jovica24
Član
Ja to ovako radim: Napravim do 5 litara koliko ću potrošiti, a više ne pravim. Ulje izgubi svoje osobine ako dugo stoji napravljeno. Isto tako šta ostane u sistemu ja ostavim da potroši i ugasi se.
Poslato sa MRD-LX1 pomoću Tapatoka
Trimeri
- Začetnik teme Milanche
- Datum pokretanja
Poslato sa MRD-LX1 pomoću Tapatoka
Urban Cruiser
Član
Kako kažu kolege, ta mešavina ne valja. Sipaj u auto ili neki drugi 4-taktni agregat, a za trimer koristi novu. Autu neće ništa smetati.
Sent from my iPhone using Tapatalk
nesto2
Član
Ne valja benzin dugo da stoji. Saspi ti to u auto ili peri delove ili cak ostavi pa dodaj po 1l te stare na 5l nove mesavine.
Benzin je zuckast zelenkast a dvotaktoli ga obicno oboje u crvenu-roze-zelenu
Benzin je zuckast zelenkast a dvotaktoli ga obicno oboje u crvenu-roze-zelenu
2808
Član
Sa tim benzinom ukupne vrednosti 1000 din bolje peri delove nego da sjebes masinu bilo koju pa da puknes 10xtoliko ne daj Boze.
jovica24
Član
Bolje mu dodati malo ulja i koristiti u starim mašinama. Ja kod sebe ako slučajno ostane sipam u 506, ona sve proguta.
Ali trudim se da potrošim sve. Poslato sa MRD-LX1 pomoću Tapatoka
2808
Član
Lose sam na pisao,mislio sam na po neki stari zardjali alat koji bi mogao da se potopi,strafovi koji su zapekli i tome slicne gluposti kad vec nisi siguran u kvalitet odredjenog derivata
Malo - malo pa se vraćamo na stare priče, ok, razumljivo je dolaze i novi članovi pa broj stranica u temi nepotrebno raste, ali nije to slučaj samo ovde i samo na ovom forumu...Elem, "problem" stare mešavine je najviše izražen kod povremenih korisnika mašina, međutim i oni bi trebalo tokom godina i sezona (dakle iskustvom) da taj "višak" svedu na minimum, tj. da posle završenog kruga (košenja u ovom slučaju) to bude ispod 1/2 litra, recimo.Pa tu malo količinu bez problema sasuju u narednom pravljenju miksa od 5 litara sveže mešavine.Za one koji se striktno pridržavaju odnosa, sipati u auto ili jednostavno baciti (neka mi ekolozi ne zamere).
Dodavanjem ulja u staru mešavinu je pogrešno...dužim stajanjem benzin isparava i mešavina postaje "masnija", pa dodavanjem dodatne količine ulja stvari se dodatno pogoršavaju.
Dodavanjem benzina takođe nije preporučljivo jer pored toga što ostaje nepoznanica koju količinu dodati, ulje u staroj mešavini takođe gubi svojstvo pa dodati čist benzin pravi dodatnu nepoznanicu šta smo to sipali u trimer.
Ponavljam, ako se radi malim količinima (ispod pola litre), ne treba ovde praviti nauku...jednostavno napraviti sveži i miks od 5l i dodati staru mešavinu ili surduknuti u auto.
Dodavanjem ulja u staru mešavinu je pogrešno...dužim stajanjem benzin isparava i mešavina postaje "masnija", pa dodavanjem dodatne količine ulja stvari se dodatno pogoršavaju.
Dodavanjem benzina takođe nije preporučljivo jer pored toga što ostaje nepoznanica koju količinu dodati, ulje u staroj mešavini takođe gubi svojstvo pa dodati čist benzin pravi dodatnu nepoznanicu šta smo to sipali u trimer.
Ponavljam, ako se radi malim količinima (ispod pola litre), ne treba ovde praviti nauku...jednostavno napraviti sveži i miks od 5l i dodati staru mešavinu ili surduknuti u auto.
Uzeo sam ga danas u Stilovoj radnji, navodno isto Nemacki brend neki samo dosta jeftiniji oko 1600 i kusur din.
Kakav ce biti i kako ce se ponasati videcemo, samo ovi zubci su fabricki ostri kao zilet, sam vrh kao igla, znaci preostro, jedva cekam da probam.
Evo da konacno javim
Ovo je fantasticno kako reze, ljudi kome treba nesto efikasno i ubojito onda je to to, ne zalite ni dinara ! Kida, reze melje.. Sece bez problema i deblje drvece malte ne kao motorna testera, mada opet ne bih to rezao jer sama masina mi nije profi, cisto sam isprobavao za primer, sto se tice samog noza on ide kao u sir, samo treba imati jaku profi masinu za bas debelo kao sa slike sto sam ja rezao.
E sada sto se tice samih zuba oni se jesu deformisali i dalje sece odlicno, ali opet moram ih odmah ostriti i ispravljati.. sada da li kvalitet skupljih nozeva od Stila i Husvarne opravdava duplo skuplju cenu i sami zubi su bolji i izdrzljiviji ne znam... znam samo da kamena nisam zakacio koliko je meni u znanju, jer oseti se odmah i cuje se zvuk udarca u kamen..
U sustini prezadovoljan sam za 1600 din da posluzi da se iskrci velika parcela isplati se a sigurno da ce i duze da sluzi..
Elem imam i pitanje oko mesavine. Do sada sam koristio bocicu od 100ml na 5l benzina ( samo Stihl ulje uzimam original ), nisam puno potrosio na taj nacin mozda nekih 10-15 rezervoara.. medjutim od ove godine sam poceo da sipam 125ml na 5l benzina kako i zapravo pise u koriscnickom uputstvu od masine koje sam kupio, no imam dosta crnog na izlasku iz auspuha, pa kontam da je sve to zapravo ulje..
Ne znam da li da nastavim sa 125 na 5 ili da se vratim na 100 / 5...
@dejan 351 , da li bi eventualno prodao taj FC 2255 posto vidim da si napisao da ti nije potreban a kupio si ga..
jovica24
Član
Sličan problem imam na villager bc 1250s pravim po upustvu mešavinu. Nije kao kod tebe, ali ima ulja na auspuhu..
Poslato sa MRD-LX1 pomoću Tapatoka
Poslato sa MRD-LX1 pomoću Tapatoka
Ne može ovoliko da masti zbog razlike 0,25ml ...Obično masti zbog loše podešene smeše (goriva i vazduha) na karburatoru i dužeg rada na manjem gasu.Što se trajanja cirkulara tiče, obrati pažnju na zube, vidi na kutiji koja je okrugla turpija propisana i ne čekaj da se skroz istupi...
Jonser nije na prodaju...ne traži leba, što narod kaže...a kada će zatrebati nikad se ne zna.Mada, već imam jednu planiranu površinu za njega...jedan komšija je preminuo prošle godine, pa taj voćnjak do mene niko nije održavao...Planiram bar jedno 5m širine da kosim kako se ne bi napravio zmijarnik i lom koji je polako počeo da se širi i osvaja...
Jonser nije na prodaju...ne traži leba, što narod kaže...a kada će zatrebati nikad se ne zna.Mada, već imam jednu planiranu površinu za njega...jedan komšija je preminuo prošle godine, pa taj voćnjak do mene niko nije održavao...Planiram bar jedno 5m širine da kosim kako se ne bi napravio zmijarnik i lom koji je polako počeo da se širi i osvaja...
...И с'еби малчице катализатор.
Да има неки ауто без катализатора, па и да тако уради, ал'и сваком другом случају боље да то не чини.
Pregledah uputstvo pise da podesavanje karburatora sme samo da obavlja ovlasceni servis. I nema podataka kako to uraditi..
Jedino sto imam to je za stelovanje sajle gasa.. Ne znam ima li potrebe da nosim nekome da pogleda to malo, trimer radi normalno kao i prvog dana kada je kupljen, eto samo sto izbija dosta ulja.. Einhell ima ovlasceni servis samo u BG pa je samo postarina u oba pravca neisplativa a istekla garancija pre 6 meseci, znaci samo lokalni majstor kao opcija..
Jedino sto imam to je za stelovanje sajle gasa.. Ne znam ima li potrebe da nosim nekome da pogleda to malo, trimer radi normalno kao i prvog dana kada je kupljen, eto samo sto izbija dosta ulja.. Einhell ima ovlasceni servis samo u BG pa je samo postarina u oba pravca neisplativa a istekla garancija pre 6 meseci, znaci samo lokalni majstor kao opcija..
Najbolje sacekaj nekog iskusnijeg, ali da ti kazem da se plastika najbolje i najbrze lepi toplim lepkom.
Imas one pistolje i topli lepak da kupis bilo gde, radi posao..
Medjutim ja sam bas gledao pre, sto se tice plastike pokazao se ubedljivo najbolje Stenlijev lepak, ali na zalost nisam ga nasao kod nas..
Imas one pistolje i topli lepak da kupis bilo gde, radi posao..
Medjutim ja sam bas gledao pre, sto se tice plastike pokazao se ubedljivo najbolje Stenlijev lepak, ali na zalost nisam ga nasao kod nas..
frkani
Član
Pokušaj sa onom epoxi steel . Kod nas na pijaci ga zovu i tečni metel. To je neko dvokomponentno ljepilo a lijepi se na svakakve materijale. Dali će na tu vrstu plastike nisam probao. Kad se osuši tvrdo je i otporno na naftu, ulje a vjerujem i benzin mada nisam probao.
Cemu sluzi ovaj sraf sa oprugom na trimerima,kad ga zavrcem kao da vise snage ima motor,brze zavrti noz,jel to nesto oko doziranja goriva ?.
Inace filteri vazduha,jel se to moze napraviti od obicnog sundjera ili mora taj neki posebni bas da se kupi ?,vidim u trimeru je crne boje kao ,nije prljav.
Prva slika je Kawasaki trimer ,nije kinez ,njemu je rezervoar goriva iznad motora i slobodnim padom se dozira,kao kod apn motora,nije li to puno bolji tip karburatora nego glupi karburator sa membranama ?.Koji maltene stalno zezaju cim koristis losije gorivo,tj staru mesavinu,ne koristis ih duze vreme ,godinu dana i slicno....Na drugoj slici je Straus trimer kinez,koji neverovatno lako upali iako stoji mesecima,pa i godinu dana ,ali kao da mu membrane polako odlaze u penziju ,nesto losije radi pa sam mu cackao malo taj sraf sa oprugom kad ga zavrnem jedno 2 kruga nego sto je bilo fabricki,puno bolje prima gas,tj ubrzava cirkular noz,kad skroz odvijem sraf,tj skoro skroz,ono jedva radi,na leru sve normalno ali kad krenem gas da dodajem ili uopste ne prima ili se ugasi.
https://postimg.cc/qh7WgpH9]
[/URL]
[/URL][/url]
Inace filteri vazduha,jel se to moze napraviti od obicnog sundjera ili mora taj neki posebni bas da se kupi ?,vidim u trimeru je crne boje kao ,nije prljav.
Prva slika je Kawasaki trimer ,nije kinez ,njemu je rezervoar goriva iznad motora i slobodnim padom se dozira,kao kod apn motora,nije li to puno bolji tip karburatora nego glupi karburator sa membranama ?.Koji maltene stalno zezaju cim koristis losije gorivo,tj staru mesavinu,ne koristis ih duze vreme ,godinu dana i slicno....Na drugoj slici je Straus trimer kinez,koji neverovatno lako upali iako stoji mesecima,pa i godinu dana ,ali kao da mu membrane polako odlaze u penziju ,nesto losije radi pa sam mu cackao malo taj sraf sa oprugom kad ga zavrnem jedno 2 kruga nego sto je bilo fabricki,puno bolje prima gas,tj ubrzava cirkular noz,kad skroz odvijem sraf,tj skoro skroz,ono jedva radi,na leru sve normalno ali kad krenem gas da dodajem ili uopste ne prima ili se ugasi.
https://postimg.cc/qh7WgpH9]
[/URL]
jovica24
Član
Kao i na svakom motoru gde ima karburator imaš H i L diznu koje se šteluju. E sad na ovim kinezima jedan šaraf je ovako dostupan za štelovanje, dok je drugi lociran odozgo i preko njega je utisnut gumeni čep. Dakle tu diznu šteluju samo u servisu.Cemu sluzi ovaj sraf sa oprugom na trimerima,kad ga zavrcem kao da vise snage ima motor,brze zavrti noz,jel to nesto oko doziranja goriva ?.
Inace filteri vazduha,jel se to moze napraviti od obicnog sundjera ili mora taj neki posebni bas da se kupi ?,vidim u trimeru je crne boje kao ,nije prljav.
Prva slika je Kawasaki trimer ,nije kinez ,njemu je rezervoar goriva iznad motora i slobodnim padom se dozira,kao kod apn motora,nije li to puno bolji tip karburatora nego glupi karburator sa membranama ?.Koji maltene stalno zezaju cim koristis losije gorivo,tj staru mesavinu,ne koristis ih duze vreme ,godinu dana i slicno....Na drugoj slici je Straus trimer kinez,koji neverovatno lako upali iako stoji mesecima,pa i godinu dana ,ali kao da mu membrane polako odlaze u penziju ,nesto losije radi pa sam mu cackao malo taj sraf sa oprugom kad ga zavrnem jedno 2 kruga nego sto je bilo fabricki,puno bolje prima gas,tj ubrzava cirkular noz,kad skroz odvijem sraf,tj skoro skroz,ono jedva radi,na leru sve normalno ali kad krenem gas da dodajem ili uopste ne prima ili se ugasi.
https://postimg.cc/qh7WgpH9]
[/URL][/URL][/url]
Kod mene je slučaj na novom Villager bc 1250 da i nakon odrađenog štelovanja u servisu, trimer se guši u gušćoj travi. Više nisam siguran šta je, jednostavno nema dovoljno gasa.
Što se tiče filtera, najbolje bi bilo da nađeš original sunđer, koji pereš kad se zaprlja.
Poslato sa MRD-LX1 pomoću Tapatoka
