovic.rs 3 www.krokus.rs


ovo se sve može dalje razrađivati prema daljim potrebama, na primer model traktora, traženje konkretnih delova i alternativa.

Sledeći primer bi bio za chatgpt, upit

ako je u pitanju objekat za smeštaj traktora i njihovih priključaka, koje su opcije za pokrivanje poda, treba mi 6 predloga sa opismom prednosti i mana

odgovor

1. Betonski pod​

  • Prednosti:
    • Izuzetna izdržljivost: Betonski podovi su vrlo čvrsti i mogu podneti velike težine traktora i drugih poljoprivrednih mašina.
    • Lako održavanje: Lako se čisti i održava.
    • Dug vek trajanja: Betonski podovi traju dugo ako su pravilno postavljeni i održavani.
  • Mane:
    • Visoki troškovi instalacije: Potrebno je ulaganje u kvalitetnu izradu i betonske materijale.
    • Neudoban za duži boravak: Za duži boravak vozila, može biti klizav i neprijatan za radnike.
    • Nema apsorpcije: Ne upija vlagu, što može dovesti do sklizavih uslova u zimskom periodu.

2. Asfalt​

  • Prednosti:
    • Lako održavanje: Asfalt se lako čisti i može se popraviti kada se pojave oštećenja.
    • Izdržljivost: Slično betonu, asfalt može izdržati težinu traktora i drugih priključaka.
  • Mane:
    • Visoka cena: Sličan trošak instalacije kao kod betonskog poda.
    • Osetljivost na visoke temperature: Asfalt može postati mekan na visokim temperaturama, što može uticati na njegovu trajnost u određenim uslovima.

3. Gumeni pod​

  • Prednosti:
    • Apsorpcija udaraca: Gumeni pod smanjuje udarce na traktore, kao i na radnike, jer pruža mekši i elastičniji površinski sloj.
    • Lako održavanje: Čisti se lako, a mogu se koristiti razni uređaji za čišćenje.
    • Povećava bezbednost: Manje je klizav u odnosu na beton i asfalt.
  • Mane:
    • Kratkoročna izdržljivost: Guma može vremenom degradirati, naročito pod težinom teških mašina.
    • Visoka cena: Iako je gumeni pod vrlo koristan, njegova cena može biti veća u odnosu na betonske opcije.

4. Drveni pod​

  • Prednosti:
    • Prirodan izgled: Drvo daje estetski prijatan izgled i prirodan ambijent.
    • Održavanje: Relativno je lako održavati i prilagoditi.
  • Mane:
    • Slaba otpornost na vlagu i teže mašine: Drvo može vremenom trunuti i oštetiti se pod težinom traktora, naročito u vlažnim uslovima.
    • Potreba za redovnim održavanjem: Drveni pod mora biti redovno premazivan i održavan, kako bi produžio svoj vek trajanja.

5. PVC ili vinil podovi​

  • Prednosti:
    • Jednostavno postavljanje: PVC podovi se lako postavljaju i mogu biti pristupačniji od betonskih i asfaltnih opcija.
    • Otporni na vlagu: Mogu biti otporni na vlagu, što ih čini pogodnim za promene u vlažnim uslovima.
    • Lako održavanje: Lako se čisti, a postoje i varijante koje su otporne na hemikalije i mrlje.
  • Mane:
    • Osetljivost na teže mašine: Može doći do oštećenja ako je izloženo velikim težinama.
    • Kratkoročna dugovječnost: PVC podovi nemaju isti vek trajanja kao betonski ili asfaltni podovi.

6. Pesak ili šljunak​

  • Prednosti:
    • Prirodno rešenje: Idealno za farme sa većim brojem traktora, posebno u ruralnim područjima.
    • Apsorbuje vlagu: Pomaže u apsorpciji vlage i smanjuje klizavost.
    • Pristupačno: Cena instalacije je značajno niža u poređenju sa drugim opcijama.
  • Mane:
    • Zahteva održavanje: Pesak i šljunak mogu se pomerati i moraju se redovno dopunjavati i nivelisati.
    • Zagađivanje i prašina: Ovi materijali mogu stvoriti prašinu i zagađenje u zatvorenom prostoru.

opet pitanje za chat gpt

u sedam koraka obkasni kako da se pripremi domaćinstvo za tov tovnih pilića u podnom sistemu

odgovor

1. Odabir i priprema objekta

Prostor: Objekat treba biti dovoljno prostoran da obezbedi dovoljan prostor za rast pilića (oko 0.1-0.2 m² po ptici). Preporučuje se da visina objekta bude barem 2.5–3 metra kako bi se omogućilo pravilno provetravanje.

2. Uređivanje sistema za provetravanje

Ventilacija: Ugraditi odgovarajući ventilacioni sistem koji omogućava protok svežeg vazduha, smanjuje nivo amonijaka i održava optimalnu temperaturu. Važno je imati mogućnost kontrole protoka vazduha kako bi se obezbedili potrebni uslovi tokom svih vremenskih uslova.

3. Instalacija sistema za napajanje i ishranu

Sistemi za vodu: Instalirati odgovarajuće napojne sisteme (napojnice ili automatizovani sistemi za napajanje), koji omogućavaju stalnu dostupnost sveže vode.
Sistemi za ishranu: Postaviti hranilice koje omogućavaju ravnomerno raspoređivanje hrane, a da pilići ne budu pod stresom prilikom hranjenja.

4. Priprema i podešavanje temperature

Zagrejavanje prostora: Tov pilići zahtevaju stabilnu temperaturu, posebno u početnim fazama (oko 32°C za prvih 3-5 dana), koja se postepeno smanjuje do 20-22°C kako rastu.

5. Započinjanje higijene i dezinfekcije

Dezinfekcija prostora: Pre nego što se pilići usmjeste u objekat, obavezno je dezinfikovati prostor sa odgovarajućim sredstvima (dezinfekcija zidova, poda, opreme i općih površina).

6. Priprema opreme za monitoring i kontrolu

Praćenje temperature i vlažnosti: Postaviti termometre i higrometre u prostoru za praćenje i održavanje optimalnih uslova za piliće.

7. Planiranje i organizacija rada

Organizacija rada: Razviti plan za dnevne aktivnosti, kao što su hranjenje, čišćenje, kontrola temperature, monitoring zdravlja pilića i eventualne intervencije u slučaju bolesti.


Za ovaj zadnji upit sam morao da skratim odgovor zbog ograničenja vezanih za postove, ali svi se upiti dalje mogu razrađivati.

Stvar je u tome da je ovo dobro za prikupljanje odgovora i dodatnih informacija, ali je ipak na nama da na kraju to sve odradimo.
 
Sapatnik je napisao(la):
О пооштравању емисија издувних гасова код дизел и бензиских мотора. Од 2027 године план је да нови дизели - пази сад, загађују 10 пута мање од нових бензинаца. За то уводе нове дпф филтере, катализаторе, другачије егр вентиле. Каминс уводи електрични грејач од 48 волти који загрева дпф филтер и појачава егр гасове да спусти температуру сагоревања у цилиндру. За то је потребан још један алтернатор од неких 400 ампера који ће добро да оптерети мотор пошто мора стално да ради. Тако да од уштеде и економичности мртво слово на папиру + енормна цена одржавања.
И као шлаг на торту увођење бензиске верзије дпф-а. Без тога нема продаје нових аутомобила.
Kliknite za proširenje...
Ako si auto industrija moras da nesto menjas , prodajes maglu , moze i iz suplje u prazno ali da nesto radis :ROFLMAO: , evo das auto u ozbiljnim problemima
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh