Zato ne bi prosao tehnicki? Mi juce registrovali fiću 83 godiste, bez veze ili davanja nekog novca. Kako u EU registruju oldtajmere zasto ne bi mogli i mi starija kola. Drugarica kad je kupovala auto pre 2 meseca nameracila se na opel korsu D. Bio je problem sto su se videla samo 4 broja na motoru. Auto je msm oko 2010 godista. Tako da moze i na novijim vozilima da se ne vidi br.
AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...
- Začetnik teme đađo74
- Datum pokretanja
Upravo je to problem, jer ovde u mom kraju, to ne moze da prodje. Moraju da se vide brojevi. Mora da koci. Mora da bude ispravan.
Oldtajmeri su druga prica, prvo sto ne mogu da zadovolje euro standarde, ali to ce sad po novom biti veselo ako se primenjuje na novija vozila.
Oldtajmeri su druga prica, prvo sto ne mogu da zadovolje euro standarde, ali to ce sad po novom biti veselo ako se primenjuje na novija vozila.
Tako je. I tu imam racunicu jer komplet gorivo placam karticom. Racunica kaze oko 6din/km. U litrama ne znam jer trosi i benzin u plin.
Motor se svugde smatra delom auta, i ne obraca se paznja na broj motora. Samo kod nas i dalje je to stavka. Sustina je da nateraju ljude dodatnom trosku ukucavanja brojeva motora.
Da koci mora zbog mene koji ga vozim. Barem na puntu su kocnice jeftine pa da treba menjati i diskove, plocice, cilindre. Euro norme ae primenjuju spram godina proizvodnje. Ne moze se primeniti euro6 na golf 2.
Sapatnik
Član
Урадим технички и чекам папире. Долази ксара или тако нешто. Кад су кренули да купусају пластике, не види се ово не види се оно. А људи га тек купили. Каже радник бројеви кородирали, ако крене да жуља скинуће се. Одвојили их у страну, мислим да су нервни слом добили
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
Момо питање колико је добро купити половног Пунта дизела због одржавања. Скупљи је за одржавање од бензинца. Ја имам Пунто 1,3 МЈТ. Само што сам ја купио новог (је'с да је наш полупроизвод, али је бар мотор њи'ов
) и ново је ново. На половњаку за који се не зна колико је прешао ни како је одржаван све стиже на ред да се мења, а није јефтино. Не исплати се.Нарочито за мање километраже (мала растојања) и повремено коришћење није добар у односу на бензинца.
Sapatnik
Član
Што се гасова тиче треба да испуне њихову норму кад су произведени. Ако је исправан мотор пролази.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
MOMOSARIC
Član
To je tacno sve sto si napisao , al da je jednostavno nebi nas sirotinju dopalo.Момо питање колико је добро купити половног Пунта дизела због одржавања. Скупљи је за одржавање од бензинца. Ја имам Пунто 1,3 МЈТ. Само што сам ја купио новог (је'с да је наш полупроизвод, али је бар мотор њи'ов
Нарочито за мање километраже (мала растојања) и повремено коришћење није добар у односу на бензинца.
Nije ta korsa sto je dugarica gledala mogla da prodje ni AMSS, tako da do tenhickog nije dosla. Mi nismo imali opciju da kupimo nov auto ni zbog novca, nit nam se isplati jer prelazimo malo km. Ko ce da da za nekog clia, corsu F itd. tu klasu kola 12-13k eura a prelazi tipa 10k kilometara godisnje? Negde sam procitao podatak da samo par posto ljudi vozi u srb nova kola tj kupuje. Pa samo kad bi ovde na forumu napisali sta vozimo i kad smo kupili videli bi da je jako malo ljudi kupilo kola nova.
zombie_666
Banned
Sinoć smo imali dugotrajne i teške pregovore oko kupovine auta te smo izbor sveli na dva auta.
1. Skoda Superb 1.9TDI sa 74kW, 2006. godište
2. VW Touran 2.0 TDI sa 103kW 2004. godište.
Oba auta su okvirno ista cijena, oba sam gledao/probao i dobra su. Oba imaju po 5 sjedišta. Bilo je glasova za auto sa 7 sjedišta ali sam ja bio protiv toga jer nisam baš sretan sa idejom da kompletnu porodicu strpam u jedno auto. To je ipak veliki rizik.
Šta je po vama bolje? Touran ima bolji i praktičniji gepek, kada se sjedišta sklope dobija se stvarno ogroman prostor no Superb je daleko udobniji i komotniji za putnike i naprijed i nazad. Touran ima složeniji i kvarovima podložniji motor (2.0 TDI sa 16V i 103kW ima svojih mana) dok Superb ima dosta prostiji i za održavanje jeftiniji klasični 19.TDI PD. Superb ima složeniji i skuplji trap (aluminijska ramena ista kao kdo Passat, A4 i A6), Touran je dole isti vrag kao Golf 5.
1. Skoda Superb 1.9TDI sa 74kW, 2006. godište
2. VW Touran 2.0 TDI sa 103kW 2004. godište.
Oba auta su okvirno ista cijena, oba sam gledao/probao i dobra su. Oba imaju po 5 sjedišta. Bilo je glasova za auto sa 7 sjedišta ali sam ja bio protiv toga jer nisam baš sretan sa idejom da kompletnu porodicu strpam u jedno auto. To je ipak veliki rizik.
Šta je po vama bolje? Touran ima bolji i praktičniji gepek, kada se sjedišta sklope dobija se stvarno ogroman prostor no Superb je daleko udobniji i komotniji za putnike i naprijed i nazad. Touran ima složeniji i kvarovima podložniji motor (2.0 TDI sa 16V i 103kW ima svojih mana) dok Superb ima dosta prostiji i za održavanje jeftiniji klasični 19.TDI PD. Superb ima složeniji i skuplji trap (aluminijska ramena ista kao kdo Passat, A4 i A6), Touran je dole isti vrag kao Golf 5.
aca74
Član
Zombi ja bi samo dodao na tvoje razmišljanje, a iz mog iskustva, da je superb malko niži, a touran malko viši. Ako imaš neke neravne terene, to može biti značajno.
Kremator
Član
@Zombie ti blago meni autobus da kupis .
.
zombie_666
Banned
@sremac
Nemaju svi Tourani 7 sjedišta, to je išlo kao dodatna oprema valjda. Poprilično su rijetki sa 7 sjedišta. Gledao sam i takve i zadnja dva sjedišta su jako uslovno upotrebljiva za odrasle osobe. Za manju djecu su OK ali za odrasle je jako neudobno.
@aca
Jeste Superb malo niži no nemam tako loše puteve ovdje da bi to predstavljalo poseban problem, sem zimi kada je veliki snijeg.
Nemaju svi Tourani 7 sjedišta, to je išlo kao dodatna oprema valjda. Poprilično su rijetki sa 7 sjedišta. Gledao sam i takve i zadnja dva sjedišta su jako uslovno upotrebljiva za odrasle osobe. Za manju djecu su OK ali za odrasle je jako neudobno.
@aca
Jeste Superb malo niži no nemam tako loše puteve ovdje da bi to predstavljalo poseban problem, sem zimi kada je veliki snijeg.
A Opel Zafira?Ovde ih ima dosta i vidim da su ljudi baš zadovoljni.
zombie_666
Banned
Imao sam Zafira B sa 2.0DTI motorom, za 6000km pređenih imao sam 600 eura kvarova.
Tako sam i ja imao sa Librom zezancija u vrednosti samog auta a neko nije dao ni dinara.To je sve slučaj do slučaja, na čega naletiš i kako imaš sreće.
lovac luka
Član
To se slažem da sve zavisi na šta naletiš!!!!
Fiat me je služio, Reno 5 me služio
Twingo mi je jeo živce
Jugo me služi
Pasat me sluzi već 1,5god ali evo od jednom ne radi cd player, sirena, daljinski
Šta mu je ???????
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Fiat me je služio, Reno 5 me služio
Twingo mi je jeo živce
Jugo me služi
Pasat me sluzi već 1,5god ali evo od jednom ne radi cd player, sirena, daljinski
Šta mu je ???????
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Oksidirao neki kontakt.Meni se jednom desilo na Libri da je oksidirala ona ploča sa osiguračima što stoji na akumulatoru.U sred Rume počeo da svira alarm, upalila se sva 4 žmigavca, brisači otkazali ma kao da sam ukrao auto.Dijagnostika ništa nije pokazivala pa je majstor tražio i našao glupost od problema, očistio kontakte i rešio.Pre par nedelja desilo mi se da je nestala sva svetlosna signalizacija kako u kabini tako i napolju, jedino farovi sijali i to u sred vožnje po mrkloj noći.Čačkao sam redom prekidače i proradilo je, ne znam šta je bilo u pitanju, možda je upao neki trun. 
zombie_666
Banned
Kolegin punac (ženin otac) imao Zafiru A (moram se ispraviti, gore sam napisao Zafira B, i ja sam imao A) sa 2.0DTI, stukao oko 300.000 sa njom za 10 godina, jedino mu riknula pumpa goriva za to vrijeme, sredio i udri dalje. Poučen tim iskustvom i ja sam je kupio, 2004. godište bila, pregledana na sve moguće načine, išao majstor samnom sa najmodernijom dijagnostikom, sve bilo savršeno.
Nedugo nakon kupovine crkne alternator (skidanje i montaža istog je nenormalno teška) i upropasti akumulator. Posle toga crkne senzor bregaste, pa senzor radilice, pa senzor temp. vode, pa remenica PK remena na radilici i usput pokida remen, španer i remenicu ventilatora (to se desilo u garaži, krenuo na posao, okrenu ključ i gruuuuu, ja mislio izletila klipnjača napolje). Posle je crkao termostat, pa neka crijeva, pa ventilator grijanja, pa regulator ventilatora (otpornik), pa centralna brava, pa motorić podizača stakla (na -15 usred dužeg puta prozor ostao otvoren), pa još nekih senzora koječega...Bio sam više puta u iskušenju da je zapalim. MIslim da se 4 ili 5 puta nisam mogao vratiti kući jer nije htjela da upali usljed otkazivanja spomenutiih senzora. Nekim čudom pumpa goriva nije crkla, samo je falila ona ili dvomaseni zamajac.
Auto kao auto je bilo savršeno - udobna, prostora koliko hoćeš, motor je odlično vukao čak i sa 7 odraslih ljudi, pregledna. Nažalost je bila nevjerovatno kvarljiva. U to vrijeme nije bila ni jedino auto, imao sam Passat 3 sa plinom i njega koristio dosta više. Zafira je kod mene bila samo jednu godinu i prešla samo 6000km a kvarila se kao da sam prešao 600.000km.
Gledao sam ja i Zafire B, ove sa novim motorima. Ima dizela a ima i benzinaca, idu one predobro i udobne su, unutra mnogo ljepše od one koju sam ja imao ali ne smijem se usuditi da je kupim. Posebno mi se svidila jedna Zafira sa 2.0 turbo benzincem i 200KS. Ide kao munja a potrošnja pri normalnoj vožnji (prilikom probne vožnje) bez gasanja nije posebno velika, 7-8 litara (kad se pričepi to ode na 15 i više). Iskreno, da moram da uzmem Zafiru uvijek bi radije uzeo nju benzinca nego dizela, i danas se naježim kada na ulici vidim Zafiru A.
Nedugo nakon kupovine crkne alternator (skidanje i montaža istog je nenormalno teška) i upropasti akumulator. Posle toga crkne senzor bregaste, pa senzor radilice, pa senzor temp. vode, pa remenica PK remena na radilici i usput pokida remen, španer i remenicu ventilatora (to se desilo u garaži, krenuo na posao, okrenu ključ i gruuuuu, ja mislio izletila klipnjača napolje). Posle je crkao termostat, pa neka crijeva, pa ventilator grijanja, pa regulator ventilatora (otpornik), pa centralna brava, pa motorić podizača stakla (na -15 usred dužeg puta prozor ostao otvoren), pa još nekih senzora koječega...Bio sam više puta u iskušenju da je zapalim. MIslim da se 4 ili 5 puta nisam mogao vratiti kući jer nije htjela da upali usljed otkazivanja spomenutiih senzora. Nekim čudom pumpa goriva nije crkla, samo je falila ona ili dvomaseni zamajac.
Auto kao auto je bilo savršeno - udobna, prostora koliko hoćeš, motor je odlično vukao čak i sa 7 odraslih ljudi, pregledna. Nažalost je bila nevjerovatno kvarljiva. U to vrijeme nije bila ni jedino auto, imao sam Passat 3 sa plinom i njega koristio dosta više. Zafira je kod mene bila samo jednu godinu i prešla samo 6000km a kvarila se kao da sam prešao 600.000km.
Gledao sam ja i Zafire B, ove sa novim motorima. Ima dizela a ima i benzinaca, idu one predobro i udobne su, unutra mnogo ljepše od one koju sam ja imao ali ne smijem se usuditi da je kupim. Posebno mi se svidila jedna Zafira sa 2.0 turbo benzincem i 200KS. Ide kao munja a potrošnja pri normalnoj vožnji (prilikom probne vožnje) bez gasanja nije posebno velika, 7-8 litara (kad se pričepi to ode na 15 i više). Iskreno, da moram da uzmem Zafiru uvijek bi radije uzeo nju benzinca nego dizela, i danas se naježim kada na ulici vidim Zafiru A.
