Ugradnja hidro volana

Imam pitanja oko skretanja kotača i samog prednjeg trapa..
Dali je bitno prednjem trapu gdje je smješten cilindar i kako če skretat kotači ??
Prepravljao sam cilindar skroz drugačije,novi cilindar smješten na novom mjestu,rukavce sam isto morao prepravljat jer mi se nisu uklapali..
Problem je sljedeči.
kod skretanja mi vanjski kotači bolje skreču i samim time "kopaju"..
Dali je to glavni problem u rukavcima.pošto su rezani i vareni nazad i sigurno nisu oba ista??
 
Bitno je da su poluge iste i bitno je kamo poluge gledaju. Probaj staviti kakvu sliku detaljnije poslikano da se stekne dojam kako to izgleda.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk
 
Dakle ovako:
Ovo je bio položaj rukavca,i smeštaj novog cilindra i tu ih nisam mogao spojiti:
33351.jpg

33352.jpg


Onda smo grijali rukavce da ih prilagodimo cilindru pa je ispalo ovako:
33353.jpg

I slika cjelog trapa:
33355.jpg


To bi bilo to..
Al kod skretanja mi vanjski kotači uvijek bolje skreču a neznam zašto,sve sam radio sam i sigurno je negdje greška..
Ja sam zaključio da u rukavcima,pošto su grijani ručno i nisam ih mogao jednako savinut..

Ili ako netko zna,od kojeg traktora bi mi ovdje rukavci najbolje odgovarali ?
 
Poslednja izmena:
slike.php
[/URL][/IMG]
Rastojanje označeno sa slovom A mora da ti bude manje od rastojanja B da bi ti se točkovi lepo motali.
Meriš raspon od centra rukavca do ivice felne (A) i od centra spone do ivice felne (B) a najlakše bi ti bilo da imaš da pogledaš kako je uradjeno na nekom traktoru koji ima poprečnu sponu sa unutrašnje strane
 
To se dešava zbog toga što rukavci koje si grijao ne stoje pod 90' u odnosu na most i sada kako su bliže mostu se ta razlika bolje osijeti jer se više mijenja krak poluge. Znači kad motaš do kraja rukavac koji je guran prema van radi dublji luk nego onaj unutarnji.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk
 
Potupno je normalno da se unutrašnji i vanjski točak različito zakrenu pri motanju na lijevo ili desno. Unutrašnji točak prelazi mnogo manji put na manjem krugu pa on mora uvijek da bude više zakrenut. Dakle, ako namotaš skroz desno, desni točak će biti mnogo više zakrenut od lijevog. Ako namotaš desno, lijevi će biti više zakrenut od desnog. Pogledaj moj snimak koji sam postavio par postova ranije i vidjećeš kako to izgleda.
 
Dečki,mnogo vam zahvaljujem što ste se uključili u raspravu..
@john:kod mene je sigurno pozicija B bliže kotaču nego A..Sa ovim rukavcima više nemogu to promijenit,jer su mi se lomili par puta pa sam ih vario i sad se drže tak kak jesu i neželim ih dirat..Tražim nove rukavce koji bi išli gore..

@zoran:A koja točka na rukavcu bi morala bili pod 90,i kako se to mjeri ?

@zombie:možda vanjski kotači moraju bolje skretat,ali kod mene valjda previše skreču pa mi na asfaltu ostavlja crte,a po zemlji kopa..Ili je opet problem u rukavcima pa ne rade isti put obojica i nemogu se uskladit kotači..

Jako bi mi pomoglo kad bi netko dao nekakvo rješenje ovom problemu..
 
Ispada da njemu i jest kako treba samo što je sad kraći rukavac pa je i taj kut zatvaranja veći. Neznam koliko je to sporno u vožnji i dal ti smeta a po meni bi trebalo malo smanjiti razmak spona.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk
 
LJudi mešate malo materiju bilo je već reči o tome. Ovo na zombijevoj slici gde piše da "ovako treba" važi za rakovicu. ne i za imt. Obratite pažnju gde se rakovici nalazi poprečna spona. Ispred mosta i ona je šira od ose rukavaca. Za imt važi druga slika s time da su plave tačke točkovi a narandzaste spone(trebaalo bi skicu okrenuti da se dobije isti odnos kao na zadnjoj skici)
Kod imt-a je poprečna spona iza mosta (kao i prepravka kod kolege) i ovi nosači na rukavcu se sužavaju i poprečna spona je kraća od ose rukavaca. Tako da na ovoj slici gde ti je most skinut razmak izmedju osovine rukavaca treba da je veći od raspona izmedju spona. E sad za koliko to je sve pitanje dužine ove poluge u odnosu na rukavac. Najbolje bi bilo iskopirati

- - - - - - - - - -

zombie_666 je napisao(la):
Dakle, ako namotaš skroz desno, desni točak će biti mnogo više zakrenut od lijevog. Ako namotaš desno, lijevi će biti više zakrenut od desnog.
Kliknite za proširenje...

Lepo si počeo pa si ga zapetljao.Pročitaj šta si napisao pa ispravi ne zbunjuj čoveka dva puta ga motaš u desno:ppozdrav:
 
Sve u svemu, Ako se skrece desno desni tocak mora biti vise namotan od lijevog i obrnuto. Kod kolege u desnom skretanju lijevi tocak bude vise namotan i to mu pravi probleme...
 
Bobo je ukratko objasnio..
Našao sam neke rukavce koji bi pasali,kad ih nabavim probam i javljam rezultate,samo neče to biti tako brzo..

Iskopirati je malo teže,pošto ovakav sistem nema ni jedan MF traktor ko moj,a ni jedan drugi model..Najsličnije tome ima MF 2620 ili 2640 bez prednje vuče,ali toga nema nitko kod mene u okolici da pogledam točno kak izgleda,preostaje mi jedino kupnja na slijepo--
nešto još što sam našao je MF 294,isto solac.toga ima par ljudi i tu budem detaljno pogledao dal rukavci odgovaraju onome što trebam..
 
hocu da ugradim hidraulicni volan na imt 549, nadjem kod lokalnog svercera hidraulicni volan komplet sa mostom i sa ugradnjom 750evra a moji dijelovi ostaju kod njega a imam i jeftiniju varijantu,pomocni servo volan,nov sa dostavom na adresu za 450eura,prva varijanta je skuplja ali moza i bolj,sta vi mislite:ppozdrav:
 
I ja imam isto pitanje sto se tice pomocne hidraulike volana za 539,kakva su vasa misljenja,koliko se mota lakse,koje su mane pomocne hidraulike (ako ih ima)... Imam dvosmerni klip i hidro pumpu od imt 565... Dal je bolje da stavim tu od 565 ili da kupim od nekog auta pa na kais..? (znam da je puna hidraulika bolja)
 
Ako imaš pumpu svakako nju ugradi gore. Puna hidraulika je bolja ali i na skip kombinirke su ugrađivali pomoćnu hidrauliku pa je išlo godinama.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh