Slobodna diskusija o traktorima

Kod nas u mat agro su 6620 dogurali u debele sate i jos idu…
 
Da li i za šta kažnjavaju sada što se tiče traktora i prikolica? 539 i IMT prikolica, trajna registracija.
Što se tiče signalizacije, to ću nekako da osposobim i na traktoru i prikolici (izuzev bočnih i prednjih katadioptera, ne znam gde da ih nabavim). Da li je potreban trougao? Tehnički pregledi? Kabina? Nemam kočnice na prikolici, popravka je dosta skupa i neisplativa.
Nije mi ranije trebalo, vozio samo po seoskim putevima, pa nisam u toku.

Послато са DN2103 помоћу Тапатока
 
Таблице морају бити нове не битно јели трактор на теби, сигнализација, ротација, трокут за спора возила, технички ти је обавезан. Е сада све зависи од полиције у вашем месту. Ако ништа бар нека ти инсталација буде исправна па ризикуј. Место кабине мораш имати заштитни рам, мада код нас још никога нису за то чачкали људи ставе ротацију на неку шипку и закаче за блатобран.
 
Mozda i nije bas za ovu temu,ali ajd. Gde bih mogao da porucim motike za Carraro traktorsku frezu,motike su sa 3 rupe?
 
Ја мислим да се ти мотори раде после сваке трке. То су дрег трке и они их терају на керозин или алкохол ,ретко који иде на бензин и дизел.
 
SDF je napisao(la):
Kao auta na stazi, gorivo ide neko 4.5e litar i motor dole posle trke.
Kliknite za proširenje...
Ako predhodno na stazi ne ispadne sam
Ali sto mi je najjace traktori samo 2wd
Ima i ono ludovanje sa zitnim kombajnima, sudaranje, guranje, nzm kako se zove disciplina

Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
 
Crash derby. Средњи запад и југ америке. Туга једна са чим се занимају. Али шта ћеш стандард.
Имаш класу 500. Купујеш аутомобил до 500 долара и тркаш се цео дан па докле добациш. Свака трка нови аутомобил. Део владине кампање да решавају половне аутомобиле и праве место новим. У европи то имаш у финској, норвешкој. Називају их још и народним тркама. Иста правила.
 
Ovo nije nista od navedenog vec je rec o tractor pullingu - u prostom prevodu vuci traktorima. U pitanju su sanke sa pokretnim tegom koje imaju svoje tockove. Na pocetku vuce teg je potpuno oslonjen na tockove, kako se krece traktor sistem preko lanaca polako pomera teg napred i prebacuje teret na sanke. Staza je dugacka 100m i pobednik je onaj koji najdalje stigne ili izvuce punih 100m - to se zove "full pull". Naravno traktori su podeljeni u klase prema svojim tezinama - tezi traktori teze su i sanke, i kolicinom prepravki, od fabricki preko blago prepravljenih do drasticno prepravljenih traktora. Takodje ne mora nuzno biti traktor, nadvlace se i kamioni, pikapovi itd. Dupla vuca ne znaci mnogo jer su svakako vezani tako da se vecina tereta prebacuje na zadnje tockove.


Razlog zbog kog ovi traktori ovako tesko pale je sto su zestoko prepravljeni, smanjuje se stepen kompresije (povecava se kompresioni prostor - obradom klipova, kracim klipnjacama itd) da bi se smanjili maksimalni pritisci u motoru i da bi motor izdrzao pritisak nadpunjenja turbine od cesto 5-10 bar. (radi poredjenja fabricki motori su od 0.5 do 2.5 bar otprilike). Stepen kompresije se smanjuje na 10-12:1 sto je stepen kompresije koji se normalno vidja kod benzinskih a ne dizel motora, a sa tim stepenom kompresije dizel jako tesko ili nikako pali i lose radi zbog niske temperature koja se postize. Stavljaju se dve ili cak tri turbine u red da bi se postigli potrebni pritisci, prepravljaju se pumpe visokog pritiska i dizne da daju mnogo vise goriva itd... Kad se optereti i turbine daju nadpunjenje sve se stabilizuje i sagoreva lepo, ali zato na leru jedva radi. Crn dim pri punom gasu je normalan jer je, narodski receno, punjenje na pumpi odvrnuto koliko god moze radi maksimalne snage.
 
Ма знамо то, ово што си написао је професионални спорт.
Мислио сам на ово
Они што полупају за викенд ја не могу ни толики кредит да подигнем.
 
IMG-5381e59164fdd81abc67151eeae48dd7-V.jpg
дали неко може да ми каже који је ово модел трактора?
IMG-4c61e4b5e9a056902d51a757873f6dbe-V.jpg
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh