sova
Član
Kod nas se koriste uglavnom optima ulja, 15w40 kosta 100km za 20 litara. 
Ulja i maziva!
- Začetnik teme Dragan18
- Datum pokretanja
Da se citiram odozgo(re):
- RN Modriča su takođe O.K. i viskokog kvaliteta no takođe nešto skuplja.
To što navodite me malo demantuje ali je verovatno da je Maxima brend kod vas nešto jeftiniji.
Po toj ceni je solidna kupovina. Doduše zavisi na koje ulje mislite.
MAXIMA SUPER MG je API CF-4/SG, ACEA E2/B4-02/A3-02 i MB 228.1
Znači da ispunjava zahteve i može se koristiti. Uz to ima i primerenu cenu čak i ovde(ka).
MAXIMA TURBO je kvalitetnije (i skuplje) ulje te nije obavezno ali se naravno može (itekako) koristiti.
U rangu je sa Galax Super Long Plus i INA Super Turbo uljima.
Ispunjava sledeće (od važnijih):
ACEA E5-02/ A3/ B3/ B4-02; API CI-4/CH-4/CG-4/CF/SL i ima MB 228.3 odobrenje.
- RN Modriča su takođe O.K. i viskokog kvaliteta no takođe nešto skuplja.
To što navodite me malo demantuje ali je verovatno da je Maxima brend kod vas nešto jeftiniji.
Po toj ceni je solidna kupovina. Doduše zavisi na koje ulje mislite.
MAXIMA SUPER MG je API CF-4/SG, ACEA E2/B4-02/A3-02 i MB 228.1
Znači da ispunjava zahteve i može se koristiti. Uz to ima i primerenu cenu čak i ovde(ka).
MAXIMA TURBO je kvalitetnije (i skuplje) ulje te nije obavezno ali se naravno može (itekako) koristiti.
U rangu je sa Galax Super Long Plus i INA Super Turbo uljima.
Ispunjava sledeće (od važnijih):
ACEA E5-02/ A3/ B3/ B4-02; API CI-4/CH-4/CG-4/CF/SL i ima MB 228.3 odobrenje.
Da li je neko koristio Mogul ulja? Da li je dobro MOGUL DIESEL DTT 15w-40 za Rakovicu 65? Treba sad da menjam ulje u motoru pa sam gledao ovo ulje u prodavnici (3100 din /10 l), i voleo bih da čujem i druga mišljenja o tom ulju. 
Antonio
Član
I mene zanima za MOGUL DTT ima ga kod nas i trgovac kaže da je jako dobro!
Imali nako stručnije mišljenje jer trgovci pričaju da prodaju svoju robu.
Imali nako stručnije mišljenje jer trgovci pričaju da prodaju svoju robu.
djeordje72
Novajlija
- Učlanjen(a)
- 2 Feb 2010
- Poruka
- 23
Za Stalkera ako moze pitanje.Kupio sam rakovicu 120,bivsi vlasnik je prilikom zamene ulja u hidrauliku umesto SAE 30 (koje inace kazu svi da ide rakovice u hidrauliku i menjac),sipao ulje koje nosi neku oznaku HV 100 hidraulicno ulje proizvedeno u krusevcu i za koje kaze da kvalitetnije.Problem je u tome sto to ulje ne mogu da nadjem nigde u prodaji.Posto meni treba par litara ulja za dolivanje,a da ne bi zamenio svo ulje(oko 35 litara koliko otprilike staje),molio bih vas za misljenje da li postoji varijanta dolivanja nekog drugog ulja(SAE 30 ili nekog drugog mineralnog ulja )ili kompletna zamena.Unapred zahvalan!
Zar u Rakovice ne ide sae 90?
nikola ilic
Član
Ide u menjac kod 60,65,al ovo je 120,ZF menjac i trebalo bi da ide SAE 30,ja sipam 15w-40,na plocici na menjacu pise kolicina ulja oko 39lit.
Vrlo je nezgodno dolivati bilo koje ulje u nešto za šta niste sigurni šta je.
HV 100? Iz Kruševca.
Reklo bi se HIDO HV 100 hidraulično ulje.
Kažete bolje? Bolje za šta? Za hidrauliku - možda. Za menjač sigurno ne.
Iako ova ulja imaju izvesne (i čak solidne) antihabajuće osobine ipak
nisu (primarno) namenjena kao transmisiono-hidraulična.
Za vaš traktor je mnogo bolji izbor FAM TRANSHIDO TO-4 SAE 30 koje je UTTO ulje. SAE 30 (uopšte, znači i kod motornih ulja) je ekvivalent za ISO 100 a jako blizu je SAE (W)85 kod klasifikacije za menjače.
Ove dve vrste (Transhido i hido) se mešaju međusobno. Iako su im aditivi prilično različiti.
Tu smo "na tankom ledu" jer zapravo nije izvesno šta je već u traktoru.
Kako god hidraulična ulja se dobro mešaju sa ostalim mineralnim uljima (na solvent neutralnoj bazi) te UTTO ulja, kao i motorna sa manje aditiva (CC ili CD). Dodatni problem je što FAM ne možete (praktično) ni da nađete, u poslednje vreme.
Mešanje ulja različitih proizvođača a istih karakteristika je moguće ali se treba izbegavati, a ako su i karakteristike drugačiji i više.
Mešanje različitih ulja istog proizvođača je moguće ali se takođe treba izbegavati.
Imamo dupli razlog za izbegavanje ali još uvek je moguće da se dolije i drugo ulje da bi se odložila zamena kompletnog ulja.
Dolivati?
Najsigurnije je doliti neko hidraulično ulje sa TO-2 a još bolje CAT TO-4 i/ili (obično ide zajedno), Alison C-3 (i još bolje) C-4. Veoma je poželjno da ima i neki ZF standard za menjače kod mašina (makar 'trojku'). Da bude SAE 30.
Ovakva ulja imaju i domaći proizvođači. Galax Trans TO je dobar primer za to (uzeti SAE 30). Mislim da Viskol ima slično. I naravno "gomila" stranih proizvođača pa koliko para toliko i muzike (ne terajte previsoku cenu, nije baš toliko od značaja). Pomenuti Galax postoji i u pakovanjima od 1lit. i 4lit. Dok FAM verovatno ima samo burad ili eventualno kante od 20lit. Eventualno se može doliti i UTTO ulje 85W ili ako se ne nađe takvo - 80W.
Šta na dalje koristiti?
1) Gore navedeno (hidraulično-transmisiono) ulje (pa koje izaberete).
2) UTTO 15W-30 (80W-85) sa API GL-4 (skoro sva ga imaju).
3) Možda i najbolje ali najskuplje - neko STOU ulje 15W-30 ili 15W-40.
(VODITE RAČUNA UTTO i hidr.-trans. ulja NIKAKO NISU ZA MOTOR!!)
O teorijskim mogućnostima nećemo ovom prilikom.
4) Tek bi na kraju koristio motorno ulje. Ali pre neko SHPD 15W-40 (i STOU ulja su principijalno motorna, pre svega) nego li SAE 30 S3.
Min. je baš jeftino SAE 30 sa API CD (nemojte baš CC, mala je razlika u ceni).
ZF je toliko na stanovištu da se za menjače koriste motorna ulja, skoro koliko je Komatsu na stanovištu da takva idu u hidrauliku, tako da ne bih mogao da prenebregnem i ovu mogućnost za vašu mašinu (za druge bih izbegavao koliko god je moguće).
I naravno:
Kad smo već kod monogradnih ulja (o kojima tekst na CBC kasni već 2 meseca) nisu ni ona sva ista: u motor pre svega ona sa API CF-4 a ni za ovakve namene (transmisija-hidraulika) je sigurno bolje koristiti što kvalitetnija.
Koliko god planirate da držite (vremenski) ulje u menjaču/hidraulici sa motornim SAE 30 skratite to (ne smem ni da pomislim koliko) na pola.
Ne zaboravite:
ova ulja se menjaju na 1-2god. po preporukama proizvođača, a nikako više od 2-4god.
Pera, Mika i Laza nisu menjali nikad!! I ništa im se nije desilo!
Manite vi svu trojicu zajedno:
GOTOVO JE KONCENZUS (NAJVEĆIH PROIZVOĐAČA) DA JE ROK TRAJANJA LAGEROVANJA MOTORNIH (ALI I OSTALIH ULJA ZA MAŠINE I AUTOMOBILSKU INDUSTRIJU) - 5 GODINA. Tek je uslovno za manje aditivirana ulja - "neograničen" što znači 7 do 10god.
Ako ulje može da stoji 5 godina na lageru, i ne više od toga, zašto bi u (bilo kom) sklopu moglo da traje duže?
Dolivanje pomaže ali ne toliko da se bar na 3 do 4 god. (dakle duplo duže od preporuke) ulje ne zameni.
Tačno je da hidraulična ulja izdržavaju (čak i mineralna) čak i po 1600h (mada obično 800, 1000 ili 1200) ali vremensko ograničenje je takvo kakvo je (čak iako manje koristite mašinu) i tek bi se možda moglo produžiti za jednu sezonu u slučaju manje radnih sati godišnje.
Malo sam odužio ali nadam se da je bilo korisno.
HV 100? Iz Kruševca.
Reklo bi se HIDO HV 100 hidraulično ulje.
Kažete bolje? Bolje za šta? Za hidrauliku - možda. Za menjač sigurno ne.
Iako ova ulja imaju izvesne (i čak solidne) antihabajuće osobine ipak
nisu (primarno) namenjena kao transmisiono-hidraulična.
Za vaš traktor je mnogo bolji izbor FAM TRANSHIDO TO-4 SAE 30 koje je UTTO ulje. SAE 30 (uopšte, znači i kod motornih ulja) je ekvivalent za ISO 100 a jako blizu je SAE (W)85 kod klasifikacije za menjače.
Ove dve vrste (Transhido i hido) se mešaju međusobno. Iako su im aditivi prilično različiti.
Tu smo "na tankom ledu" jer zapravo nije izvesno šta je već u traktoru.
Kako god hidraulična ulja se dobro mešaju sa ostalim mineralnim uljima (na solvent neutralnoj bazi) te UTTO ulja, kao i motorna sa manje aditiva (CC ili CD). Dodatni problem je što FAM ne možete (praktično) ni da nađete, u poslednje vreme.
Mešanje ulja različitih proizvođača a istih karakteristika je moguće ali se treba izbegavati, a ako su i karakteristike drugačiji i više.
Mešanje različitih ulja istog proizvođača je moguće ali se takođe treba izbegavati.
Imamo dupli razlog za izbegavanje ali još uvek je moguće da se dolije i drugo ulje da bi se odložila zamena kompletnog ulja.
Dolivati?
Najsigurnije je doliti neko hidraulično ulje sa TO-2 a još bolje CAT TO-4 i/ili (obično ide zajedno), Alison C-3 (i još bolje) C-4. Veoma je poželjno da ima i neki ZF standard za menjače kod mašina (makar 'trojku'). Da bude SAE 30.
Ovakva ulja imaju i domaći proizvođači. Galax Trans TO je dobar primer za to (uzeti SAE 30). Mislim da Viskol ima slično. I naravno "gomila" stranih proizvođača pa koliko para toliko i muzike (ne terajte previsoku cenu, nije baš toliko od značaja). Pomenuti Galax postoji i u pakovanjima od 1lit. i 4lit. Dok FAM verovatno ima samo burad ili eventualno kante od 20lit. Eventualno se može doliti i UTTO ulje 85W ili ako se ne nađe takvo - 80W.
Šta na dalje koristiti?
1) Gore navedeno (hidraulično-transmisiono) ulje (pa koje izaberete).
2) UTTO 15W-30 (80W-85) sa API GL-4 (skoro sva ga imaju).
3) Možda i najbolje ali najskuplje - neko STOU ulje 15W-30 ili 15W-40.
(VODITE RAČUNA UTTO i hidr.-trans. ulja NIKAKO NISU ZA MOTOR!!)
O teorijskim mogućnostima nećemo ovom prilikom.
4) Tek bi na kraju koristio motorno ulje. Ali pre neko SHPD 15W-40 (i STOU ulja su principijalno motorna, pre svega) nego li SAE 30 S3.
Min. je baš jeftino SAE 30 sa API CD (nemojte baš CC, mala je razlika u ceni).
ZF je toliko na stanovištu da se za menjače koriste motorna ulja, skoro koliko je Komatsu na stanovištu da takva idu u hidrauliku, tako da ne bih mogao da prenebregnem i ovu mogućnost za vašu mašinu (za druge bih izbegavao koliko god je moguće).
I naravno:
Kad smo već kod monogradnih ulja (o kojima tekst na CBC kasni već 2 meseca) nisu ni ona sva ista: u motor pre svega ona sa API CF-4 a ni za ovakve namene (transmisija-hidraulika) je sigurno bolje koristiti što kvalitetnija.
Koliko god planirate da držite (vremenski) ulje u menjaču/hidraulici sa motornim SAE 30 skratite to (ne smem ni da pomislim koliko) na pola.
Ne zaboravite:
ova ulja se menjaju na 1-2god. po preporukama proizvođača, a nikako više od 2-4god.
Pera, Mika i Laza nisu menjali nikad!! I ništa im se nije desilo!
Manite vi svu trojicu zajedno:
GOTOVO JE KONCENZUS (NAJVEĆIH PROIZVOĐAČA) DA JE ROK TRAJANJA LAGEROVANJA MOTORNIH (ALI I OSTALIH ULJA ZA MAŠINE I AUTOMOBILSKU INDUSTRIJU) - 5 GODINA. Tek je uslovno za manje aditivirana ulja - "neograničen" što znači 7 do 10god.
Ako ulje može da stoji 5 godina na lageru, i ne više od toga, zašto bi u (bilo kom) sklopu moglo da traje duže?
Dolivanje pomaže ali ne toliko da se bar na 3 do 4 god. (dakle duplo duže od preporuke) ulje ne zameni.
Tačno je da hidraulična ulja izdržavaju (čak i mineralna) čak i po 1600h (mada obično 800, 1000 ili 1200) ali vremensko ograničenje je takvo kakvo je (čak iako manje koristite mašinu) i tek bi se možda moglo produžiti za jednu sezonu u slučaju manje radnih sati godišnje.
Malo sam odužio ali nadam se da je bilo korisno.
djeordje72
Novajlija
- Učlanjen(a)
- 2 Feb 2010
- Poruka
- 23
Hvala puno Stalkeru na iscrpnom odgovoru,i ako moze tvoje misljenje o kompletnoj zameni ulja sa Tractol HD 80(umesto HIDO HV 100 koje se trenutno nalazi u hidrauliku i menjacu),posto to ulje imam trenutno na raspolaganju.Hvala jos jednom na svemu
Molio bih Vas da ne kopirate seo post kak bi postvili pitanje! (PS)
Molio bih Vas da ne kopirate seo post kak bi postvili pitanje! (PS)
Pitanje za Stalkera:
najpre, hvala Vam za ove jako korisne postove!
Da li bi mogli nešto da kažete o Mogul uljima. Ja sam u Rakovici 65 koristio MOGUL DT a sad sam hteo da kupim MOGUL DTT, jer ovog prvog nema u prodavnici. I ako bih kupio DTT da li bih u njega mogao da dolivam DT ulje, kojeg imam još par litara. (Prodavac me ubeđuje da bez problema to mogu da uradim.)
Obično ljudi kažu da vide da li im se traktor bolje ili lošije ponaša upotrebom različitih ulja. Ja to ne umem, jer osim pritiska ulja (hladnog/vrućeg) ne znam šta bih još mogao da gledam pa da donesem neki zaključak o kvalitetu ulja. Zato se često pouzdam u preporuke stručnijih ljudi pa bih zato voleo da čujem Vaše mišljenje.
Ima tu još jedan momenat oko ovog Mogul ulja. Naime, Rakovica je od mog oca i on je počeo da koristi Mogul ulje samo zato jer njihova prodavnica postoji u Srbobranu. Pored te Rakovice (koju sad koristim ja), imam i IMT 560. U IMT-u je sad Bison HYPERFLOW 20W-50 ulje (jer takođe nije bilo Bison SUPERFLOW ulja u trenutku kupovine, a koje sam ranije koristio u IMT-u). Želeo bih da u oba traktora koristim jedno motorno ulje pa me sad zanima koje je bolje, Mogul ili Bison i za koje da se opredelim?
najpre, hvala Vam za ove jako korisne postove!
Da li bi mogli nešto da kažete o Mogul uljima. Ja sam u Rakovici 65 koristio MOGUL DT a sad sam hteo da kupim MOGUL DTT, jer ovog prvog nema u prodavnici. I ako bih kupio DTT da li bih u njega mogao da dolivam DT ulje, kojeg imam još par litara. (Prodavac me ubeđuje da bez problema to mogu da uradim.)
Obično ljudi kažu da vide da li im se traktor bolje ili lošije ponaša upotrebom različitih ulja. Ja to ne umem, jer osim pritiska ulja (hladnog/vrućeg) ne znam šta bih još mogao da gledam pa da donesem neki zaključak o kvalitetu ulja. Zato se često pouzdam u preporuke stručnijih ljudi pa bih zato voleo da čujem Vaše mišljenje.
Ima tu još jedan momenat oko ovog Mogul ulja. Naime, Rakovica je od mog oca i on je počeo da koristi Mogul ulje samo zato jer njihova prodavnica postoji u Srbobranu. Pored te Rakovice (koju sad koristim ja), imam i IMT 560. U IMT-u je sad Bison HYPERFLOW 20W-50 ulje (jer takođe nije bilo Bison SUPERFLOW ulja u trenutku kupovine, a koje sam ranije koristio u IMT-u). Želeo bih da u oba traktora koristim jedno motorno ulje pa me sad zanima koje je bolje, Mogul ili Bison i za koje da se opredelim?
Poštovani „djeordje72“,
UTTO 80W ulja možete koristiti. Ne znam šta vam znači „na raspolaganju“ a ako je to da ga već imate, problem je rešen. Ako je samo najlakše naći, može tako a može i onako (kad pročitate ceo tekst).
80W viskoznost se najčešće uzima kao ekvivalent za 10W-30 ili (samo) SAE20 (20W-20 zapravo). U odnosu na hidraulike se najčešće pravi relacija da je to VG 68 viskoznost, mada je pravilnije reći VG 68-100.
Možda će izgledati kao cepidlačenje ali (uprkos velikim autoritetima, proizvođačima naročito) nikad se nisam (do kraja) složio sa prethodnim. 80W je zapravo najbliže 15W-30 i (već pomenutom) VG 68-100.
Čemu ovo naglašavanje? Zato što 15W-30 deluje baš kao idealno za vaš traktor. Dakle ako koristite STOU (univerzalna) ulja već sam to i naglasio, pre svega 15W-30.
Dakle nikakvih problema NEMA.
Ipak, kao prvi izbor uvek treba poći od UTTO SAE 30 TO-4 ulja (npr. Fuchs) ili UTTO 85W ulja. Uz doduše lošije osobine na niskim temperaturama, ali uz neznatno bolje ponašanje u špic leta. To je i najbliže fabričkoj preporuci. Doduše uzevši u obzir da su najveća opterećenja i najteži radovi u proleće/jesen (oranje), možda sve to dođe i na: SVEJEDNO.
Dakle vi bi zaista mogli dobro da prođete sa 80W uljem, pogotovu što vam je, kako kažete, dostupno.
Zbog drugih čitalaca koji imaju isti traktor ne mogu a da ne spomenem INA Transhidrol 85 koje mi se čini jako dobrim izborom. To je ulje na samoj granici 80W/85W ulja te je verovatno dobar pandan znatno skupljim 80W-85 UTTO uljima sa zapada (EU).
Poštovani „dukej“,
Mogul je veliki konglomerat te samim tim budi zebnju ako ništa drugo ono zbog zemlje porekla i (eventualnog) prilagođavanja tržištima slabije kupovne moći.
No, nema potrebe za tim. Kod maziva je prilično jasno. Kod nas dolaze ulja iz Češke, što zvuči jako dobro.
Mogul tamo ima i pogon za proizvodnju baznih ulja, mineralnih i HC, veoma dobrog kvaliteta. Uz to ima i blending postrojenje gde se ulja Mogul i prave.
Možda to nije vrhunski kvalitet ali jeste jako dobar. Vrlo solidna kupovina po umerenoj ceni. Ne mogu a da ne priznam da se (jako) isplati. Čak iako Mogul nije u nekom mom užem izboru omiljenih brendova.
U katalogu na srpskom (identičan originalnom i solidno prevedenom) postoji greška (piše da je DTT 5W-40 što nije), zbog koje sam morao dobro da proverim o čemu se radi (mada je jasno i na prvi pogled jer je DTT+ 10W-40 i nije dobar izbor za vaše traktore).
DTT i DT su dobra ulja. Po specifikacijama su jako bliska. DTT ima neznatno bolje.
Dakle DTT je za nijansu bolje ulje i ništa više. Ako ste (a zašto ne biste) uspešno koristili DT onda ćete i DTT.
Slobodno možete dolivati jedno u drugo. Čak i u svim mogućim odnosima.
Iako oba imaju („samo“) API CG-4, sam proizvođač naglašava da je DT „otpornije“ (kompatibilnije, usklađenije) sa korišćenjem visokosumpornih goriva, naš D2 dizel kao primer nad primerima.
Ovo ne znači da se i DTT ne može koristiti sa D2 ali da mu ono (više) skraćuje vek nego DT-u. Ovo otprilike i opredeljuje izbor između ova dva: DTT ako koristite ED a DT ako koristite D2. Inače su oba više nego dobra za oba vaša traktora.
Može i ovako: kupite samo koliko vam treba DTT-a da sa postojećom zalihom DT-a zamenite ulje pa onda dolivajte sa DT-om. Ako ne vodite računa da sa DTT-om ne prelazite više od 2/3-3/4 predviđenog intervala za zamenu ili ako je mešavina sa 60-80% DTT-a da ne pređete pun servisni interval (za zamenu ulja). To bi kod IMT 560 bilo 150h u prvom slučaju i 200h u drugom. Sa čistim DT-om (ili DTT-om uz ED) bi zaista mogli da menjate ulje i na 250-300h. Uglavnom ne preterujte (svakako ne više od 400h i to uz dolivanje koje bi iznosilo više od 20% punjenja ulja u toku tog perioda) makar to značilo i dve izmene godišnje što i jeste opšta preporuka za mineralna ulja i normalno korišćenje traktora (ni premalo ni previše intenzivno).
Bison je brend pod EXOL-om (ali Engleskim, gde je među tri najveće firme u ovoj branši ako ne računamo internacionalne (BP-Castrol, npr.) kojima je tamo samo sedište, centrala) sa takođe solidnim kvalitetom.
Superflow je odlično ulje za oba vaša traktora i premašuje minimalne zahteve. Koristite (ipak) 15W-40 verziju. Ovo ulje je CF-4 i SG (SJ) po API specifikacijama. Po samim specifikacijama je za nijansu slabije od DT-a ali su tu negde, dok bi DTT bio približno jednak Hyperflow Bisona. Jeste da ovo drugo ima CH-4 što je korak dalje od CG-4 ali je bitnije da se poklapaju u još značajnijim standardima kao što su ACEA E3 i MB 228.3 i sličnim. Ovo da bi lakše uporedili cene. Vama zaista trebaju jeftinije varijante jer sasvim zadovoljavaju i čak su bolje prilagođene samim mašinama i lošijem gorivu.
Koje je bolje? Jako teško reći, tu su negde, ista klasa (ili makar slična).
Ipak Mogul mi zvuči pouzdanije i verovatno je za nijansu bolji. Mogul je mnogo jači brend ali nije samo to. Proizvodnja sopstvenih baznih ulja (i to na istom mestu) sigurno ima prednosti.
Moja preporuka je Mogul, no procenite i na osnovu cene, ukoliko je značajno veća ničeg lošeg nema ni da koristite Bison ulja.
UTTO 80W ulja možete koristiti. Ne znam šta vam znači „na raspolaganju“ a ako je to da ga već imate, problem je rešen. Ako je samo najlakše naći, može tako a može i onako (kad pročitate ceo tekst).
80W viskoznost se najčešće uzima kao ekvivalent za 10W-30 ili (samo) SAE20 (20W-20 zapravo). U odnosu na hidraulike se najčešće pravi relacija da je to VG 68 viskoznost, mada je pravilnije reći VG 68-100.
Možda će izgledati kao cepidlačenje ali (uprkos velikim autoritetima, proizvođačima naročito) nikad se nisam (do kraja) složio sa prethodnim. 80W je zapravo najbliže 15W-30 i (već pomenutom) VG 68-100.
Čemu ovo naglašavanje? Zato što 15W-30 deluje baš kao idealno za vaš traktor. Dakle ako koristite STOU (univerzalna) ulja već sam to i naglasio, pre svega 15W-30.
Dakle nikakvih problema NEMA.
Ipak, kao prvi izbor uvek treba poći od UTTO SAE 30 TO-4 ulja (npr. Fuchs) ili UTTO 85W ulja. Uz doduše lošije osobine na niskim temperaturama, ali uz neznatno bolje ponašanje u špic leta. To je i najbliže fabričkoj preporuci. Doduše uzevši u obzir da su najveća opterećenja i najteži radovi u proleće/jesen (oranje), možda sve to dođe i na: SVEJEDNO.
Dakle vi bi zaista mogli dobro da prođete sa 80W uljem, pogotovu što vam je, kako kažete, dostupno.
Zbog drugih čitalaca koji imaju isti traktor ne mogu a da ne spomenem INA Transhidrol 85 koje mi se čini jako dobrim izborom. To je ulje na samoj granici 80W/85W ulja te je verovatno dobar pandan znatno skupljim 80W-85 UTTO uljima sa zapada (EU).
Post je spojen: [time]1301475930[/time]
_________________________________________________Poštovani „dukej“,
Mogul je veliki konglomerat te samim tim budi zebnju ako ništa drugo ono zbog zemlje porekla i (eventualnog) prilagođavanja tržištima slabije kupovne moći.
No, nema potrebe za tim. Kod maziva je prilično jasno. Kod nas dolaze ulja iz Češke, što zvuči jako dobro.
Mogul tamo ima i pogon za proizvodnju baznih ulja, mineralnih i HC, veoma dobrog kvaliteta. Uz to ima i blending postrojenje gde se ulja Mogul i prave.
Možda to nije vrhunski kvalitet ali jeste jako dobar. Vrlo solidna kupovina po umerenoj ceni. Ne mogu a da ne priznam da se (jako) isplati. Čak iako Mogul nije u nekom mom užem izboru omiljenih brendova.
U katalogu na srpskom (identičan originalnom i solidno prevedenom) postoji greška (piše da je DTT 5W-40 što nije), zbog koje sam morao dobro da proverim o čemu se radi (mada je jasno i na prvi pogled jer je DTT+ 10W-40 i nije dobar izbor za vaše traktore).
DTT i DT su dobra ulja. Po specifikacijama su jako bliska. DTT ima neznatno bolje.
Dakle DTT je za nijansu bolje ulje i ništa više. Ako ste (a zašto ne biste) uspešno koristili DT onda ćete i DTT.
Slobodno možete dolivati jedno u drugo. Čak i u svim mogućim odnosima.
Iako oba imaju („samo“) API CG-4, sam proizvođač naglašava da je DT „otpornije“ (kompatibilnije, usklađenije) sa korišćenjem visokosumpornih goriva, naš D2 dizel kao primer nad primerima.
Ovo ne znači da se i DTT ne može koristiti sa D2 ali da mu ono (više) skraćuje vek nego DT-u. Ovo otprilike i opredeljuje izbor između ova dva: DTT ako koristite ED a DT ako koristite D2. Inače su oba više nego dobra za oba vaša traktora.
Može i ovako: kupite samo koliko vam treba DTT-a da sa postojećom zalihom DT-a zamenite ulje pa onda dolivajte sa DT-om. Ako ne vodite računa da sa DTT-om ne prelazite više od 2/3-3/4 predviđenog intervala za zamenu ili ako je mešavina sa 60-80% DTT-a da ne pređete pun servisni interval (za zamenu ulja). To bi kod IMT 560 bilo 150h u prvom slučaju i 200h u drugom. Sa čistim DT-om (ili DTT-om uz ED) bi zaista mogli da menjate ulje i na 250-300h. Uglavnom ne preterujte (svakako ne više od 400h i to uz dolivanje koje bi iznosilo više od 20% punjenja ulja u toku tog perioda) makar to značilo i dve izmene godišnje što i jeste opšta preporuka za mineralna ulja i normalno korišćenje traktora (ni premalo ni previše intenzivno).
Bison je brend pod EXOL-om (ali Engleskim, gde je među tri najveće firme u ovoj branši ako ne računamo internacionalne (BP-Castrol, npr.) kojima je tamo samo sedište, centrala) sa takođe solidnim kvalitetom.
Superflow je odlično ulje za oba vaša traktora i premašuje minimalne zahteve. Koristite (ipak) 15W-40 verziju. Ovo ulje je CF-4 i SG (SJ) po API specifikacijama. Po samim specifikacijama je za nijansu slabije od DT-a ali su tu negde, dok bi DTT bio približno jednak Hyperflow Bisona. Jeste da ovo drugo ima CH-4 što je korak dalje od CG-4 ali je bitnije da se poklapaju u još značajnijim standardima kao što su ACEA E3 i MB 228.3 i sličnim. Ovo da bi lakše uporedili cene. Vama zaista trebaju jeftinije varijante jer sasvim zadovoljavaju i čak su bolje prilagođene samim mašinama i lošijem gorivu.
Koje je bolje? Jako teško reći, tu su negde, ista klasa (ili makar slična).
Ipak Mogul mi zvuči pouzdanije i verovatno je za nijansu bolji. Mogul je mnogo jači brend ali nije samo to. Proizvodnja sopstvenih baznih ulja (i to na istom mestu) sigurno ima prednosti.
Moja preporuka je Mogul, no procenite i na osnovu cene, ukoliko je značajno veća ničeg lošeg nema ni da koristite Bison ulja.
mitar88
Član
Ja sipam 15-W-40 OPTIMA MODRIČA u Ursusa, a u Goldonija sipam Arbor 15-W40 i mijenjam svakih 120-150 radnih sati u obojice!
Postovani 'mmb',
Ukoliko ste dobili, onda O.K. poklonu se u zube ne gleda!
Šalu na stranu. Ovo ulje je više nego dobro za mašine koje navodite.
Naravno od boljeg glava ne boli, te slobodno koristite.
Ulje ispunjava:
API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ, ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A2
I ima još „gomilu“ odobrenja.
Pogodno je i za većinu Euro 4 motora a zaključno sa Euro 3 se može koristiti (bukvalno) kod svih mašina. Tek tu i tamo ne bi bilo najbolji izbor. Recimo baš kod vas. Zašto? Jer je preskupo za tu namenu. Ako smo već kod Mobil brenda, Mobil Delvac Super 1400 15W-40 je mnogo bolji i isplatljiviji izbor za iole stariji traktor (pre 1997.).
MF 35? Stari dobar ’ferguson’ (Massey Ferguson 35-ica). Oba mogu i sa nešto lošijim uljima da prođu no API CF-4 je nešto čemu treba težiti u svakom slučaju.
Još na jednu stvar da naglasim: sa ovako dobrim uljem koje ima više deterdženata može vam se desiti da ulje brzo (brže) pocrni nego što bi ste očekivali. To je zbog spiranja (ma koliko malih) taloga i lakova od ranije. Čak iako menjate ulje redovno sa mineralnim uljima (naročito ako su nižih kategorija kvaliteta) postepeno se nakuplju razne čestice i ostaci sagorevanja (čađ naročito). Zato zagrejte dobro mašinu pre nego ispustite prethodno ulje (pazite na opekotine!) mada samo to neće pomoći. Kako god očistićete motor na najbolji mogući naćin (minimalno agresivno). Zbog svega ovoga nije nemoguće (mada ne mora da znači) da će motor u početku više trošiti ulja te proveravajte nivo. Kasnije će se malo stabilizovati ali celu prvu pa nekad i drugu zamenu možete očekivati blago do primetno povećanje potrošnje kod starijih mašina (onih koje su koristila manje kvalitetna ulja). Kako god to je u stvari dobro po motor(e) ali pokušajte da istrajete i bar 2-3 zamene gurate ovako kvalitetno ulje. Pri sledećoj zameni (ili max. trećoj) motor će trošiti ulja čak i manje od lošijih ulja a motor će biti bolje zaštićen (mada se već pohabano neće vratiti u prethodno stanje).
Sve što sam naveo nije tako drastično kao kada bi koristili polu-sintetičko ili čak sintetičko ulje (što i nije baš rešenje za tako stare mašine, i konstrukciono i vremenski).
I naravno ... još jedna loša vest: prvu zamenu gledajte da obavite tačno na 200 radnih sati, dok sledeće možete „poterati“ i svih 300-400. Ovo zbog toga što će prvo punjenje biti brže zasićeno koloidnim (i nešto većim) česticama koksa, čađi, lakova i drugih nečistoća. "Bez muke nema nauke!".
Ukoliko ste dobili, onda O.K. poklonu se u zube ne gleda!
Šalu na stranu. Ovo ulje je više nego dobro za mašine koje navodite.
Naravno od boljeg glava ne boli, te slobodno koristite.
Ulje ispunjava:
API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ, ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A2
I ima još „gomilu“ odobrenja.
Pogodno je i za većinu Euro 4 motora a zaključno sa Euro 3 se može koristiti (bukvalno) kod svih mašina. Tek tu i tamo ne bi bilo najbolji izbor. Recimo baš kod vas. Zašto? Jer je preskupo za tu namenu. Ako smo već kod Mobil brenda, Mobil Delvac Super 1400 15W-40 je mnogo bolji i isplatljiviji izbor za iole stariji traktor (pre 1997.).
MF 35? Stari dobar ’ferguson’ (Massey Ferguson 35-ica). Oba mogu i sa nešto lošijim uljima da prođu no API CF-4 je nešto čemu treba težiti u svakom slučaju.
Još na jednu stvar da naglasim: sa ovako dobrim uljem koje ima više deterdženata može vam se desiti da ulje brzo (brže) pocrni nego što bi ste očekivali. To je zbog spiranja (ma koliko malih) taloga i lakova od ranije. Čak iako menjate ulje redovno sa mineralnim uljima (naročito ako su nižih kategorija kvaliteta) postepeno se nakuplju razne čestice i ostaci sagorevanja (čađ naročito). Zato zagrejte dobro mašinu pre nego ispustite prethodno ulje (pazite na opekotine!) mada samo to neće pomoći. Kako god očistićete motor na najbolji mogući naćin (minimalno agresivno). Zbog svega ovoga nije nemoguće (mada ne mora da znači) da će motor u početku više trošiti ulja te proveravajte nivo. Kasnije će se malo stabilizovati ali celu prvu pa nekad i drugu zamenu možete očekivati blago do primetno povećanje potrošnje kod starijih mašina (onih koje su koristila manje kvalitetna ulja). Kako god to je u stvari dobro po motor(e) ali pokušajte da istrajete i bar 2-3 zamene gurate ovako kvalitetno ulje. Pri sledećoj zameni (ili max. trećoj) motor će trošiti ulja čak i manje od lošijih ulja a motor će biti bolje zaštićen (mada se već pohabano neće vratiti u prethodno stanje).
Sve što sam naveo nije tako drastično kao kada bi koristili polu-sintetičko ili čak sintetičko ulje (što i nije baš rešenje za tako stare mašine, i konstrukciono i vremenski).
I naravno ... još jedna loša vest: prvu zamenu gledajte da obavite tačno na 200 radnih sati, dok sledeće možete „poterati“ i svih 300-400. Ovo zbog toga što će prvo punjenje biti brže zasićeno koloidnim (i nešto većim) česticama koksa, čađi, lakova i drugih nečistoća. "Bez muke nema nauke!".
Šta da se radi. Nema prodavnice, nema ni određenog brenda. Ništa strašno. Možete nastaviti sa Bison, što je O.K. ali ima i boljih rešenja. Pročitajte neke od ranijih post-ova (tekstova).
U principu BILO KOJE API CF-4 ulje 15W-40 će biti dovoljno dobro za vaše traktore. Birajte renomiranije (poznatije) proizvođače. Ako uzimate CG-4 ili CH-4 setite se priče da bez CF-4 nisu baš za D2 gorivo. Dakle ili čisto CF-4 ili da ga ima uz neki viši standard. Uz ED primedba nije od značaja jer CH-4 pa i CI-4 u potpunosti zamenjuju CF-4 po svim ostalim pitanjima i (naravno) prevazilaze ga. Kad me je već 'mmb' podsetio: CI-4 (manje) i naročito CJ-4 treba izbegavati kod starijih mašina, ne zato što loša nego što su "previše dobra" za stare mašine (jaka detergentska svojstva uslovljena visokim zahtevima standarda).
Naravno i to nije razlog da se ne koriste no PONEKAD se mora i istrajati na tome. Drugi važan faktor je i viša cena što verovatno ima čak i veći značaj. Kako god, CI-4 (CH-4 ili čak CG-4) ulja mogu da traju bar 50% duže od CD ulja pa se cenovno (uz još jedan filter za ulje) dođe i na isto što se novca tiče (dve zamene na jednu ili makar dve na tri) a celo vreme je motor bolje zaštićen i sigurno će duže trajati.
Optima (zapravo Maxima) je O.K. brend ali to sam već više puta rekao. Arbor je "podbrend" unutar Selenia brenda (koji je pak unutar Petronasa, umorih se!) te je to sigurno dobro ulje za Goldoni mašinu.
Menjate na dobrom intervalu, samo nastavite. Ako ćete da nastavite sa hobijem zvanim "lož ulje" (koje tu i tamo može da vas košta i skuplje) skratite na 100-120h. Koliko god loš da je dizel uvek ima makar malo manje sumpora, čestica i drugih nepogodnih stvari od lož ulja. Naravno može se voziti i na lož (dizel je čudo!) no dugoročno ne bih preporučio. Mešajte ili radite to tek povremeno. Uostalom za lož se ne dobijaju subvencije i slično. Ako bih između ED i D2 izabrao prvo (čisto kao suza) isto bih između D2 i lož ulja izabrao D2 iako je tu razlika (zaista) manja. Naravno i cena se gleda ... ne bih dalje. Menjajte bar filter goriva što češće i "oče naš" po tri put dnevno, onako - za svaki slučaj.
Jako dobro vodite računa o motornom ulju (i uopšte mazivima, verovatno) a gorivo bi lošije (i jeftinije). Znam da je muka ali ni lož ulje nije baš toliko jeftino (jeftinije) a zna se "ko ne plati na mostu platiće na ćupriji" pre ili kasnije.
D2 je dovoljno loše da vam lošije ne treba, zaista.
milanv
Član
Pitanje za stalkera sta mislite o ovom ulju da li moze u Belarus 820 2006 god.
Specifikacije shell rimula - R4L
API/CJ-4/CI-4/CI-4+/CH-4/CG-4/CF-4/CF
ACEA/E7/E9
Specifikacije shell rimula - R4L
API/CJ-4/CI-4/CI-4+/CH-4/CG-4/CF-4/CF
ACEA/E7/E9
