AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

Luka cini mi se da nigde vise nema godinu dana star auto a 30% jeftiniji od novog. Kod mene Senik 2 posle 200 hiljada poceo da zeza, stigli za zamenu amortizeri, dizne za benzin, pumpa za benzin, brava vrata. Vodim evidenciju o kvarovima i ulaganjima u auto, kilometar me kosta oko 3 dinara, tj.mesecno oko 6 000 dinara. U ovo ne racunam registraciju.
 
Nesto preko 2000km se prelazi mesecno. Prvih 30 000 km nije bilo veceg ulaganja, posle je bilo ulaganja (amortizeri 28000 din., pumpa za benzin oko 12000, 4 gume oko 24000 dinara, veliki servis 27000 dinara, dizne za benzin 8500din, 4 mala servisa, servis plinskog sistema, svecice, kocnice...) i skupi se odredjena cifra za 55000 km tj.dve i po godine koliko je auto kod mene. Kad sve stavke odrzavanja podelim sa predjenom kilometrazom izadje oko 3 dinara kilometar, odnosno oko 6000 dinara mesecno.
Ovo sam napisao jer sam skoro racunao koliko me kosta odrzavanje auta starog 15 godina, a koliko bi me kostala rata kada bih kupio novi auto na kredit. Ucesce oko 5100 e, i 230 e narednih 60 meseci za novi Reno Megan 1.5 dci ili Skodu Oktaviu sa slicnom cenom.
 
Poslednja izmena:
Samo treba biti pošten prema sebi pa izračunati, ja sam sad na brzinu pogledao moje troškove. 11 godina sam vozio C5 i prešao oko 200000 sa njim, prodao ga pre mesec dana. Po vođenoj evidenciji km me koštao nešto oko 2 din, stim da ima iznosa od pre 7,8,10 godina kad je vrednost dinara bila drugačija. Uglavnom 11 godina bez nekih kvarova uglavnom redovno održavanje usudio bi se reći da kilometar može da košta 2-3 dinara.
 
Poslednja izmena:
BOKIBOLE je napisao(la):
Ovo sam napisao jer sam skoro racunao koliko me kosta odrzavanje auta starog 15 godina, a koliko bi me kostala rata kada bih kupio novi auto na kredit. Ucesce oko 5100 e, i 230 e narednih 60 meseci za novi Reno Megan 1.5 dci ili Skodu Oktaviu sa slicnom cenom.
Kliknite za proširenje...


Stim da je redovno održavanje novih kola dosta skuplje jer je obaveza održavanje u ovlašćenom servisu zbog garancije.
 
BOKIBOLE je napisao(la):
Luka cini mi se da nigde vise nema godinu dana star auto a 30% jeftiniji od novog. Kod mene Senik 2 posle 200 hiljada poceo da zeza, stigli za zamenu amortizeri, dizne za benzin, pumpa za benzin, brava vrata. Vodim evidenciju o kvarovima i ulaganjima u auto, kilometar me kosta oko 3 dinara, tj.mesecno oko 6 000 dinara. U ovo ne racunam registraciju.
Kliknite za proširenje...
Iskreno ja bih sve i da nekim čudom imam Senik prodao bih ga!!
Druze 6000 mesečno
Izlasi na 600e godišnje za auto koji košta 1500_2000e
Po meni mnogo druze
Sestra ima TWINGO 2005g pisao sam o njemu
Ja od avgusta vozim RENAULT 5 CAMPUS
Petarda je vrh za tvingo

Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
 
Znam Luka, to je prosek. Ne bih Senika prodao jer ima mesta bas dosta za nas visoke. Zato sam ga i kupio. Ko misli da vozi polovan auto a da ga nista ne kosta laze sam sebe. Kao da niko ne menja amortizere, zamajac, dizne, bos pumpu na polovnom autu. Samo svi cute Ja sam napisao jer sam samo za ovaj auto vodio preciznu evidenciju od prvog dana. Za drugi auto i dva traktora to ne radim. U prve dve godine nisam skoro nista ulagao i jedini je trosak bio 1 veliki servis i tri mala, tako da u prve dve godine je prosek mozda 1 dinar po km. A na Senika ne zalim jer se deca voze u njemu i zena svaki dan skoro 100 km predje s njim.
 
Rašo i ja sam prodao Audi jaje prošle godine nakon 17 godina provedenih kod nas.Da je znao da priča šta je sve preneo, preživeo i prošao knjiga bi imala najmanje 10 tomova. 😂 Od većih ulaganja 2 karikanja i jedna puna generalna motora za svo to vreme i ništa više sem redovnog održavanja i menjanja guma.
 
Pa svi pišemo "samo redovno održavanje i gume"
90% vozila u Srbiji su godišta od 2000-2010 a za njih je redovno održavanje manje više isto, znači cene vozila od 2000-8000e a održavanje isto.
Moj slučaj, samo za ovaj auto sam vodio troškove 11god kod mene prešao 200000km 80% u prvih 6 god kasnije dosta manje prelazio, služio malte ne samo za atar i za po selu.
Za 200000 km... 3 x veliki servis oko 100000, 20tak malih servisa 100000, gume 4-5 kompleta opet 100000, 1x zamajac +set kvačila 50000, 3x akumulator + par puta pločice prednje-zadnje + diskovi + spone, kugle, ... 70000, znači bez ijednog kvara 420000. Za to vreme remontovao sam dve dizne po 50e, dve kvake vozač-suvozač po 50e, neki set gumica i čaura na zadnjem vešanju (jbga tovario u njega 800-1000kg dunja) 100e... manje više blizu 500000din
Da mi je ovo neko juče pričao ladno bi mu rekao da je lud, ali kad sam uzeo papire i preračunao...
 
Marea 1,9JTD je prešla preko 300 000 kod mene
Kupljena za 1400e navodno crko motor!!

Amorte nisam menjao, homokinetike i to ništa
Od ulaganja je bilo
Diskovi, doboši, zadnji kočioni cilindri pločice paknovi
Cilindar kvačila
Par polovnih dizni, regulator pritiska,
Akomulator 3x
Obe prednje viljuške
Senzor radilice
Remenica alternatora i diodna ploča
Jedan Zadnji ležaj od juga nije imala ABS


Filteri i ulje
Da znam da će me neki auto tako sluziti uzeo bih ga odma!!!!!!!!
E sad što sam razbio pa promenio 3 kartera, sve hladnjake, oba blatobrana napred
Ali od kvarova sam sve napisao!!!
A cene delova smešne
Remenica alternatora 2000
Diskovi 3500
Polovna dizna 7e
Kočioni zadnji 800 din
Regulator pritiska 6000 din
A reći ću da je auto kupljen sa 300 000 km
Kad sam ga prodao letos za 500e bez muzike i akomulatora , reg još 1 mesec auto je bio DREŠ
Trebalo je uložiti 1000e u njega
Opet servisi, kočnice, komplet vešanje viljušlćke šolje upornice , motor produvao , kvačilo, poluosovine, torzija, centralna brava,
Turbo počeo da izbacuje piljevinu od aluminijuma
Dizne, regulator,
Baš UPROPAŠĆEN auto je bio ali da sam full odrzavao možda bi dobio 1000e
Nije nigde bio trulav!!!!
I dolazimo do zaključka da je on mene koštao možda 300e godišnje, a nateglio se više od nečije traktorske prikolice!!!
Vukao je prikolicu kao besan sa sve 1000kg veštaka i još 500kg u njemu
Ili 3 bureta nafte u gepeku
Ili komplet alat oko 200kg i još motor od traktora, viljuškara isl
Što reče jedan BOŠKARA za svoga konja:
"Jaj ću mog VEZIRA kraj matere saraniti više mi je valj'o nego ćaća"!!!!!!!









Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
 
Pre 7 godina kupio Corsu b 2000 god. 1.7 dizel (Isuzu motor) za 2100 evra. Za 6 god. presao 90.000 i za to vreme zamenio jednom metlice brisaca i 7 puta ulje,filter ulja i nafte i jedan kraj spone.3 seta guma i 2 akumulatora. :haha: Tovario u nju i na nju :)po 600-700 kg(vestacko djubrivo,betonske blokove,PVC stolariju.) Prodao je prosle godine za 650 evra. Ja prezadovoljan. Potrosnja prosek oko 5 l gasnog ulja. To je bila voznja za dzabe. To se vise ne ponavlja.
 
@lovac luka ok ali, tvojih 300e godišnje je kod mene makar 450e jer ja nisam majstor. Za 300000 morao si promeniti makar 5 setova guma... a i sam kažeš da kad si ga prodao bio je dreš znači da si ga održavao samo da ga "držiš u životu":)... Ode tu dosta para naročito nama koji moramo u servis, samo teško nam je da priznamo i ja da nisam pogledao u papire nebi verovao da sam uložio ove novce u auto naročito jer me je baš služio malte ne bez kvara.
Matic je napisao(la):
Da ne bude zabune pod redovno održavanje mislim na sve što se menja kroz period eksploatacije vozila.
Kliknite za proširenje...
Svi mi kad kažemo redovno održavanje ne mislimo da to puno košta, ali ustvari redovno održavanje košta i to dobro.
 
Poslednja izmena:
marceta.b. je napisao(la):
@lovac luka ok ali, tvojih 300e godišnje je kod mene makar 450e jer ja nisam majstor. Za 300000 morao si promeniti makar 5 setova guma... a i sam kažeš da kad si ga prodao bio je dreš znači da si ga održavao samo da ga "držiš u životu":)... Ode tu dosta para naročito nama koji moramo u servis, samo teško nam je da priznamo i ja da nisam pogledao u papire nebi verovao da sam uložio ove novce u auto naročito jer me je baš služio malte ne bez kvara.

Svi mi kad kažemo redovno održavanje ne mislimo da to puno košta, ali ustvari redovno održavanje košta i to dobro.
Kliknite za proširenje...
Auta verovao ili ne teram majstoru
Nemam dizalicu, a stvarno ne volim da radim auta!!
A i taj mehaničar traktor tera kod menegume brisače i patosnice ne računam, to bi svaki auto trošio!!!!
Mene kvarovi interesuju
Dizne za ford 700e
Dizne za fijat 30e


Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
 
marceta.b. je napisao(la):
Stim da je redovno održavanje novih kola dosta skuplje jer je obaveza održavanje u ovlašćenom servisu zbog garancije.
Kliknite za proširenje...
Nista skuplje od polovnog auta premijum klase.Ceste su akcije, evo sad za Alfu za veliki servis se dobija popust 30% na delove.

Na sluzbenim nam za skode dali 15% do kraja garantnog roka na redovne servise.

Imas i dosta akcija za kontrolne preglede, gde opet uhvatis popust.

Imas i popuste na pocetku godine kad se resavaju zaliha pa mozes jos jeftinije da prodjes.

Jedino sto je skuplje od lokalnog majstora je satnica, koja zna da bude nelegocino skupa jer fabrika normira istu.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh