Danas sam opet morao da startujem traktor...
Čistio sam sneg koji je pao sa velike šupe, a traktor stajao baš ispod i nikako nisam mogao da manevrišem pa rekoh, da ga mrdam odatle...
E kad ga već palim, 'ajde to i da snimim, kako kod mene funkcioniše, čuveni, "hladni start u zimskim uslovima"....
Prvo, normalno, prekidač mase, svetli lampica alternatora, OK, povlačim ručicu dekompresora, i okrećem ključ u bravi za 22.5 stepeni, i čekam da se kontrolna svećica grejača u usisnoj grani užari, što je znak da se i sam grejač užario, i onda opet za toliko ključ okrećem da startujem motor...
Čim zamajac dostigne dovoljan broj okretaja, što se lepo čuje na snimku, uključujem kompresiju pomoću ručice dekompresora i nadam se pokretanju motora...
Kod mene je uspelo iz prve, jer sam juče startovao motor, i traktor je radio u mestu, na leru nekih 15-20 minuta što je rezultiralo delimičnom popunjavanju akumulatora elektricitetom, a i ulje u motoru se lepo izmešalo....
Juče nisam uspeo iz prve, i onda se postupak ponavljao, s tom razlikom što sam na drukalicu drukao naftu nekih pola minuta da budem siguran da nafta stiže na dizne...
Danas to nisam morao, niti sam uradio...
Temperatura je bila -2 i ponavljam, traktor stoji na otvorenom, jer su mi sve prikolice pod šupom, a one su prioritet, kao drvenarija, ipak je ovo gvožđurija, pa kontam, lakše će traktor podneti otvoreno...
Naravno, tu je i nezaobilazna "fotka" u radu, našega zajedničkog, jelte, "ljubimca"...
I naravno da, čim ga uslikah, uzeh metlu u ruke pa da ga očistim od tog snega, moraće tu da ostane do daljnjeg, dok ne napravim malo mesta za njega pod nekom šupom ili dok ne kupim kakvo parče cirade pa da ga makar prekrijem, kada već nema svoje garažno mesto...
Sutra ću skinuti akumulator u uneti u toplo, napuniti ga punjačem, siguran sam da je potrebno, nisam odavno, a moram i proveriti nivo elektrolita u njemu...
[video=youtube_share;l5xSenNNjg0]https://youtu.be/l5xSenNNjg0[/video]
Pole...
Malo, malo, pa se povede rasprava po pitanju sipanja zejtina, bio dizela ili drugih, "alternativnih" dizel goriva, možeš prelistati temu, pa potražiti, već "sažvakano"...
Ali evo, sa svoje strane, mogu ponoviti iskustvo sa sipanjem zejtina...
Eksperimentisao sam sa udelom zejtina u običnom dizelu, i najbolje mi se pokazalo fifti-fifti, odnosno, 50% zejtina kao udeo...
I to samo preko Leta, ili kada su dnevne temperature više od 15 stepeni, zejtin se upihtija na niskim temperaturama...
Za nuždu, sipao sam i čist zejtin, i to bukvalno 100%, jer sam uspeo da ostanem bez nafte, a nisam imao drugog izbora nego da odem do najbliže prodavnice i kupim 5 litara zejtina, i to Dijamant, ovo sam zapamtio, i sipam u rezervoar, nadrukam na ručnu pumpu da zejtin stigne na dizne, i startujem motor traktora...
Stigao sam kući tako, transport je bio u pitanju, prazna prikolica zakačena za traktor, i nisam primetio nikakav nedostatak "snage"....
Osim što mi se vrtelo u glavi od mirisa pečene ribe ili krompirića umesto da lepo, čestito, smrdi na sagoreli dizel...
Onda sam počeo da eksperimentišem sa udelo, pa sam sipao 5 litara zejtina i 5 litara nafte, i traktor je radio besprekorno...
Malo koristim traktor, male su količine pogonskog goriva koje "spalim" tako da mi ta priča o uštedi koju bih pravio ako koristim zejtin kao jeftiniji od dizela, nije bila privlačna ni aktuelna...
Diskutabilno je i to, kako se PVP izgleda, tj u kakvom je stanju, posle određenog vremena korišćenja zejtina kao pogonskog goriva....
Još nešto, čitao sam na jednom Ruskom Forumu da ovaj "tenkić", u slućaju krajnje nužde, može da ide i na prerađeno ulje i benzin u nekom udelu, ne sećam se kom...
Eto toliko...
.gif)
