Inače, baj d vej, pre nekako sam otvorio radionicu za ditejling automobila, i sad tu ima i poliranja, i dubinskog pranja, običnog pranja, i što je najbitnije puno različtih auta, i kako koji dođe i ja radim na njemu tako sam ubeđeniji da je 124ka najbolji auto ikad napravljen, tačno ću ko i miksan naći još jednog dok cene nisu totalno poludele...
AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...
- Začetnik teme đađo74
- Datum pokretanja
Baća taman da doteram gospodara na dubinsko pranje kada pozavršavam poslove. 
Sve može, će se dogovorimo.
Zar nisu w140,w126 i w123 najbolji ?
Ovaj nije u stanju kao crnog sto imam, stariji je drugaciji motor. Ima da se sredjuje neke sitnice u entrijeru. Motor je dobar ima dobru kompresiju, lako pali vuce super. Malo izgleda pusta na vodjicama ventila pa malo dimi na auspuhu. Nista strasno.
Paknove za rucnu moraju novi, plocice da vidim koliko imaju mesa. Gume balans stangle, nosace motora i kardansku gumu do menjaca moram da zamenim.
Izmenjao sam mu sva ulja i filtere. U menjacu i dif nije menjano 20 godina. Zamenio servo ulje i filter. Filter vazduha, motorno, rashladnu tecnost, filter goriva...
Nisam jedino kociono zamenio , manzetnu na poluosovini i da vidim sa majstorom za vodjice da sredimo.
Vidi, kad kažem najbolji ne mislim samo onog dana kad je izašao iz fabrike već i iz ličnog iskustva, sad kad ima 30 ili 40 godina...
W123 je dobar, ali suviše je spor, bučan, nema mesta baš nešto u kabini, i jako sklon koroziji...
W126 je limuzinčina, nema šta, mana su mu preveliki motori sa popriličnom potrošnjom, što meni kao tipičnom balkancu naravno ne paše, a i benzinci su noćna mora za popravku u nedostatku delova i majsora koji to znaju opraviti..
W140 je verovatno najbolje dizajniran auto(možda još i vw feton), bez kompomisa, kad je mečka bila mečka, ali već sam pisao sad sa 30 godina je noćna mora sa njegovim kablovima od biorazgradivih materijala, i kao kod 126,održavanje motora i troškovi u opšte nisu za džep običnog čoveka...
I 140 i 126 su za baje sa puno novaca, koji ima novu s klasu, a ovo ima za uživanje...
W124 još uvek odoleva zubu vremena, bilo koji motor koji je veći od 200d i 200e još uvek ide u korak sa modernim saobraćajem, ako ima klimu recimo po ničemu ne kaska za modernijim autima, ne mislim na haj tek elektro... Još uvek običan čovek može sebi da ga priušti, nije skup za održavanje, delova relativno ima, sem kozmetike... Ima puno stvari po čemu je jedinstven, al ne vredi pisati referat, smorili bi se svi..
W123 je dobar, ali suviše je spor, bučan, nema mesta baš nešto u kabini, i jako sklon koroziji...
W126 je limuzinčina, nema šta, mana su mu preveliki motori sa popriličnom potrošnjom, što meni kao tipičnom balkancu naravno ne paše, a i benzinci su noćna mora za popravku u nedostatku delova i majsora koji to znaju opraviti..
W140 je verovatno najbolje dizajniran auto(možda još i vw feton), bez kompomisa, kad je mečka bila mečka, ali već sam pisao sad sa 30 godina je noćna mora sa njegovim kablovima od biorazgradivih materijala, i kao kod 126,održavanje motora i troškovi u opšte nisu za džep običnog čoveka...
I 140 i 126 su za baje sa puno novaca, koji ima novu s klasu, a ovo ima za uživanje...
W124 još uvek odoleva zubu vremena, bilo koji motor koji je veći od 200d i 200e još uvek ide u korak sa modernim saobraćajem, ako ima klimu recimo po ničemu ne kaska za modernijim autima, ne mislim na haj tek elektro... Još uvek običan čovek može sebi da ga priušti, nije skup za održavanje, delova relativno ima, sem kozmetike... Ima puno stvari po čemu je jedinstven, al ne vredi pisati referat, smorili bi se svi..
Recimo trap na tim autima, više modela deli isti ili sličan dizajn, je tako napravljen da pola stvari može da "crkne" ali točkovi neće otpasti i stići ćeš gde si pošao, samo kad pogledaš po africi šta voze, nikom nije jasno kako je to u opšte na putu, al oni se kotrljaju...
