koliko sada dođe ulje kod vas????
evo i jedan malo nastavak iz doktorske disertacije g. Zlatka Jurac-a
ono što je najvažnije, kako izbjeći neke pojave pri korištenju ulja u motorima.........i zanimljivo mi je, da mali jednocilindričan motor je imao najmanje problema sa korištenjem ulja, jer vjerojatno je zračno hlađenje, pa mu je veća radna temperatura, uz to možda i ima izravno ubrizgavanje, gdje je tlak ubrizgavanja veći, itd itd......
Probleme pri upotrebi čistih biljnih ili životinjskih triglicerida kao goriva istraživači su pokušali riješiti na nekoliko načina:
1. miješanjem biljnog ulja s dizelom;
2. mikro emulzijama;
3. pirolizom;
4. transesterifikacijom.
Kratkoročni problemi u dizel motorima kod upotrebe čistih biljnih ulja:
•
hladno paljenje – vjerojatni uzrok je visoka viskoznost, niski cetanski broj i visoko plamište biljnih ulja – moguće rješenje, pregrijavanje goriva prije ubrizgavanja, zagrijavanje prostora izgaranja prije upućivanja motora;
•
začepljenje filtara, vodova i ubrizgavača – uzrok su talozi kao produkti oksidacije, fosfatidi i pepeo – rješenje problema je u djelomičnoj rafinaciji ulja, degumiranju i filtriranju uz pore promjera 4 μm;
•
lupanje motora – uzrok je vrlo niski cetanski broj nekih ulja i loše podešeno ubrizgavanje – rješenje problema je u podešenosti vremena ubrizgavanja, zatim treba upotrebljavati motore s višom kompresijom, isto tako poželjno je predgrijavanje goriva prije ubrizgavanja.
Dugoročni problemi u dizel motorima kod upotrebe čistih biljnih ulja:
•
začepljenje injektora, ubrizgavača na cilindru i glavi motora – uzrok su visoka viskoznost biljnog ulja, nepotpuno izgaranje goriva pri djelomičnom opterećenju – rješavanje problema je u zagrijavanju goriva prije ubrizgavanja, te prebacivanju motora na dizel gorivo pri djelomičnom opterećenju;
•
stvaranje taloga na cilindru i glavi motora – uzrok je visoka viskoznost biljnog ulja nepotpuno i slabo izgaranje pri djelomičnom opterećenju – rješenje problema je u zagrijavanju goriva prije ubrizgavanja i prebacivanju motora na dizel pri djelomičnom opterećenju;
•
pojačano trošenje motora – uzrok je visoka viskoznost biljnog ulja, nepotpuno i slabo izgaranje goriva pri djelomičnom opterećenju, slobodne masne kiseline i razrjeđenje maziva s biljnim uljem – rješenje problema je u zagrijavanju goriva prije ubrizgavanja, prebacivanju motora pri djelomičnom opterećenju na dizel te češće mijenjanje motornog ulja i dodavanje aditiva protiv oksidacije;
•
nedovoljno podmazivanje motora zbog polimerizacije – uzrok je skupljanje nezasićenog biljnog ulja u mazivom ulju do inicijalne točke polimerizacije – rješenje problema je u zagrijavanju goriva prije ubrizgavanja i prebacivanju motora na dizel pri djelomičnom opterećenju, češće mijenjanje motornog ulja i dodavanje aditiva u ulje zbog sprječavanja oksidacije.
.... a cak ce se uzeti i neka kolicina za jelo 
.
("cela" istina!)
