Ulja i maziva!

Tamo je tako a ovamo je ovako :osmeh:

Kod IMT-a SAE 90 (eventualno 85W-90) dok je kod Rakovice fabrička preporuka:
"Menjač i diferencijal 17 litara, ZIMI SAE 90, LETI SAE 140"
Pa se uzima SAE 140, mada bi zapravo idealno bilo SAE 110 od monogradnih a valja razmisliti i o 85W-140 multigradnom.
Više o tome, fabričkim preporukama i praksi, moj prijatelj "Ragazzoni" je kazao na:
http://cbc.rs/showthread.php/19185-MORE-LJUDI-NE-OR-TE-DRUMOVA-NEGO-SRBI-PODMA%C5%BD-TE-TRAKTORA!
 
Zanima me ta razlika izmedju rakovice i imt-a.Po toj logici iz Rakovice ukoliko bi se IMT koristio u letnjem periodu i kod njega bi se moglo koristiti SAE 140 za diferencijal.U menjacu kod IMT-a je dakle uvek sae 80.Koja kolicina ulja ide u imt 560 u menjac a koja u diferencijal
 
sinisa1979 je napisao(la):
Rakovica-menjač bez hidraulike i mokrih kočnica. Ulje za transmisiju oko 14 ili 17lit ako sam dobro zapamtio.
Imt-menjač+hidraulika a noviji tip i mokre kočnice. Ulje za transmisiju,hidrauliku i mokre kočnice. 30.5lit
Stalker jesi na ovo mislio? Veoma korisno! http://cbc.rs/showthread.php/19185-MORE-LJUDI-NE-OR-TE-DRUMOVA-NEGO-SRBI-PODMAŽ-TE-TRAKTORA!
Kliknite za proširenje...

Da to je taj link (izvinjavam se ako sam pogrešno iskopirao isti),
Tamo se zaista mogu naći korisne informacije.

@Pavle:
"Logika" sa jednog vozila (radne mašine) ne može se prosto "iskopirati" na drugu.
Inače kod obe vrste traktora a naročito IMT, koristite 85W-140 ako Vam treba nešto "gušće" od SAE 90 u diferencijalu.
Ovakva ulja imaju Modriča, FAM, Nisotec ... i dobrog su kvaliteta (ima ih naravno i od svih velikih proizvođača ali su skuplja i ne posebno kvalitetnija).
Količine ulja su data u uputstvu za traktor. Možda ima na prethodno datom linku ili nađite uputstvo ovde na forumu (trebalo bi da ga ima).
 
Ako bi mogo clan stalker ili neko ko je koristio reci par reci o kvalitetu ulja Dinara oil mislim da se proizvodi u Decu ili Simanovcima.Kod nas ga ima u poljo apotekama traktol 80 je oko 3000 10L .
 
Za taj novac mozete kupiti Galax ili Nisotec ulje za koje sam siguran da je bolje od te dinare.Ja sam danas kupio Modricu Maximu super MG 15-40 za traktor prvi put i videcu kako ce mi se pokazati.
 
U juselu u Sapcu sam pazario ulje a cena je za Modricu Maximu super MG 15-40 bila 3435 dinara za 10 litara.Galax je bio 3280 dinara a Fam je 3150 govorim o SHPD uljima i koliko sam video Fam je bio sa najvisim standardom ali sam uzeo Optimu da je isprobam.
 
Ako ste (g. Pavle) postavili pitanje i na blogu imate sve detalje tamo (oko Modrica Maxima Super MG) u temi "Modriča ulja".
Ovde ne bih dužio. Sva tri ulja (proizvođača) su O.K. Razlika u ceni nije velika, sve je to "tu negde".
Čak bih rekao da Modriča (baš zbog cene) ima malu prednost (jer nije par stotina dinara ušteda za godinu dana).
FAM bi zbog viših specifikacija mogao biti bolji izbor kod malo modernijih traktora (iz 90-tih, konstrukciono) a verovatno i zbog cene kome svaki dinar znači (svima nama, naravno).
Ipak, kod IMT 560 viši standardi (API CG-4 ili CH-4) ne moraju biti prednost. Naprotiv. Naravno takva se ulja mogu koristiti i kvalitetnija su ali ipak bi trebalo da imaju navedeno i API CF-4 (osim "viših") naročito ako se koristi ložak ili D2.
U principu u IMT mogu i S3 ulja (API CD) ali se moraju menjati na kraćim intervalima. Nekako je API CF-4 (uz ACEA E2) kod Modriče Super MG nekako "baš kako treba" za ovakve mašine. Ne treba zaboraviti da iako API CI-4 ulja imaju brojne prednosti (oksidaciono-temperaturnu otpornost te duži vek trajanja, manje habanje delova (mada je to više za akademsku raspravu), bolje čišćenje motora i slično) mogu negativno uticati na zaptivke zbog više deterdženata (i/ili "jačih"), mogu biti nedovoljno adekvatna za slabiji kvalitet goriva, itd.

- - - - - - - - - -

Već je bilo o tome. Ne želim da kažem da su Dinara ulja loša ali (kako su i drugi naveli) ne verujem da su isplatljivija od renomiranijih proizvođača kao što su: Modriča, NIS, FAM, RNB.
Jednostavno razlika u ceni je mala, a navedeni proizvođači imaju dužu tradiciju, stručnije osoblje, bolje uslove proizvodnje, opremljenije laboratorije ...
U nekom globalnom smislu navedeni proizvođači su ona "linija razgraničenja" gde više i bolje sve manje znači a sve više košta (najveći svetski proizvođači, tzv. "Mejdžorsi").

P.S.
Mejdžorsi svoju konkurentnost grade na velikoj produkciji (razvoj iako nominalno skuplji je jeftiniji po litru/toni proizvoda), izvanrednoj logistici (koja traži enormna ulaganja), sopstvenim izvorima nafte, itd.
Naravno tu se uvek plaća i brend (reklama kao manji deo, ali najvidljiviji).
Opet je tu dobro naglasiti da deo tih prednosti počinju da koriste i Modriča i NIS preko Nestro grupe i Gazprom-a.
 
Sipam eurodizel u traktor od kad se pojavio kod nas i ne koristim D2 osim sto ga ponekad dodam cisto da "zamastim" gorivo.Na svaki rezervoar dospem po pola litre dvotaktnog ulja .Traktor se kroisti samo za licne potrebe i retko kad napravi preko 100 raadnih sati.
Servis uvek radim pred zimu kad zamenim sve filtere i ulje.Zimi se traktor pali ponekad i to kad ne koristim automobil zbog snega ili da sa njim ocistim dvoriste od istog.Koristio sam razna ulja i uglavnom su to bila shpd.Trebao bih menjati one polutke na radilici jer tu mi kaplje ulje dok je motor na ostalim mestima bez ijedne mrlje.Kupio sam sad neki silikonski semering koji je navodno bolji od pletenica i pride sve sto treba za zamenu ali cu sacekati jos malo.
 
O.K.
Modriča Super MG 15W-40 je optimalno rešenje za Vas. Naročito ako se uzme u obzir i isplativost. Turbo je skoro 15% skuplje. Kao što sam rekao jeste bolje i vredi bar toliko ali za vaš slučaj nije od većeg značaja. Super MG pripada grupi SHPD (Super High Performans Diesel) ulja.
Uzgred, pohvalio bih vaš pristup da filtere i ulje menjate pred zimu. To je prava stvar (kao i kod motocikala) pogotovu ako se mašina malo koristi zimi (par meseci je bolje sa stoji novo nego staro ulje, logično). Kod automobila bi idealno bilo menjati pred zimu i u proleće a pri korišćenju (zimskom) i jednoj zameni najbolje je ulje menjati s proleća (mada nije 100% pravilo, kako sam opisao na blogu u tekstu "četiri godišnja doba", da se kod automobila, i uopšte vozila, ulje može menjati bez obzira na godišnje doba, naročito ako se ispuni uslov pređenih km ili radnih sati).
 
Sledeci put cu uzeti Optimu Turbo posto mi cena koja je veca tih 15 % nije neki problem ukoliko je to bolje ulje.Filtere za ulje stavljam Bosch ili Knecht .A filtere goriva uglavnom kombinujem tako sto prvi filter stavljam da ima bocno filtriranje i to je uglavnom Knecht ili Champion a onaj drugi stavljam da je sa namotanim filter papirom i to je Bocsh ili Unico.Dok je bi nov tada sam sipao SAE 30 jer za bolje nisam znao ali sam ga i tad menjao na svakih 100 sati.Mnogo vam hvala na vrlo korisnim informacijama.
 
Gosn Pavle,
Vi očigledno vodite računa o svom traktoru kako bi svako trebao ali je to (na žalost opštu a sreću vašu) daleko iznad proseka.
U tom smislu UVEK ohrabrujem stav DA NA MAZIVIMA NE TREBA ŠTEDETI. Jesam par puta "aminovao" i ono u šta ne verujem (da bi makar malo mrdnuli s mrtve tačke) zbog sveopšte krize. Ali uprkos njoj treba se ponašati u skladu sa poslovicom "nisam dovoljno bogat da kupujem jeftino" jer je trošak maziva (po stoti put ponavljam) tek par % (1-3) od ukupnih troškova eksploatacije mašine (vozila).
Povećati to za 0,1 pa i 0,5% nije nešto što se ne bi moglo priuštiti. Ukoliko ste u škripcu (a svi smo manje ili više) sa finansijama bolje je planirati da se obradi neki % manje ali da se primeni puna agrotehnika ili da se time ograniči budžet za gorivo jer je ono mnogo veći trošak (a za ED čestitam, jer ni na kvalitetu goriva ne valja štedeti a do kraja godine će samo on i ostati da se koristi mada se razmatra i mogućnost uvođenja dizela koji bi bio između D2 i ED3, slično nekim državama u Evropi ili bliže nama u Hrvatskoj).
Hteo sam da (zbog drugih članova) NAGLASIM suštinsku razliku između API CD (S3) i API CF-4 ulja jer je to onaj minimum koji bi trebalo preći, iz više razloga: počevši od smanjenog poliranja cilindara (honovane košuljice), bolje zaštite od korozije (u oba slučaja CD ili nema posebne aditive (bore polish) ili simbolično (korozija) pa je razlika u zaštiti ogromna), habanja, depozita na uljnim prstenovima, itd.
Naravno da API CI-4 sve to ima na mnogo višem nivou (uz obično manji TBN ali zbog ED nije od značaja) i vredi razlike u ceni.

Dakle, ako već mora može se (za slučaj sličan vašem) uštedeti sa API CF-4 uljima a da to još uvek nije negativno po motor, ispod toga je već "truli kompromis". Iako će i sa CD (S3) uljima ove mašine izgurati veliki broj sati kvalitetnija ulja će duže održati motor u dobroj formi (pre svega) pa i (nešto) produžiti vek motoru. Osim toga razliku u ceni obično pokrije manja potrošnja kvalitetnijeg ulja (sasvim izvesno) ili (iako neprimetna) smanjena potrošnja goriva (pa makar i 0,5%).
 
Meni je najcudnija ta matematika da se stedi tamo gde ne treba a razbacuje se tamo gde ne mora.Gledam nase ljude po selu nece da kupe akumulator ili im je isti los pa im traktor ispred prodavnice radi satima dok oni piju pivo i raspredaju o skupoci i neisplativosti rada.
Malo koji dan je bio pre da nisam isao nekoga da slepam dok na kraju nisam rekao da je dosta i da vise toga nece biti.Davao sam im neki moj stari al jos uvek drzeci akumulator da se posluze a kad su mi i njega upropastili e od ta doba nema vise slepanja.
Majku mu kao da je taj akumulator od suvoga zlata pa se ne moze pazariti nego se traktor vuce i slepa a jos gore kad se ugasi negde na njivi pa sam isao cak i tamo da ih slepam i da kaljam traktor koji uvek operem i drzim ga cisto.Razumem da covek nema, jeste kriza,al ne razumem kad taj isti svaki dan mzoe da svrati ispred ducana da popije po nekoliko piva.Za tri meseca popije jedan dobar akumulator.Smeju mi se kad vide da sam ugradio dva akumulatora od 100 ampera i kad vide da je traktor uvek opran i da je na njemu sve ispravno pocev od signalizacije pa do kocnica i svega ostalog .Svi se smeju i sprdaju a niko da se ugleda.Ima velikih gazda koje zale dati novaca za iole cestito ulje al se zato svakog treceg na vasaru u Rumi pod satorom oblokaju a to izadje taman za jedan lep servis.Zive od te zemlje al ono sa cime istu obradjuju ne cene i ne postuju a mehanizacija je od velike koristi za coveka koji se bavi zemljoradnjom.
Tesko je sad stvoriti novce za kupovinu novog pa valja cuvati ono sto imamo.
 
Kakva su iskustva sa EUROL uljima, ako ih je neko koristio. Jesenas sam sipao u Ursusa, IMT, i RAKOVICU i cine mi se dobro. Ako neko ima drugacije misljenje neka ga iznese, moze nam dobro doci. Dvoumio sam se izmedju MOBIL i ovoga EUROL i za probu uzeo pomenuto.
 
Pavle. je napisao(la):
Meni je najcudnija ta matematika da se stedi tamo gde ne treba a razbacuje se tamo gde ne mora.Gledam nase ljude po selu nece da kupe akumulator ili im je isti los pa im traktor ispred prodavnice radi satima dok oni piju pivo i raspredaju o skupoci i neisplativosti rada.
Malo koji dan je bio pre da nisam isao nekoga da slepam dok na kraju nisam rekao da je dosta i da vise toga nece biti.Davao sam im neki moj stari al jos uvek drzeci akumulator da se posluze a kad su mi i njega upropastili e od ta doba nema vise slepanja.
Majku mu kao da je taj akumulator od suvoga zlata pa se ne moze pazariti nego se traktor vuce i slepa a jos gore kad se ugasi negde na njivi pa sam isao cak i tamo da ih slepam i da kaljam traktor koji uvek operem i drzim ga cisto.Razumem da covek nema, jeste kriza,al ne razumem kad taj isti svaki dan mzoe da svrati ispred ducana da popije po nekoliko piva.Za tri meseca popije jedan dobar akumulator.Smeju mi se kad vide da sam ugradio dva akumulatora od 100 ampera i kad vide da je traktor uvek opran i da je na njemu sve ispravno pocev od signalizacije pa do kocnica i svega ostalog .Svi se smeju i sprdaju a niko da se ugleda.Ima velikih gazda koje zale dati novaca za iole cestito ulje al se zato svakog treceg na vasaru u Rumi pod satorom oblokaju a to izadje taman za jedan lep servis.Zive od te zemlje al ono sa cime istu obradjuju ne cene i ne postuju a mehanizacija je od velike koristi za coveka koji se bavi zemljoradnjom.
Tesko je sad stvoriti novce za kupovinu novog pa valja cuvati ono sto imamo.
Kliknite za proširenje...

Žalosno je to što kažete, ali je živa istina u koju sam se odavno uverio.
E kad se više (većina) ljudi bude ugledala na domaćine kao što ste Vi, možda nam i krene, ovako ... nema šanse.
Uzgred, anegdota (iz mog kraja, ali verovatno i univerzalna) za jednog momka koji je bio studen generacije i otišao u Holandiju, Ameriku i gde sve ne ...
Njemu su se (dok je bio osnovna i srednja škola) smejali, ismejavali ga, zvali štreberom, gubitnikom ... oni koji su (od 7-8. razreda) pili pivo ispred prodavnice ... on sad nema šta nema (kuću, nekoliko automobila, video sveta uzduž i popreko, primanja oko 10 hiljada evra mesečno) a oni što ispijaše piva i sada to isto rade i pričaju kako se ne isplati raditi, kako smo ili ćemo propasti i slično.

- - - - - - - - - -

stari vujadin je napisao(la):
Kakva su iskustva sa EUROL uljima, ako ih je neko koristio. Jesenas sam sipao u Ursusa, IMT, i RAKOVICU i cine mi se dobro. Ako neko ima drugacije misljenje neka ga iznese, moze nam dobro doci. Dvoumio sam se izmedju MOBIL i ovoga EUROL i za probu uzeo pomenuto.
Kliknite za proširenje...

Poštovani,
O Eurol-u ukratko na:
http://www.mycity.rs/Servis-odrzavanje-i-gume/Motorna-ulja_75.html
(tamo sam "Expandable")
Solidna su to ulja ... ali Mobil bi i za malo veću cenu trebao da bude prvi izbor. Za mnogo veću ... ne, naravno.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh