Zetor

[raspucin]

Ej drugari jel zna neko da mi kaze koje ulje da sipam u posudu hidro volana i u stabilizator volana
U pitanju je zetor 7745

Poslato sa KSA-LX9 pomoću Tapatoka

 

[Borisllav360]

Kod mene je ATF ali čisti servo je.

 

[raspucin]

Kod mene je ATF ali čisti servo je.

Hvala druze na odg... Evo u knjizi pise
Oth2

Poslato sa KSA-LX9 pomoću Tapatoka

 

[Prodan87]

Pozdrav svima, koliko antifriza ide u zetora, koji da sipam i jel dodajete destilovanu? Hvala unapred

 

[markokg1982]

Zavisi koji traktor imas. Na mom predhodnom 5711 je u sistemu bilo oko 11-12 litara vode kako me secanje sluzi. Znaci nekih 3-4 litre antifriza i ostalo destilovana voda.
U ovom sada 7011 i ne znam ali cu uskoro saznati obzirom da moram ispustiti sistem i promeniti antifriz. Sigurno staje vise jer ima vode i u krovu kabine.

Destilovana voda je mnogo bolje resenje jer nema kamenca u sebi pa nece zeznuti neka mesta rashladnog sistema.

Ako koristis antifriz 100%, vidi da ga prvo razblazis pa tek onda u hladnjak sipas. Nemoj cist sipati jer je previse jak i moze ostetiti celije hladnjaka.

 

[Prodan87]

Ok, hvala, 7711 je u pitanju, u 539 sam sipao 2l vode i ostalo antifriza, mislio sam tako i u zetora, mozda samo vise destilovane jer vise staje. Hvala na odgovoru

 

[DraleTD]

Zavisi koji traktor imas. Na mom predhodnom 5711 je u sistemu bilo oko 11-12 litara vode kako me secanje sluzi. Znaci nekih 3-4 litre antifriza i ostalo destilovana voda.
U ovom sada 7011 i ne znam ali cu uskoro saznati obzirom da moram ispustiti sistem i promeniti antifriz. Sigurno staje vise jer ima vode i u krovu kabine.

Destilovana voda je mnogo bolje resenje jer nema kamenca u sebi pa nece zeznuti neka mesta rashladnog sistema.

Ako koristis antifriz 100%, vidi da ga prvo razblazis pa tek onda u hladnjak sipas. Nemoj cist sipati jer je previse jak i moze ostetiti celije hladnjaka.

Како 100% антифриз оштећује ћелије у хладњаку?

 

[Vlada015]

Pozdrav svima, koliko antifriza ide u zetora, koji da sipam i jel dodajete destilovanu? Hvala unapred

Oko 12 litara, Mozes da sipa koji god hoćeš.

 

[Borisllav360]

Nadjosmo i za Zekana krov da nije vani više.....

 

[BOKIBOLE]

Borislave, izlaziš li iz traktora na zadnje staklo?

 

[Borisllav360]

Ma može i na vrata haha.

 

[CetojevicM]

Sto si pokrio vitlo ćebetom?

 

[Borisllav360]

Da ne ulazi voda dole na sajlu i da ne dodje do ležajeva pošto je vitlo malo vani.

 

[CetojevicM]

A lezajeve cuvas, ja sam mislio lamelu cuvas ali kontam ako korozira jos bolje ce hvatati.

 

[zombie_666]

Opet ja sa pitanjem za Zetor 10145, tj. za njegov multipowerm zec-kornjač. Sadašnji vlasnik tvrdi da treba stalno da bude u "zecu" a u kornjači po potrebi tj. da je to pozicija kada je multipower uključen tj. brzina popolovljena (u stvarnosti se ne polovi već umanjuje za trećinu)-po meni to ima smisla jer se traktor u "kornjači" kreće sporije, dakle redukcija radi.

Mene je zbunilo što u uputstvu za 10145 piše da, ako multipower prestane da radi zbog proklizavanja lamela ili gubitka pritiska ulja, traktor neće moći da radi u "zecu" i mora se prebaciti u "kornjaču" i vozi tako dok se kvar ne otkloni. To ispade 100% kontra od onoga što vlasnik tvrdi jer, po uputstvu, "zec" zavisi od pritiska ulja tj. on ne radi kada ga nema dovoljno.

Dakle, jel neko radio sa tim čudom i kako se ono koristi pravilno? Kada multipower radi a kada ne?

 

[zts-imr]

Opet ja sa pitanjem za Zetor 10145, tj. za njegov multipowerm zec-kornjač. Sadašnji vlasnik tvrdi da treba stalno da bude u "zecu" a u kornjači po potrebi tj. da je to pozicija kada je multipower uključen tj. brzina popolovljena (u stvarnosti se ne polovi već umanjuje za trećinu)-po meni to ima smisla jer se traktor u "kornjači" kreće sporije, dakle redukcija radi.

Mene je zbunilo što u uputstvu za 10145 piše da, ako multipower prestane da radi zbog proklizavanja lamela ili gubitka pritiska ulja, traktor neće moći da radi u "zecu" i mora se prebaciti u "kornjaču" i vozi tako dok se kvar ne otkloni. To ispade 100% kontra od onoga što vlasnik tvrdi jer, po uputstvu, "zec" zavisi od pritiska ulja tj. on ne radi kada ga nema dovoljno.

Dakle, jel neko radio sa tim čudom i kako se ono koristi pravilno? Kada multipower radi a kada ne?

Drugar je sada remontovao taj deo na traktoru 160-45 neznam dali je isto. Njemu je stalno zec, kad je proklizao i pukao mu kajs onda nije uopste isao mora je prebaciti u kornjacu, i tako se dovukao do kuce. Ja imam 121-45 i ja isto stalno vozim u zec-u.

 

[SDF]

Opet ja sa pitanjem za Zetor 10145, tj. za njegov multipowerm zec-kornjač. Sadašnji vlasnik tvrdi da treba stalno da bude u "zecu" a u kornjači po potrebi tj. da je to pozicija kada je multipower uključen tj. brzina popolovljena (u stvarnosti se ne polovi već umanjuje za trećinu)-po meni to ima smisla jer se traktor u "kornjači" kreće sporije, dakle redukcija radi.

Mene je zbunilo što u uputstvu za 10145 piše da, ako multipower prestane da radi zbog proklizavanja lamela ili gubitka pritiska ulja, traktor neće moći da radi u "zecu" i mora se prebaciti u "kornjaču" i vozi tako dok se kvar ne otkloni. To ispade 100% kontra od onoga što vlasnik tvrdi jer, po uputstvu, "zec" zavisi od pritiska ulja tj. on ne radi kada ga nema dovoljno.

Dakle, jel neko radio sa tim čudom i kako se ono koristi pravilno? Kada multipower radi a kada ne?

Multipower kod njega nije kao na vecini traktora, da mozes konstantno voziti u kornjaci. Nego da u kornjacu prebacis po potrebi, bas kao sto ti je vlasnik rekao. To pise i u knjizi koliko se sjecam. Kod njih je prirucnik dosta lose odradjen i objasnjen.
Cini se dosta uredan traktor, cak ima i dodatni rezervoar koji rijetko koji traktor ima. Ali je puno 25000km ipak, jer reno od 120ks je 25000km. A razlika je ogromna, reno je bukvalno fendt u drugoj boji(man motor i zf transmisija). Znam i da su cijene porasle ali opet je puno para, ne bjezi on puno od imt-a.

 

[srdjan7]

Opet ja sa pitanjem za Zetor 10145, tj. za njegov multipowerm zec-kornjač. Sadašnji vlasnik tvrdi da treba stalno da bude u "zecu" a u kornjači po potrebi tj. da je to pozicija kada je multipower uključen tj. brzina popolovljena (u stvarnosti se ne polovi već umanjuje za trećinu)-po meni to ima smisla jer se traktor u "kornjači" kreće sporije, dakle redukcija radi.

Mene je zbunilo što u uputstvu za 10145 piše da, ako multipower prestane da radi zbog proklizavanja lamela ili gubitka pritiska ulja, traktor neće moći da radi u "zecu" i mora se prebaciti u "kornjaču" i vozi tako dok se kvar ne otkloni. To ispade 100% kontra od onoga što vlasnik tvrdi jer, po uputstvu, "zec" zavisi od pritiska ulja tj. on ne radi kada ga nema dovoljno.

Dakle, jel neko radio sa tim čudom i kako se ono koristi pravilno? Kada multipower radi a kada ne?

Tako je...dobro je rekao.jedino bi dodao da je za traktor uvek bolje i lakse terati u polovljenim brzinama,tada ide preko reduktora.

 

[Borisllav360]

Ne znam možda sam pisao već,na traktoru mi se pojavljuje vibracija u kabini kada je traktor upaljen pri gasu od 1500 obrtaja i ne mogu nikako da odgonetnem odakle te vibracije dolaze i šta prenosi te vibracije toliko.Jel imao neko takav ili sličan problem možda?

 

[BOKIBOLE]

Vidi da nije pukao nosač kabine.