sinisa1979
Član
Da je samo to presudno u saobraćaju potpuno bih se složio, ali nije.
Šta vredi npr jednoj Opel Corsi B što je bila u fabričkom stanju starosti 4-5 godina kada se direkt zavario Volvo (neki noviji takođe... S, V nzm) u nju sa jedno 140-160km/h i ubio dvojicu u Corsi kao i vozača i suvozača u Volvo-u. Samo je preživeo onaj treći putnik u Volvou ali jedva i kažu da nije više isti lik... A kako bi i bio. Možda si i čuo za taj slučaj Volvo je bio SO table. A desilo se negde 2006-te.
Šta vredi što je Fiat Brava bila ko čaša,takođe u fabričkom stanju kada je suvozač ostavio zube u njoj jer je vozač oduvao desnom stranom auta u levu stranu neosvetljene traktorske prikolice. Počevši od A stuba i šoferšajbne pa do kraja auta. I džaba air bag-ovi... Džabe fabričko stanje.
Šta vredi što sam 3 puta u mesec dana peglao audia 80-ku kada je momak bio sklon spavanju za volanom. Sreća pa je uvek bio sam i nikada nije udario u nekoga nego uvek u jarak ili u njive produži.
Šta vredi čoveku (nedavna saobraćajka u Subotici) koji je išao regularno svojom trakom i odjednom iz suprotne trake kamion se smota u jedinicu, skrene u njegovu traku i skrlja ga bočno u jarak. Koji auto to može da zaustavi?
Kad sam otišao u Banju Koviljaču u prekomandu momci me pitali : hoćeš i ti tako voziti kao tvoj prethodnik?. Reko : Zašto? Kažu, lik pre tebe je 3 pinca shebo za dve nedelje. Sreća pa onda niko nije poginuo. Ali godinu ranije jeste. Vojnik zbog premora (99-te tražili pilota oborenog Nato aviona) zaspao za volanom i produžio u reku Jelav pa prevrnuo 110-ku i skoro sve drugare ubio kao i sebe.
Ima toga još ali nije to toliko bitno koliko činjenica da se kod nas :
1) vozi prebrzo (na lošim gumama i lošem ogibljenju-neispravni smo 70% i nikakvo slikanje i novi sistem tehničkog neće pomoći)
2) alkohol i gudra
3) nepažnja
4) iscrpljenost
Vozi bajo moj po propisima i ako napraviš grešku, udariš nekoga, nećeš napraviti velikog belaja. Naravno da ispravljen auto više nikad nije isti, ali ne gine se zbog toga.
Šta vredi npr jednoj Opel Corsi B što je bila u fabričkom stanju starosti 4-5 godina kada se direkt zavario Volvo (neki noviji takođe... S, V nzm) u nju sa jedno 140-160km/h i ubio dvojicu u Corsi kao i vozača i suvozača u Volvo-u. Samo je preživeo onaj treći putnik u Volvou ali jedva i kažu da nije više isti lik... A kako bi i bio. Možda si i čuo za taj slučaj Volvo je bio SO table. A desilo se negde 2006-te.
Šta vredi što je Fiat Brava bila ko čaša,takođe u fabričkom stanju kada je suvozač ostavio zube u njoj jer je vozač oduvao desnom stranom auta u levu stranu neosvetljene traktorske prikolice. Počevši od A stuba i šoferšajbne pa do kraja auta. I džaba air bag-ovi... Džabe fabričko stanje.
Šta vredi što sam 3 puta u mesec dana peglao audia 80-ku kada je momak bio sklon spavanju za volanom. Sreća pa je uvek bio sam i nikada nije udario u nekoga nego uvek u jarak ili u njive produži.
Šta vredi čoveku (nedavna saobraćajka u Subotici) koji je išao regularno svojom trakom i odjednom iz suprotne trake kamion se smota u jedinicu, skrene u njegovu traku i skrlja ga bočno u jarak. Koji auto to može da zaustavi?
Kad sam otišao u Banju Koviljaču u prekomandu momci me pitali : hoćeš i ti tako voziti kao tvoj prethodnik?. Reko : Zašto? Kažu, lik pre tebe je 3 pinca shebo za dve nedelje. Sreća pa onda niko nije poginuo. Ali godinu ranije jeste. Vojnik zbog premora (99-te tražili pilota oborenog Nato aviona) zaspao za volanom i produžio u reku Jelav pa prevrnuo 110-ku i skoro sve drugare ubio kao i sebe.
Ima toga još ali nije to toliko bitno koliko činjenica da se kod nas :
1) vozi prebrzo (na lošim gumama i lošem ogibljenju-neispravni smo 70% i nikakvo slikanje i novi sistem tehničkog neće pomoći)
2) alkohol i gudra
3) nepažnja
4) iscrpljenost
Vozi bajo moj po propisima i ako napraviš grešku, udariš nekoga, nećeš napraviti velikog belaja. Naravno da ispravljen auto više nikad nije isti, ali ne gine se zbog toga.