TačnoCena zavisi od vozila... Za Astru G kod Žeravice je bilo ukupno 250 evra, demontaža, montaža i remont elektronike.
Послато са SM-A217F помоћу Тапатока
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Napomena: This feature currently requires accessing the site using the built-in Safari browser.
TačnoCena zavisi od vozila... Za Astru G kod Žeravice je bilo ukupno 250 evra, demontaža, montaža i remont elektronike.
Послато са SM-A217F помоћу Тапатока
Pumpu sa mog ata sam sam skinuo i sa drugog aDijagnostikom možete da proverite kakvo je vreme početka ubrizgavanja goriva. Svako ozbiljan dizel servis to namesti prilikom vraćanja pumpe. Gledaju se određeni parametri u mernim blokovima dijagnostike, i ako nisu dobri, pumpa se vrti napred nazad, gledaju se merni blokovi dok se ne namesti. Žeravica je ozbiljan servis, ali ako vam oni nisu skidali pumpu, onaj ko vam je skidao i vraćao pumpu, možda to nije uradio kako treba. Takođe, onaj koji vam je nameštao pumpu, morao je da ga dobro uzupči. Postoji postupak zupčenja uz određeni alat, ali mnogi imaju neke prečice, pa ne bude uzupčen baš "u zub", kad je uzupčen kako treba, tad najmanje troši... Ako vam je pumpa malo bučnija, možda nije baš najbolje uzupčena. Možda je sve kod vas uredu, pa je uzrok lošijeg ubrzanja (Ili šta već) u nečem drugom. Obavezno kroz merne blokove u dijagnostici gledajte "vreme ubrizgavanja".
Najkvalitetnije i najozbiljniji pristup poslu oko pumpi i elektronike pumpe imaju u servisu Žeravica u Novom Miloševu, jeste da košta oko 500€ a može i više, zamena elektronike i servis celokupne pumpe zamena semeringa dihtunga i raznoraznih gumica koje su jako bitne za paljenje motora.
Takođe je isto dobar servis https://boschpumpa.rs/
Ovlašćeni Servis | Premium Auto Servis
Ovlašćeni Servis doo - Vaša prva destinacija za sve vrste popravki i održavanje. Garantovan kvalitet usluge svaki put. Osetite razliku pravog profesionalizma!ovlasceniservis.rs
Pumpu sa mog ata sam sam skinuo i sa drugog ata sam ja skinuo i ugradio na moj suto i uzubio auto pali radi ponasa se normalno u voznji al je problem na prvom jutarnje paljenju upali lako ali nema dovoljan broj obrtaja ok4050 500obrtaja za nekih desetak sekundi i onda podigne na900odrtaja.
Posto kazete da trebam pratiti parametre koi su to kljucni parametri koje uticu na ovaj problem.
Iskreno nemam neke određene parametre nego selektujem sve pa onda pratim grafikone (Diagrame) pa onda uporedim sa AutoData i dopunim sa Haynes Pro Vivid 2024Pumpu sa mog ata sam sam skinuo i sa drugog ata sam ja skinuo i ugradio na moj suto i uzubio auto pali radi ponasa se normalno u voznji al je problem na prvom jutarnje paljenju upali lako ali nema dovoljan broj obrtaja ok4050 500obrtaja za nekih desetak sekundi i onda podigne na900odrtaja.
Posto kazete da trebam pratiti parametre koi su to kljucni parametri koje uticu na ovaj problem.
U 80 do 90% slučajeva problem bude u samim senzorima (Senzor Bregaste, Senzor pritiska goriva i MAF Senzor >Protokomer<).
Srdjane koja bi tvoja preporuka bila za neku auto dijagnostiku univerzalnu od 300 do 500 eura.Imam Delfi i Autocom program ali za vozila Bmw i Opel malo podataka ima.
Nisam vas ni pitao koju verziju Delphi DS-150e imate:Srdjane koja bi tvoja preporuka bila za neku auto dijagnostiku univerzalnu od 300 do 500 eura.Imam Delfi i Autocom program ali za vozila Bmw i Opel malo podataka ima.
Dok se ne otvori ne može tačno da se zna koja je verzija u pitanju (Sa dve ili sa jednom pločom). U zadnje vreme ima jeftinih kopija i sa jednom pločom.