Izes ga dok oni otklone sitne greske,poprave finisnu obradu i pokazu se kod nas i kostace kao "pravi" traktori ima da im napucaju cenu kao zapadnjacima.
Ja sam ubeđen da kinezi već sad mogu da naprave traktor visokog kvaliteta približno zapadno evropskim, ali to sigurno ne bi bilo jeftino i ne bi imali takvu prodaju.Ipak mislim da im je cilj da prodaju više komada i na taj način zarade nego da imaju manju prodaju a veću zaradu po jednom primerku.
kockasalascenej
Član
Niko nije pominjo nivo svako vozi ono sto ima,nisam nigde napiso da su kinezi losi ALI TI SI NAPISAO >MOZDA MU JE ZAO STO NJEGOV HVALENI ZETOR NIJE NI BLIZU YTO<. Znaci po tebi je zetor los i nije ni blizu Yto-a...Ako tako mislis to je tvoja stvar sto si se odma uvredio.
kristi16980
Član
Nisam rekao da je zetor los,svako vozi sta hoce i za sta ima para ali to ne znaci da moraju svi da pljuju Yto-a a nisu nikad ni seli u njega i vozili...
sinisa1979
Član
tokio
Banned
Sive mu stoje preterano. Ne znam na koju foru, ali moj je stigao sa sivim felnama.
sinisa1979
Član
Srebrnu ili sivu.
tokio
Banned
Sinisa, skidaj jednu po jednu i smirglaj i farbaj. 
sinisa1979
Član
Moglo bi da se desi....
pocerina
Član
Danas sam prvi put uzivo video YTO traktore kod jednog coveka u Kuli, ima 904 i 554, mogu reci da mi se svidjaju, lepo rade, lepo pale po ovom vremenu....
Kod drugara upalila se instalacije i vise od pola traktora izgorelo YTO 454 prve serije koje su prodate kod nas pre 2.5-3 godine. Uspeo je sve to da sredi ofarba i naruci drugu instalaciju izmenja sve plasticne delove u kabini...Samo nemoze da nabavi orginalnu staklad jer na njemu su blago "ispupcena"staklad i problem je ovima u Pancevu da to urade (trba da naprave neki ram a to im se kazu neisplati...
a u Agro-Vojvodini nemaju,jer vec ugradjuju druge kabine odnosno sad vec i trece neke euro bez "buke" tako da nezna covek sta da radi a ne prepravlja mu se originalna kabina da bi ugradio ravna stakla koja bi mogla napraviti kod ljudi poput Goran Pancevo i njemu slicni. Dali ima pomoci za mog drugara ili i dalje da vozu traktor sa skinutom kabinom i narusava sopstveno zdravlje.Pomagajte drugovi...Hvala u napred!
a u Agro-Vojvodini nemaju,jer vec ugradjuju druge kabine odnosno sad vec i trece neke euro bez "buke" tako da nezna covek sta da radi a ne prepravlja mu se originalna kabina da bi ugradio ravna stakla koja bi mogla napraviti kod ljudi poput Goran Pancevo i njemu slicni. Dali ima pomoci za mog drugara ili i dalje da vozu traktor sa skinutom kabinom i narusava sopstveno zdravlje.Pomagajte drugovi...Hvala u napred!
zombie_666
Banned
Mislim da je najbolje da prepravi kabinu, sigurno se to može uraditi da lijepo izgleda a na taj način bi bio siguran i u budućnosti, ako opet nekad razbije staklo.
miroslav k
Član
Sto nije narucio originalna stakla nek mu pošalju s Kine? u februaru stize novi kontigent, ako je zakasnio malo skuplja varianta mu je avionskom pošiljkom.
Milose nek kupi one ploce od polikarbonata i nece mu posupeti kao obican lexan-plexiglas ne znam tacno kako se koji zove,a moze lako da se uvija.
Kod drugara upalila se instalacije i vise od pola traktora izgorelo YTO 454 prve serije koje su prodate kod nas pre 2.5-3 godine. Uspeo je sve to da sredi ofarba i naruci drugu instalaciju izmenja sve plasticne delove u kabini...Samo nemoze da nabavi orginalnu staklad jer na njemu su blago "ispupcena"staklad i problem je ovima u Pancevu da to urade (trba da naprave neki ram a to im se kazu neisplati...
Pa koliko je bio star kad se zapalio kako to?
Pa ima firmi koja rade kaljena stakla..
pocerina
Član
Diklofen otkud da si uzeo 904 posto je tvoj Renault bio 130 ks, ipak je velika razlika ?
Pošto smo dugo na forumu i dobro se znamo veruj mi na reč da nije velika razli u snazi.U kilaži jeste ali snazi nije.Bud je moj reno bio pred kraj bud je kinez malko po meni jači od 90ks.
Barbu ako sam te dobro razumeo čekao si tri godine da bi kupio bolji traktor od YTO pa si kupio-CASE
talianu
Član
Ima kod nas u selu više od 10 kinez a,osim jedan što je imao sitnice od kvarova vidim da ostali teraju nom stop.Sve je relativno.
