Ulja i maziva!

@stalker,
ovo sa prve slike to ulje mi je servis doneo 5l kanta, i tu ima sve sto treba za traktor 1221.
al druga slika, to sam ja kupio za dolivanje u menjacu, al za motor tu nema dovoljno ni za IMT :osmeh:
dali se slazete samnom?

attachment.php


attachment.php
 
Slažem se.
("jel' tako - tako je!!").
Terra Globe je O.K. za IMT al' fali još 2-3 litara (još jedna kanta od 5 da ima i da se dospe).
 
koje je najbolje ulje za traktor posto mi posle par brazdipada skazaljka izpod dozvoljenog kao da ulje nije dovoljno jako... a kad dodam gas sasvim malo se podigne skazaljka...?????
inace traktor je imt 539
 


jugi je napisao(la):
koje je najbolje ulje za traktor posto mi posle par brazdipada skazaljka izpod dozvoljenog kao da ulje nije dovoljno jako... a kad dodam gas sasvim malo se podigne skazaljka...?????
inace traktor je imt 539
Kliknite za proširenje...

Nema najboljeg. Prvo mora biti originalno. Drugo, sa što većom smicajnom stabilnošću.
Ali to se svodi na kvalitetna 15W-40 ulja (API CF-4 ili više od toga, API CD se često koristi ali to je minimum i mora se bar češće menjati, recimo na 100-150h).
Ako vam se ulje "razbija" verovatno i motor time pokazuje prve (ozbiljnije) znake istrošenosti (zatim ide troškarenje pa povećano trošenje ulja).
Možda nije loše rešenje da dva puta godišnje menjate ulje (15W-40 hladniji deo godine a SAE 30 monogradno, ali API CF-4, ili čak SAE 40 ako već troši ulje od maja do septembra).
Ako zimi ne koristite mnogo mašinu, možda je 20W-40 ili 20W-50 još i bolje (uz jednu ili dve zamene zavisno od toga koliko koristite traktor, ulje se u IMT u principu menja 2x godišnje, to je i uopšte za mineralno poželjno, na 200rh eventualno 250).
Pozdrav!
 
stakler ok :), kapiram znaci to da mi je motor pred generalnu ili daje znake da je vec gotov? ...
 
jugi je napisao(la):
stakler ok :), kapiram znaci to da mi je motor pred generalnu ili daje znake da je vec gotov? ...
Kliknite za proširenje...

Ne mora da znači. Možda je tek "počeo da polazi" (kako se kaže u mom kraju), za remont (generalnu).
@grunt:
Izmeri pr ulja i kompresiju pa ces znati na cemu si.
Tačno tako.
Ako nemate instrument i/ili iskustvo u tome, morate kod mehaničara ili bar naprednog amatera da ne bi dobilil pogrešne informacije (krivo izmerili istu).
Pozdrav!
 
ok pokusacu kod ovdasnjih mehanicara valjda oni imaju te stvari za merenje :) :)za sada on povremeno izbacuje visak ulja, :) ma nek izdrzi ovu sezonu pa cemo videti za dalje :) inace 1989 godineje kupljen glanc nov traktor a imam malu prikolicu koju smo napravili koji kad natovarim najvise sa sve tovarom iznosi 1800kg,i to prakticno vuce odkad sam ga kupio, a sama prikolica ima oko 400kg, inace obradjujem 5ha, po meni nije nesto mnogo star, al mozda ako sipam ulje od nekog drugogproizvodjaca mozda nece padati skazaljka :)
 
za kopresiju ima aparat koji mi sluzi i za benzince i dizele. to je fabricki ali je modifikovan za dizela. mogu ti poslikati da vidis. ali to da kupujes je skupo prema tome kod majstora boljeg koji radi cesce motore i izmeri.kompresija nema veze sa pritiskom ulja i prvo bih na tvom mestu izmerio pritisak ulja drugim sigurno ispravnim manometrom. cest je slucaj da manometri lazno pocnu pokazivati i to vecinom manje od stvarne vrednosti. do ulja moze biti lako da gubi pritisak cim se zagreje jer i originalnost mnogih pakovanja je vrlo diskutabilan . pre neki dan u obicnoj prodavnici ulja pronadjem lukoil ulje u kantama od 20L. cim je krenulo i ono da se svud prodaje pitanje je originalnosti proizvoda. znaci kod majstora i premeri pritisak ulja drugim manometrom a mozes i poneti ujedno i ulje kvalitetnije pa promeni .pa opet izmeri kako se ponasa.
 
ok al ja sam do sada koristio nisotek sae 30, pa presao na nisotek sae 40, al neznam dal bi valjalo da uzmem bizonovo ulje? jer u tom ulju je izgleda bitna energija a ne kao sto sam ja mislio gustina...
 
jugi je napisao(la):
ok al ja sam do sada koristio nisotek sae 30, pa presao na nisotek sae 40, al neznam dal bi valjalo da uzmem bizonovo ulje? jer u tom ulju je izgleda bitna energija a ne kao sto sam ja mislio gustina...
Kliknite za proširenje...
nisam ni ja neki poseban strucnjak ali vise znaci ono drugo [aditivi] koji se mesaju sa bazicnim uljem nego gustina. trebalo bi mozda da proveris i sigurnosni ventil pritiska ulja .bizon sam cuo da mnogi hvale i da je jedno od najkvalitetnijih .ali ako su losi lezajevi na sklopovima motora ,uljna pumpa ili sigurnosni ventil nepomaze mnogo ni kvalitetnije ulje .podmazivanje ce biti u svakom slucaju bolje.prvo proveri pritisak i promeni ulje i filter ,posto je tako najbolje. onda ce se najbolje znati sta je otprilike. cesto samo manometri zezaju pa pomislimo najgore . znaci redom
 
dragan.kovacev je napisao(la):
Traktol 80, proizvodjac po volji-koi ti dostupan.
Kliknite za proširenje...

Baš tako, više puta bilo ali nije loše ponoviti.

- - - - - - - - - -

vica022 je napisao(la):
nisam ni ja neki poseban strucnjak ali vise znaci ono drugo [aditivi] koji se mesaju sa bazicnim uljem nego gustina. trebalo bi mozda da proveris i sigurnosni ventil pritiska ulja .bizon sam cuo da mnogi hvale i da je jedno od najkvalitetnijih .ali ako su losi lezajevi na sklopovima motora ,uljna pumpa ili sigurnosni ventil nepomaze mnogo ni kvalitetnije ulje .podmazivanje ce biti u svakom slucaju bolje.prvo proveri pritisak i promeni ulje i filter ,posto je tako najbolje. onda ce se najbolje znati sta je otprilike. cesto samo manometri zezaju pa pomislimo najgore . znaci redom
Kliknite za proširenje...

Slažem se, samo redom. Može biti i neispravan manometar (to je čak prvo na šta treba pomisliti).
Inače, monogradna ulja jesu lošija po ovome ili onome (većini stvari) ali su smicajno mnogo otpornija, tako da (osim ako se ne pretera sa rokom zamene, kada se već degradiraju ili ih gorivo razblaži) se u principu ne "razbijaju" jer im je viskoznost "prirodna" (takva kakva je) jer nije modifikovana polimerima ili drugih hemijskim jedinjenjima.
SAE 40 je maksimum koji bi trebali da koristite ali isključivo iznad nule (mada neka kvalitetna mogu i na manjem minusu). Posle toga ulje ne može više pomoći u pritisku. Ipak, za ispravan motor je SAE 30 (ili 15W-40) mnogo bolje koristiti jer manje "napreže" motor, koji se manje haba i bolje hladi.
Tako da SAE 40 ne bi trebali koristiti dok se stvar malo ne ispita (nađe uzrok).
Inače uzima se (grubo) da je 20W-50 najbliži multigradni ekvivalent monogradnom SAE 40 (slična viskoznost na 40 cel, a šire gledano na 20 do 60 pa i 80cel. je relativno bliska).
Pozdrav!
 
stalker je napisao(la):
Nema najboljeg. Prvo mora biti originalno. Drugo, sa što većom smicajnom stabilnošću.
Ali to se svodi na kvalitetna 15W-40 ulja (API CF-4 ili više od toga, API CD se često koristi ali to je minimum i mora se bar češće menjati, recimo na 100-150h).
Ako vam se ulje "razbija" verovatno i motor time pokazuje prve (ozbiljnije) znake istrošenosti (zatim ide troškarenje pa povećano trošenje ulja).
Možda nije loše rešenje da dva puta godišnje menjate ulje (15W-40 hladniji deo godine a SAE 30 monogradno, ali API CF-4, ili čak SAE 40 ako već troši ulje od maja do septembra).
Ako zimi ne koristite mnogo mašinu, možda je 20W-40 ili 20W-50 još i bolje (uz jednu ili dve zamene zavisno od toga koliko koristite traktor, ulje se u IMT u principu menja 2x godišnje, to je i uopšte za mineralno poželjno, na 200rh eventualno 250).
Pozdrav!
Kliknite za proširenje...
nisam dobro razumeo kad sipati 20-50 u imt
 
@Gorane, 20w-50 ako ti traktor troskara ulje, manje ce ga trositi od 15w-40.
takodje 20w-50 bolje od SAE 40 pogotovo zimi, jel je SAE40 monogradno i nije za ispod 0 stepeni
ako ne trosi ulje nema potrebe za 20w-50, onda je 15w-40 naj bolje i za leto i zimu, samo terba odabrati kategoriju.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh