AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

Ima i kedi, samo su redji, uglavnom se otvaraju na gore.

Sta je problem sa tim 1.6 tdi? Ja sam bas njega gledao ali sam sada ostao bez para pa je na cekanju.

Послато са M2002J9G помоћу Тапатока
 
На путничким верзијама се отварају врата на горе. Мислим да је једини опел комбо иста врата на путничким и теретним верзијама.
 
Ne volim siemens dizne kod 1.6 TDI. Dok rade super ali kad odu prvo kvare se iznenada i ostavljaju na putu. Drugo za njih nema remonta, samo nov ili eventualno polovan. Navodno su problematicne prve serije ali ti ne mozes da znas da li je dizna ikad zamenjena, ako imas neki dokaz da su sve 4 stavljene nove onda ne bi imao brige sa tim motorom.

Da napomen vazi za prvu generaciju 1.6, 2013-14 je izasla EA288 generacija 1.6 i 2.0 motora, mnoge greske su ispravljene.
Sem toga i EGR ventila koji je losiji nego na 2.0 to je ok motor. Opet verujem da ima brdo ljudi sa 1.6 koji su zadovoljni i nemaju nikakvih problema.
Takodje bi obratio paznju na pumpu ulja, pokreće je mali zupčasti kaiš potopljen u ulju, njega bi zamenio preventivno
 
To što mi hoćemo da kupimo odavno je preležalo dečje bolesti i zamenjeno im je uglavnom sve moguće pošto su pregazili velike kilometraže.Što se tiče cene jbg, ne može i jare i pare, ono što valja mora da se plati.
 
Matić je napisao(la):
Šta mislite od VW Caddy 1.9 TDI tu od 2007-2010?
Kliknite za proširenje...
Preskup kao i svaki WV.Ja hoću da menjam starog Kangua dosta mu je produžavan život,skoro Holandska pošta na aukciji prodavala Fiat Scudo 2017 2.0Mjet 130ks kilometraže 170 i 280 hiljada dva komada bilaali ne možeš od Bugara i Turaka da dodješ na red.Otišli za 4700,ovde te izadje oko 7000.

Išao poznanik da gleda uživo,kaže očuvani perfektno bili, još bili L2 produžena verzija

Scudo je ostao u senci Dobla, a L2 verzija je za klasu praktičnije od Dobla.

Ima u Norveškoj Caddy 1.4 fabrički metan 2014, sa nekom ludački malom kilometražom bio kurirski auto za vozanje po nekoj firmi koja ima više pogona u krugu od par km.Ali ludačka i cena.
 
Na taj način više ne kupujem.Doterao mi drugar auto iz Austrije i jako me usrećio...
Nije mi žao da obiđem većinu sa oglasa pa da izaberem ono što smatram da je dobro.
 
Епилог приче о мом неколико година мртвом "Мегану": пумпа за гориво зарђала (???), дизне биле запрљане од устајалог горива, у резервоару разређивач. Замењена пумпа, очишћен резервоар и инсталација, опране дизне и постављен нови акум иако сам претходни одржавао ових неколико године. Колико сам схватио газду када ми је предавао ауто, пумпа нагурана притисак, ауто одмах упалио, без којекаквих гличева електронике. Он га је проверавао, све је ОК са течностима, ништа не цури, а остао је договор, да када ауто региструјем, а то ће да буде у периоду који није зима, да закажем термин да урадимо велики сервис по ПС-у.
 
U pitanju je stari auto ,VW Jetta 2.
Ne znam šta je ovo i čemu služi,mislim da je naknadno dodat.Gorivo iz rezervoara prolazi kroz njega pa ide u filter.Da li treba da ga očistim ili .......Uskoro bih menjao redovan filter pa da pitam ?

 
Подсећа на електро вентил или у случају незгоде затвара довод горива или гаси пумпу. Онај шраф испод вероватно за мануелно отварање. Имам слично на југу.
ff21fb2c7d9e562e87fed97356e70289.jpg
 
На претраживачу избацује најсличније нешто као регулатор притиска горива, филтер и вентил. Све у једном.
 
Golf je svasta imao kao dodatnu opremu u to vreme.
Drugar i danas vozi dvojku iz 90-te 1,6 dizel, fabricki ima dodatnu elektro vodenu pumpu ako pukne kais mogao bi se prebaciti, bar tako izgleda, da li funkcionise posle toliko godina, pitanje je.

Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh