AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

Automobili - Aktuelno

Peugeot 204 slavi 50. rodenđan

Peugeot obeležava pola veka od nastanka modela 204, jednog od automobila koji je postavio osnove savremenih kompaktnih putničkih vozila...

1422329539552cf9f11e7f9783068966_640x39185.jpg
Predstavljen daleke 1965. godine, Peugeot 204 definisao je stilski obrazac za modele niže srednje klase koje je francuski proizvođač izrađivao u narednih par decenija.
Automobil je dizajnirao Battista "Pinin" Farina, osnivač firme Pininfarina.
Peugeot 204 proizvodio se do 1976, a izrađivao se i u nekoliko verzija - kao limuzina, karavan, kupe, kabriolet i van.
Sa proizvodnih traka za 11 godina sišlo je preko 1,6 miliona vozila.
Za svoje vreme "dvestačetvorka" imala je elegantan dizajn i savremena tehnološka rešenja, kao što je pogon na prednje točkove, disk kočnice, nezavisno oslanjanje i na prednjoj i na zadnjoj osovini.
670815325552d0f9ead458867808890_640x38985.jpg
Automobil je dobijao snagu od 1.1 litarskog poprečno postavljenog benzinca sa 53 ks (39 kW).
U ponudi se kasnije našao i 1.3 litarski dizelaš, zahvaljujući kome je Peugeot 204 postao jedan od najekonomičnijih automobila u to doba, sa prosečnom potrošnjom od 5,7 l/100 km.
 
Zanimljivosti - Automobili / Ponedeljak 20.04.2015

Zašto je opozvan FIAT 500 Abarth ..?

Da bi neki model automobila bio povučen sa tržišta, često je dovoljno utvrditi da postoji mogućnost da dođe do kvara ili nekog drugog nedostatka na vozilu ...

17293747325534f6201d763855348333_640x35485.jpg


​
Najnoviji primer takvog preventivnog opoziva iz bezbednosnih razloga je povlačenje određenog broja primeraka modela FIAT 500 Abarth iz EU.
Kao razlog za opoziv vozila navedena je mogućnost loma kopče za sigurnosni pojas u slučaju ozbiljnog sudara, što može izazvati povrede kod putnika.
U izveštaju koji je polovinom aprila objavio RAPEX (sajt za brzo upozoravanje potrošača o određenim rizičnim proizvodima u EU), automobili koji su izazvali zabrinutost proizvedeni su u periodu od septembra do oktobra 2014. godine.
RAPEX je sistem za brzu razmenu informacija između država članica Evropske unije i Evropske komisije o merama i preduzetim radnjama u pogledu proizvoda koji predstavljaju ozbiljan rizik za zdravlje i sigurnost potrošača. Izveštaji o nebezbednim proizvodima objavljuju se svake nedelje.

Izvor: potrosac.info/RAPEX
 
Da li ovakav fiat samo ne abarth nego Fiat 500 1,3 mjet vredi uzet za neku povoljniju cenu,imam u ponudi(vani) isti 2008 god. ali me brine kao to posle prodat i malo mi bedak u XXI veku vozit "Ficka" imal neko malo vise iskustva sa ovim motorom,koliko su izdrzljivi,mane,vrline itd..Nisam dosad vozio nista ispod 1,9 a svaki je opet bio dizel,nekako mi malo 1,3 ali ako potrosnja opravdava zasto da ne,mladost-ludost nekad bila medjutim nebi opet auto kojem treba kilometar da postigne neko ubrzanje a o preticanju sa ovakvim autom vjrovatno nemam sta trazit osim poloprivrednih masina
 
 
Vozio "bez ruku" - ostao bez dozvole

Jednom Britancu vlasti te države oduzele su vozačku dozvolu na godinu dana nakon što ga je mobilna kamera saobraćajne policije snimila kako vozi automobil bez korišćenja ruku.

Vozač Golfa 2 koji je poželeo da se tokom vožnje na jednom pravcu puta relaksira, tako što će skloniti šake sa volana i prekrstiti ih na potiljku, nije ni slutio da će ga takvo opuštanje koštati vozačke dozvole.
Nakon što je odgledao dokazni materijal, sudija je 36-godišnjem Ričardu Njutnu izrekao kaznu zabrane upravljanja automobilom u trajanju od 12 meseci zbog opasne vožnje. Pored toga, Njutn je kažnjen sa 685 funti, kao i sa 100 sati društveno korisnog rada.
"Ovaj slučaj pokazao je dve stvari: prvo, glupost pojedinih vozača koji bez potrebe dovode sebe i druge učesnike u saobraćaju u opasnost i, kao drugo, sposobnost naših bezbednosnih kamera da snime takve prekršitelje kako bi bili sankcionisani", kaže Dejv Braun iz policije Severnog Jorkšira.

Pogledajte kako je izgledala njegova vožnja "bez ruku", na video snimku koji je zabeležila saobraćajna policija Severnog Jorkšira :

 
Zoran0230 je napisao(la):
Ljudi Audi 80 TD,90-o godište.Na kojem gorivu je bolje voziti ED ili gasno ulje
Kliknite za proširenje...



Šta je gasno ulje i kakve ima karakteristike

Gasno ulje predstavljaju sva tečna goriva naftnog porekla kod kojih se manje od 65% zapremine destiluje na 250 stepeni i kod kojih se minimum 85% zapremine destiluje na 350 stepeni.

Različit kvalitet gasnih ulja
Gasna ulja su evro dizel, dizel gorivo gasno ulje 0,1, dizel gorivo D2; dizel gorivo D2S; dizel gorivo D1E; i gasno ulje ekstra lako evro EL . Gasno ulje se koristi za pogon motornih vozila i plovila sa dizel motorom. Upotrebljava se za poljoprivrednike – za traktore, za pogon radnih mašina, vojnih vozila, železničkih vozila, kao i za plovila sa dizel motorom. Može se koristiti i za pogon motornih vozila i plovila sa dizel motorom malih i srednjih snaga sa velikim i srednjim brojem obrtaja ali i kao energetsko gorivo.
Proizvodnja i promet dizela D2 kao i motorni benzin od 95 oktana na domaćem tržištu, prateći standarde Evropske Unije moraju biti zabranjeni, pa je tako, kao zamena na tržište došlo novo i kvalitetnije gorivo – gasno ulje koje je namenjeno isključivo prioritetnim potrošačima. Njegova prodaja je omogućena isključivo na određenim pumpama, u naseljenim mestima i na lokalnim putevima, ali ne na magistralnim i auto-putevima. Dakle gasno ulje je namenjeno poljoprivrednicima a ne za široku upotrebu.

Kvalitet i potrošnja gasnog ulja
Proizvodnju gasnog ulja treba da diktiraju potrebe tržišta kako bi ga bilo dovoljno, a ovo novo gorivo je ekološki dosta čistije jer njegov sastav ima 10 puta manje sumpora nego kod klasičnog dizel goriva.
Prema propisima, nema administrativnih ograničenja za kupovinu regresiranog goriva, odnosno da poljoprivrednici mogu da kupuju regresirano gorivo – evro dizel i gasno ulje 01 na svim benzinskim stanicama. D-2 ili gasno ulje je neznatno jeftinije od evrodizela što je poljoprivrednicima od velikog značaja jer regresi umeju da kasne.

Evrodizel i gasno ulje – razlike
Evrodizel može i da ima bolje podmazivanje od gasnog ulja, mada bi trebalo da imaju sličan kvalitet podmazivanja pumpe. Ove razlike su prisutne jer industrijski standardi ne mogu biti primenjivi na sve vrste pumpi za gorivo.
Za vlasnike Euro 4/5 motora preporučljiva je upotreba isključivo čistog evrodizela.
Vlasnici Euro 3 motora imaju višeopcija ima više opcija i svako će odlučiti po svom nahođenju , ali bi ED bilo najjednostavnije rešenje.
Razlika između ED i D-2 je to što evrodizel prolazi veći stepen rafinacije. Evrodizel se takodje aditivira čime dobija, ima manje sumpora i vode.
ED ima nešto manju viskoznost a D2 nije više od 2 puta viskoznije gorivo od evrodizela.
D2 ili gasno ulje ima veću specifičnu gustinu (masu, težinu) po litru pa se može reći može da ima i veći energetski sadržaj.
Potrošnja sa BD zaista može da bude veća za oko 5 do 10 procenata.

Izvor:SP,februar 2015


 
Sipas gasno ulje u njega ako ga vec imas jer je motor predvidjen za to i bos pumpa. Ja samo zimi mesam ED 50-50 ili cist Ed zbog boljeg paljenja i zgrusavanja ali u zadnje vreme jos ispada da je bolje gasno ulje od ED. Ja sipam loz ulje i nikakvih problema i manja potrosnja oko 20% .Od ED hoce propisati bos pumpa i ja sam je prosle jeseni bosisti nosio. Od tada lozak i nema problema
 
Sipo ja gasno u traktor pali ko mina zimi dok evro zaledi jednom,otad gasno i u traktor i audi b4 19tdi. Nema greske nikad ledilo jedino bio dizel sam probo očajno ide i zalepi elektronika na pumpi.
 
Da li neko zna sta se desava tj sta nije u redu, escort 1.4 ima ugradjen plin, pali hladan normalno, kada je vruc vrti dok nesastavi i upali, upitanju je anjspric i ima plin koji prebacuje na plin na oko 2500 obrtaja tj nije sekvent? Takodje mu je i potrosnja velikih 12-14l plina, radjen isparivac membrane i ceo servis plina.
 
Problem sa radiom u autu(vektra b), ukljucim ga, nadje stanicu i lepo se cuje, onda odjednom se izgubi zvuk, a na dispelju se i dalje vidi da je na toj stanici, tj sve normalno samo se ne cuje, pa posle nekog vremena opet proradi zvuk i tako u krug. POnekad i kad ga ukljucim on pokazuje da je nasao stanicu ali nema zvuka, pa dobije zvuk kasnije u voznji.
Sta bi to moglo biti?Kao da je problem izmedju radia i zvucnika, slab kontakt? :sta:
 
Verovatno negde prekida, malo je odlemilo se pa lad se poklopi čuje se zvuk. Kako se malo čuje malo ne, malo je odvojeno pa će malo teže biti da se vidi gde je kvar.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh