Ulja i maziva!
- Začetnik teme Dragan18
- Datum pokretanja
sinisa1979
Član
Gde si naručio,koji kurir je doneo i koliko love je prevoz? Ako se smatra reklamom Mucobieno molim te pošalji mi pp.
Kupljeno je kod nas tu u Šidu, prodavnica koja drzi auto delove, lezajeve i slicno, e sad odakle njima nemam pojma, oni su meni kuci dovezli besplatno (12 km) Uglvnom meni je bitna bila cena, a sve ostalo njihov je posao, kako su oni do tog dosli, nemam pojma. cena modricinog ulja je 270 din/lit a viskol je 205 din/lit. Jos jednom da naglasim prvo je 15w40 a drugo sae 30
zaregakovo
Član
Vladj dobro ulje za sto sati rada može i za teže uslove
paorpaor
Član
Viskol nije ulje, to je neka cudna tvorevina nekih alhemicara. Ne bih ga koristio ni za centralno grejanje.
miroslav k
Član
Za ruse je dobro i to za grejanje, svakako će da iscuri,
Gde može najpovoljnije da se uzme Bure motornog ulja OMW ???
Gde može najpovoljnije da se uzme Bure motornog ulja OMW ???
Potrebna mi je mala pomoc... Video sam sad u Metrou da prodaju na akciji ulje Valvoline semi synthetic sae 10w-40 za 1500 dinara/4l. To bi bilo ovo ulje -> http://www.valvoline.nl/media/Motor-Oil-Semi-Synthetic-10W-40.pdf http://img12.aprod.hu/images_aprodh...e-semi-synthetic-10w40-5l-egyeb-telepules.jpg
Da li bi moglo ovo ulje ici u 578 i 539? Deluje mi da ste pominjali vec te neke standarde poput api/cf ... Deluje mi povoljno, al da cujemo jos neko misljenje
Da li bi moglo ovo ulje ici u 578 i 539? Deluje mi da ste pominjali vec te neke standarde poput api/cf ... Deluje mi povoljno, al da cujemo jos neko misljenje
Ovo nije dobra ideja!
Ulje je namenjeno putničkim i lakim komercijalnim vozilima.
I sama viskoznost nije baš idealna, mada sama po sebi nije za diskfalifikaciju ali je više za veoma niske temperature, recimo od -20 do +20°C (mada bi neka od HC ulja za teretni program mogla i preko cele godine, ali je malo skuplje a malo lošije od 15W-40).
Takođe samo API CF samo po sebi nije nešto što bi onemogućilo upotrebu (neka od teretnih ulja imaju samo CF mada češće upareno sa još nekim C-om, recimo "Ce durom", CD ili CF-4, CG-4, itd.) ali kada je SL/CF to je pre svega ulje za benzinske motore i za dizele putničkih automobila.
I kao što vaš potpis kaže "gram prakse jedank je toni teorije" pa da ne teoretišem mnogo - praksa je (na žalost) pokazala da ulja za automobile nisu dovoljno dobra za teške mašine iako neko vreme mogu poslužiti, što je i ironija jer se ne primeti na vreme da nisu pogodna.
Ovo konkretno ulje bi se "razbilo" prilično brzo, možda i posle samo nekoliko desetina radnih časova a ako i ne bi sigurno je da (kao i ostala za putnički program) nije za iole dužu upotrebu (eventualno za hitne slučajeve, recimo curi ulje a treba stići do servisa ili nazad kući i slično).
Cena jeste povoljna ali za automobile, kod ulja za teretni program ćete (lako) naći dobra 15W-40 ulja.
Birajte ona sa ACEA E (E2 ili E3, ostala su obično skuplja, a ovo je više nego dovoljno) i sa nekim od approval-a za teretni program, recimo MB 228.x ili MAN 327x, CAT ECF (1 i/ili 2 i 3), Global DHD-1, Cummnis CES 2007x, itd.
Od API-ja birajte (bar) CF-4 a CF može uz to kao i neki od viših standarda (CG-4, CH-4 ili CI-4).
Naravno CE pa i CD su minimalne mogućnosti a čisto CD Vam ne bih savetovao (ili uz promenu na 4 meseca ili 100-150rh).
Ulje koje ste naveli je pogodno za mnoge automobile (ili van-ove) iz '80-tih i '90-tih.
Pozdrav!
Ulje je namenjeno putničkim i lakim komercijalnim vozilima.
I sama viskoznost nije baš idealna, mada sama po sebi nije za diskfalifikaciju ali je više za veoma niske temperature, recimo od -20 do +20°C (mada bi neka od HC ulja za teretni program mogla i preko cele godine, ali je malo skuplje a malo lošije od 15W-40).
Takođe samo API CF samo po sebi nije nešto što bi onemogućilo upotrebu (neka od teretnih ulja imaju samo CF mada češće upareno sa još nekim C-om, recimo "Ce durom", CD ili CF-4, CG-4, itd.) ali kada je SL/CF to je pre svega ulje za benzinske motore i za dizele putničkih automobila.
I kao što vaš potpis kaže "gram prakse jedank je toni teorije" pa da ne teoretišem mnogo - praksa je (na žalost) pokazala da ulja za automobile nisu dovoljno dobra za teške mašine iako neko vreme mogu poslužiti, što je i ironija jer se ne primeti na vreme da nisu pogodna.
Ovo konkretno ulje bi se "razbilo" prilično brzo, možda i posle samo nekoliko desetina radnih časova a ako i ne bi sigurno je da (kao i ostala za putnički program) nije za iole dužu upotrebu (eventualno za hitne slučajeve, recimo curi ulje a treba stići do servisa ili nazad kući i slično).
Cena jeste povoljna ali za automobile, kod ulja za teretni program ćete (lako) naći dobra 15W-40 ulja.
Birajte ona sa ACEA E (E2 ili E3, ostala su obično skuplja, a ovo je više nego dovoljno) i sa nekim od approval-a za teretni program, recimo MB 228.x ili MAN 327x, CAT ECF (1 i/ili 2 i 3), Global DHD-1, Cummnis CES 2007x, itd.
Od API-ja birajte (bar) CF-4 a CF može uz to kao i neki od viših standarda (CG-4, CH-4 ili CI-4).
Naravno CE pa i CD su minimalne mogućnosti a čisto CD Vam ne bih savetovao (ili uz promenu na 4 meseca ili 100-150rh).
Ulje koje ste naveli je pogodno za mnoge automobile (ili van-ove) iz '80-tih i '90-tih.
Pozdrav!
Ako hoćeš da sipaš Valvoline ulje u te traktore koristi All Fleet (litar košta oko 450 dinara kao se gde nađe) http://www.valvoline.rs/pregled.php?cat=maziva&podcat=motorna-ulja-teretni&grupa=8 i kad kupuješ ova ulja obavezno pogledaj ko je uvoznik zato što ima nekoliko plagijata, originalna ulja su ona koje uvozi Valtec iz Šabca.
Pajoni
Član
Kakva su vaša iskustva sa Luk-oilovima ulja?
Vulkan
Član
Ja sipao 5-40 (sintetika) u kola i dobro. Komšija mi pre toga nahvalio njihovo Profesional, sipa u autobus.
Za hidrauliku (bez transmisije, kako se i ovde, pretpostavljam, radi) bi bilo dobro a JEFTINO (mada je sve relativno, recimo JEFTINIJE) koristiti hidraulična ulja sa većim indeksom viskoznosti (i pride kvalitetna), koja pripadaju HVLP kategoriji (po DIN 51524/3). Ako smo već kod Modriče, onda HVL 100 (ipak ima tačku tečenja od -22°C za razliku od SAE 30 koja obično imaju desetak stepeni višu, a viskoznost na 40cel. im je ista) ili (još bolje) HVL 68, koje može i cele godine a zimi ima izrazitu prednost.
Inače za "rusa" je dobro koristiti (i) Agromax 2G 15W-40 (za hidrauliku).
Doduše to je tek neznatno jeftinije od Maxima Turbo ulja pa se ne uklapa u uslov "što jeftinije".
- - - - - - - - - -
Lično nemam, ipak nekolicina prijatelja (rođaka) ima solidna iskustva u automobilima (mada bez prevelike oduševljenosti, više "solidno" nego "dobro").
Uostalom ima sijaset toga iz različitih perioda na:
http://www.motornaulja.blogspot.com/2009/12/lukoil-prvi-deo-lukoil-part-one.html
Što se teretnog programa tiče ... malo je manje pohvala ali nema ni većih kritika.
Mejlom sam najoštriju kritiku dobio od jednog šefa većeg voznog parka koji se žalio na varijacije u kvalitetu te povremeno uočenu veću potrošnju ulja u drugom delu servisnog intervala. Ipak, nije mogao da tvrdi da nisu dobra ulja, a svakako nije imao dokaze u vidu laboratorijskih analiza (eksploatacionih ispitivanja).
Par lab. ispitivanja (ne mogu da objavim) iz drugog izvora su bila O.K. (na kraju servisnog intervala) ali je uzorak isuviše mali da bi se bilo šta zaključilo.
Sama kompanija je član ATIEL organizacije što je sigurno plus za njih. Ipak, ovde su više zbog goriva, a stiče se i utisak da im do tržišta Srbije i nije posebno stalo, tako da od post-prodaje (tehničke podrške) nema ništa a to povlači i druga pitanja za kupce (uslovi lagerovanja, koliko ulja stoje u magacinu, zašto nemaju oznake koje imaju na sajtu i na ambalaži onih ulja koja idu u Zapadnu Evropu ili Rusiju, itd.).
Dakle preporuka ali (vrlo) umerena.
Vulkan
Član
Da li je problem da se pomeša sae 30 i 15/40 za u motor od imt 558? Ostalo mi i jednog i drugog po par litara pa da to iskoristim za sledeću zamenu. Takođe sam zbunjen za ulje za menjač istog traktora jer isto ulje istovremeno koristi i za hidrauliku. Toliko sam različitih saveta pročitao da sad ne znam koje da kupim a bilo bi poželjno zameniti ga, nije odavno menjano. Traktol, hidrol, sae 90, sae 30...
U IMT traktore ide samo i isključivo Traktol 80.
g. Matić je u pravu (osim što je malo preoštro to iskazao).
Dakle, UTTO ulja 80W su ono što vam treba i u tom smislu Traktol-i SAE 80W (sa oznakom "80") su primarni izbor (pogotovu ako se gleda i cena). Traktol je Optima a tu su i FAMTraktol i Nisotec Traktol (sve sa oznakom 80) i to su ulja koja su i za hidrauliku i za menjač.
Kod IMT-a (i većine traktora, kod mnogih makar) se za menjač koristi ulje koje je i za hidrauliku. Treba Vam cca. 30 litara.
Osim UTTO 80W možete koristiti i UTTO 10W-30 ili STOU 10W-30 što su malo skuplja ulja ali i malo kvalitetnija (sa većim indeksom viskoznosti). Ulja kao što su Trashido T (FAM) kao primer UTTO (10W-30) ili Agromax C (Modriča) kao primer STOU ulja.
Dakle STOU su ulja za: motor, transmisiju i hidrauliku.
UTTO ulja su za: transmisiju i hidrauliku.
STOU ulja su više uslovno za motor mada kod starijih konstrukcija motora itekako mogu da se upotrebljavaju (IMT kao dobar primer, mada je tu za motor bolje koristiti 15W-40).
Nemojte da vas zbuni 10W-30 jer to nije "ređe" od 80W, nego je samo ŠIRE. 80W je 20W-20 ali sa nešto boljim indeksom viskoznosti, nešto kao (nepostojeće) "15W-25", tako da je 10W-30 malo viskoznije (gušće) na višim a malo manje viskozno (ređe) na nižim temperaturama. Možda bi čak STOU 15W-30 bila i ponajbolja ali njih baš i nema na tržištu (teško ih je naći).
Kako god ulje treba da ispuni API GL-4 (za poljoprivredu ili opšti standard) uz odobrenja proizvođača traktora i CAT/Alison odobrenja za transmisiju/hidrauliku.
Traktol (pa bilo čiji) 80 je ekonomski najpovoljije rešenje a sasvim solidno a 10W-30 ulja bolje tehničko ali malo manje isplativo.
Izaberite kako vam više odgovara.
Po preporuci proizvođača se ovo ulje menja na 800rh/1god. (što malo ljudi, na žalost, radi) a vi nemojte na više od (bar) 2 godine ili 1000-1200h.
- - - - - - - - - -
Ah, da!
g. Vulkan,
Nisam odgovorio na prvi deo pitanja.
Možete (naravno) pomešati SAE 30 i 15W-40 ali to nije dobra praksa (nemojte da vam pređe u naviku).
Ovim dobijate ... zavisno od odnosa ili 20W-40 ili 20W-30 (uslovno rečeno u oba slučaja), što svakako nije nešto što ste želeli. Čak i da jeste bolje je odmah kupiti takvo (makar 20W-40 ulja ima).
Sa druge strana 20W-40 nije baš preterano preporučljivo jer je za IMT najbolje koristiti 15W-40 ulja (ili 15W-30 kojih pak nema na tržištu ili bar ne našem). Mnogo je bolje da dokupite 15W-40 i to sipate u vašu mašinu. SAE 30 možete (bolje je) koristiti za dolivanje kada temperature budu iznad nule (s proleća).
Poštovanje i pozdrav!
Dakle, UTTO ulja 80W su ono što vam treba i u tom smislu Traktol-i SAE 80W (sa oznakom "80") su primarni izbor (pogotovu ako se gleda i cena). Traktol je Optima a tu su i FAMTraktol i Nisotec Traktol (sve sa oznakom 80) i to su ulja koja su i za hidrauliku i za menjač.
Kod IMT-a (i većine traktora, kod mnogih makar) se za menjač koristi ulje koje je i za hidrauliku. Treba Vam cca. 30 litara.
Osim UTTO 80W možete koristiti i UTTO 10W-30 ili STOU 10W-30 što su malo skuplja ulja ali i malo kvalitetnija (sa većim indeksom viskoznosti). Ulja kao što su Trashido T (FAM) kao primer UTTO (10W-30) ili Agromax C (Modriča) kao primer STOU ulja.
Dakle STOU su ulja za: motor, transmisiju i hidrauliku.
UTTO ulja su za: transmisiju i hidrauliku.
STOU ulja su više uslovno za motor mada kod starijih konstrukcija motora itekako mogu da se upotrebljavaju (IMT kao dobar primer, mada je tu za motor bolje koristiti 15W-40).
Nemojte da vas zbuni 10W-30 jer to nije "ređe" od 80W, nego je samo ŠIRE. 80W je 20W-20 ali sa nešto boljim indeksom viskoznosti, nešto kao (nepostojeće) "15W-25", tako da je 10W-30 malo viskoznije (gušće) na višim a malo manje viskozno (ređe) na nižim temperaturama. Možda bi čak STOU 15W-30 bila i ponajbolja ali njih baš i nema na tržištu (teško ih je naći).
Kako god ulje treba da ispuni API GL-4 (za poljoprivredu ili opšti standard) uz odobrenja proizvođača traktora i CAT/Alison odobrenja za transmisiju/hidrauliku.
Traktol (pa bilo čiji) 80 je ekonomski najpovoljije rešenje a sasvim solidno a 10W-30 ulja bolje tehničko ali malo manje isplativo.
Izaberite kako vam više odgovara.
Po preporuci proizvođača se ovo ulje menja na 800rh/1god. (što malo ljudi, na žalost, radi) a vi nemojte na više od (bar) 2 godine ili 1000-1200h.
- - - - - - - - - -
Ah, da!
g. Vulkan,
Nisam odgovorio na prvi deo pitanja.
Možete (naravno) pomešati SAE 30 i 15W-40 ali to nije dobra praksa (nemojte da vam pređe u naviku).
Ovim dobijate ... zavisno od odnosa ili 20W-40 ili 20W-30 (uslovno rečeno u oba slučaja), što svakako nije nešto što ste želeli. Čak i da jeste bolje je odmah kupiti takvo (makar 20W-40 ulja ima).
Sa druge strana 20W-40 nije baš preterano preporučljivo jer je za IMT najbolje koristiti 15W-40 ulja (ili 15W-30 kojih pak nema na tržištu ili bar ne našem). Mnogo je bolje da dokupite 15W-40 i to sipate u vašu mašinu. SAE 30 možete (bolje je) koristiti za dolivanje kada temperature budu iznad nule (s proleća).
Poštovanje i pozdrav!
Vulkan
Član
Hvala obojici. A profesor je baš bio detaljan.
Nisam mislio da će tako zvučati ali kada je već napisano nema nazad.Činjenica je da se kod nas u IMT traktore ulje u menjače/hidrauliku samo dosipa po potrebi a zamena se vrši obično kada se remontuje ili menja pumpa hidraulika mada neko vrati nazad i ono staro koje je već bilo u traktoru x godina.
Profesore(ako mogu tako da vas oslovljavam)recite vi meni koje ulje da sipam u traktor J.D 4630 koji koristi isto ulje i za hidrauliku i za transmisiju?
Profesore(ako mogu tako da vas oslovljavam)recite vi meni koje ulje da sipam u traktor J.D 4630 koji koristi isto ulje i za hidrauliku i za transmisiju?
Gosn Matić,
U principu je prethodni odgovor i ono što vama treba, uz to da bi morali da obratite pažnju na JD odobrenja (ili makar nivo kvaliteta), umesto MF (Massey - Ferguson), iako (zapravo) obično idu upareni (ulja koja ispunjavaju jedne ispunjavaju i druge).
Nisam baš siguran koje je godište vaš traktor ali bi za celu seriju 4000 trebalo da ulje ispunjava:
John Deere JDM 20A/C ili J 20C/D.
Na primer: Optima John Deere Fluid (postoji i u pakovanju od 10 litara) ili FAM Transhido T 10W-30, ovakva ulja imaju (naravno) i NIS i drugi a izbor je veliki.
U svakom slučaju viskozne gradacije trebaju da budu: 80W i 10W-30, tip ulja UTTO (STOU ili tzv. HTF - Hydraulic Transmission Fluid).
Pozdrav!
U principu je prethodni odgovor i ono što vama treba, uz to da bi morali da obratite pažnju na JD odobrenja (ili makar nivo kvaliteta), umesto MF (Massey - Ferguson), iako (zapravo) obično idu upareni (ulja koja ispunjavaju jedne ispunjavaju i druge).
Nisam baš siguran koje je godište vaš traktor ali bi za celu seriju 4000 trebalo da ulje ispunjava:
John Deere JDM 20A/C ili J 20C/D.
Na primer: Optima John Deere Fluid (postoji i u pakovanju od 10 litara) ili FAM Transhido T 10W-30, ovakva ulja imaju (naravno) i NIS i drugi a izbor je veliki.
U svakom slučaju viskozne gradacije trebaju da budu: 80W i 10W-30, tip ulja UTTO (STOU ili tzv. HTF - Hydraulic Transmission Fluid).
Pozdrav!
