Slobodna diskusija o traktorima

Da li ima neko mccormick g max 135 kako se pokazao ?
 
@nesic Ne pali 69 u ovom slučaju. 😂 Traktor je platforma Agrofarm-a samo su mu turili Same CR motor i promenili boju.Kod mene treba da bude uparen sa malo ozbiljnijim frontalom a njegov menjač i reverzer to ne vole nikako.Ima drugar Agrofarma sa frontalom i obavezno između 2000-3000 sati rada mora da se remontuje reverzer i štošta da ne dođe do ozbiljnijih lomova.Da ga imaju u HD varijanti ili sa TTV menjačem možda bi i prelomio dok ovako nisam uopšte spreman za to planinarenje.
 
Imaš 6120 TTV, 4 cilindra motor kao u seriji 5. Težina mu je 5800kg, između serije 5 i serije 6 sa 6 cilindara. Samo što taj traktor košta znatno više od serije 5.
 
Znam da ima ali mi takav traktor ne treba za trenutne potrebe niti ima ekonomsku opravdanost u mom gazdinstvu, preskupa investicija iskreno.
 
Pisao sam već da ne želim traktor sa CR motorom.To je Tier III ima EGR ventil a kako nam je lepo gorivo ne bi ni da mislim šta bi se sve dešavalo.Za cenu tog traktora mogu da kupim kuću u top stanju, spremnu za život ili stan a ne gomilu gvožđa.
 
Kremator je napisao(la):
Ja kao laik... zetor mi se cini kao veca mrcina od rusa... jesi li gledao i probao oba traktora?
Kliknite za proširenje...
Jesam, probao sam oba. Po veličini su otprilike isti samo je MTZ onako malo "razbacan". MTZ me oduševio sa paljenjem , bio je baš mrtav hladan i startovao je iste sekunde kada je zavrglao. Mjenjač mu je čudan, mislio sam da je u njemu 18/9 ali je nešto drugačije skroz sa reverzerom, ima isto brzina i naprijed i nazad ako sam ja dobro shvatio (vrlo je moguće da griješim) i sinhronizovan je, šalta se u vožnji bez krčanja. Kod njega se prednja vuča uključuje na dugme i time nisam baš oduševljen. Jedino gdje sam mu našao luft je mjesto gdje se cilindar volana spaja sa sponom, treba čauru zamijeniti.
 
Poslednja izmena:
srdjan7 je napisao(la):
Zombie...mtz ima 2 lamele i malo specificno kvacilo,kao i spojnicku sa lezajem u zamajcu koja hoce da pravi muke.pitaj vlasnika u kakvom stanju je spojnicka u delu gde dolazi lezaj i vidi sta ce da ti kaze.
Sto se tice zetora-stara je to masina,ali proverena...i zetori/ursusi oko 2000 tog godista se svode na isto.proveri da li hidraulika poskakuje kada se nosi teret,bolcna prednjeg trapa i konusni lezajevi na rukavcima prednje vuce nemaju fabricki mazalice,pa su vrv lezajevi losi/propali...menjac i diferencijal su jaki,a kvacilo pouzdano.na tom godistu volan je sa onim vretenom,koje je malo cudan sistem,osim ako nije prepravljeno na novi tip.Ne napisa da li je menjac 3 ili 4 brzine i radi li multipover?
Kliknite za proširenje...
Mjenjač je sa 4 brzine, multipower radi baš lijepo i bez trzanja ikakvog i mjenjač ide jako lagano i neobično je nježan u odnosu na onaj kod mene na 7045, bukvalno se šalta isto kao auto, bez ikakvog zvuka, trzaja ili otpora. Volan je prepravljen na orbitrol i klip ali nisam nešto zadovoljan kako radi, ili je pumpa slaba ili je orbitrol loš ili nema ulja, nisam stigao da pogledam. Volan ne ide fino već na momente kao da trzne i prokliže, otprilike kao kada fali ulja pa pumpa guta zrak no orbitrol zna da pravi iste probleme. Vozio sam ga po dvorištu, nisam primijetio luftove nigdje na rukavcima (to sam kod mene rasklapao kada sam mijenjao velike semeringe, ovdje prednja vučaa gotovo ista) kada brzo navijem volan lijevo ili desno.
 
Multipover kod njih ako je dobar mora da cimne,zato u transportu najbolje sa kvacilom-produzujes mu vek.ako lagano,usporeno radi,tj menja ili su karike propale,pumpa oslabila ili obloga stradala.mada postoji mogucnost da se i obloga potrosila malo,al ima sistem kako se ona doteze.
 
zombie_666 je napisao(la):
Jesam, probao sam oba. Po veličini su otprilike isti samo je MTZ onako malo "razbacan". MTZ me oduševio sa paljenjem , bio je baš mrtav hladan i startovao je iste sekunde kada je zavrglao. Mjenjač mu je čudan, mislio sam da je u njemu 18/9 ali je nešto drugačije skroz sa reverzerom, ima isto brzina i naprijed i nazad ako sam ja dobro shvatio (vrlo je moguće da griješim) i sinhronizovan je, šalta se u vožnji bez krčanja. Kod njega se prednja vuča uključuje na dugme i time nisam baš oduševljen. Jedino gdje sam mu našao luft je mjesto gdje se cilindar volana spaja sa sponom, treba čauru zamijeniti.
Kliknite za proširenje...
Ajde da malo pomognem oko rusa ako mogu, sto se paljenja tice ako je motor iole ispravan, pumpa i dizne dobre pali bez ikakvih problema.
Sto se menjaca tice 1025 treba da nosi 16/8 menjac, znaci 16 napred i osam u rikverc.
Velika palica je sinhronizovana i ne bi smela da krci ni malo prilikom saltanja dok mala nije sinhrona i "mora" da zakrci kad se salta u pokretu.
Jedina nezgodna stvar vezana za taj menjac je kretanje pod teretom, zahteva saltanje obe palice u nekom momentu sto je malo nezgodno dok se covek ne navikne.
Sto se prednje vuce tice sistem jako prost tako da i kod eventualnog kvara nije nista strasno.
Sto se generalno odrzavanja tice nista preterano skup tako da gluposti kao taj luft na volanu tj klipu dodju mesto mizerno novca.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh