Plug - osnovna tema
- Začetnik teme novii
- Datum pokretanja
Dubina je povezana sa kvalitetom oranja,ako u tom kvalitetu podrazumevamo da plug ne odrzava konstantno zadatu dubinu(nebitno da li ima tocak,ehr ili obican plivajuci hidraulik traktora...) ili ako plug naidje na tvrdo,pa pobegne u stranu par cm sve je to nebitno na kraju za prinos,ali promasi tih par cm spartacem,promasi ih sejalicom ili krug-dva regulatora pritiska prskalice,par milimetara otvaranja rasipaca...sve je to mnogo stetnije finansijski za dzep od ne lepo slozenog oranja.
Bobo
Član
NA: Sve sto si rekao stoji, dubina jeste povezana ali ste na prethodnoj stranici dubinu oranja poistovjecivali s kvalitetom. Jasno da je povezano ali nije jedini faktor kako se to prikazivalo.
Istina je da u spartanju, prskanju, sjetvi i prihrani centimetri igraju ulogu i da u oranju igraju manje bitnu ali opet treba teziti savrsenstvu u svemu sto se radi, zar ne?
Istina je da u spartanju, prskanju, sjetvi i prihrani centimetri igraju ulogu i da u oranju igraju manje bitnu ali opet treba teziti savrsenstvu u svemu sto se radi, zar ne?
da se malo vratimo u prošlost, imam jednu knjigu iz 1967.g. u kojoj piše dosta stvari o podešavanju plugova 601, za imt traktore, pa evo par sličica, kakav razmak točkova treba biti, itd.....uglavnom ima 100 strana
- - - - - - - - - -
ima nešto i o tehnici oranja......sa 2 i 4 brazde
- - - - - - - - - -
ima nešto i o tehnici oranja......sa 2 i 4 brazde
Šanana
Član
Kupio sam i ja neki plug za 565 
Zahvat 2x12" (2x30), nemam problem sa kosom vučom, obadve strane oru jednako, isti je zahvat prve brazde i jedini problem koji imam su ove male gume na mom 565, radije bi da su 16-ke, ovako ga moram često šperati jer puno proklizava.
Evo i kako ore.
Zahvat 2x12" (2x30), nemam problem sa kosom vučom, obadve strane oru jednako, isti je zahvat prve brazde i jedini problem koji imam su ove male gume na mom 565, radije bi da su 16-ke, ovako ga moram često šperati jer puno proklizava.
Evo i kako ore.
Šanana
Član
Probao sam, ista stvar mi se dešava, ja verujem da je to zbog ovih malih guma.
Šanana
Član
Da, to je orano negde početkom 12. meseca.
koja je to marka pluga??
ima fino zavrnutu dasku
kako bolje traktor izgleda sa sivom prednjom maskom, kod mene je netko ofarbao u crno, morat ću i ja to prebojati
meni nije proklizavao sa 756 plugom, nisam ni probao šperu uključiti, neznam da li radi uopće, to je jedino što nisam provjerio na traktoru
ima fino zavrnutu dasku
kako bolje traktor izgleda sa sivom prednjom maskom, kod mene je netko ofarbao u crno, morat ću i ja to prebojati
meni nije proklizavao sa 756 plugom, nisam ni probao šperu uključiti, neznam da li radi uopće, to je jedino što nisam provjerio na traktoru
SasaK
Član
Ovaj ima prednju vucu, pali nju mozda nece da proklizava .
.U oranju je obavezno ukljućivati blokadu diferencijala, time dva poluvratila (osovine) postaju jedna kruta celina, i nema razlike u obimnim brzinama levog i desnog točka, tj nema toliko proklizavanja. Na uvratini pre okretanja obavezno isključiti da nebi došlo do loma kandzaste spojnice.
Lacin
Član
U brdovitim njivama blokada je u dosta slucajeva potrebna.
Sanana ima gume 14-ke i to trajalke,to je vrhunska kombinacija na 560 ili 565.To se samo zove da imams gume na traktoru,kramponi siroki a guma plastika.
Sanana ima gume 14-ke i to trajalke,to je vrhunska kombinacija na 560 ili 565.To se samo zove da imams gume na traktoru,kramponi siroki a guma plastika.
fiat615
Član
Jesu te trajal ko plastika ja imam na deutz 16.9 30 i nisu nesto dok na 539 su jos trayal fabricke ima oko 2600 sati.
marre2
Član
te plasticne trajalke su druga klasa,a prva klasa je dosta dobra guma!
Blokada je uvek potrebna, jer time neće se doći u situaciju da imamo proklizavanje jednog od točkova. Nevezano za brdski ili ravničarski teren, blato ili suvo. Klizanje točkova se uvek javlja samo je ono više ili manje izraženo.
A zašto? Ukratko kad oremo po suvom levi točak je na strnjištu desni je u brazdi, koeficijent otpora strnjišta je manji od zemljišta time je trakcija (prijanjanje) levog točka manje u odnosu na desni, naravno to su idealni uslovi pa se to golim okom ne moze ni primetiti, a ima za posledicu upravo neravnomoreno okretanje točkova. što opet dalje ima za posledicu povećanje potrošnje goriva, jer vrti nepotrebno.
U tezim uslovima blato, kiša, vlažno strnjište situacija je još gora naravno.
https://www.youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ
A zašto? Ukratko kad oremo po suvom levi točak je na strnjištu desni je u brazdi, koeficijent otpora strnjišta je manji od zemljišta time je trakcija (prijanjanje) levog točka manje u odnosu na desni, naravno to su idealni uslovi pa se to golim okom ne moze ni primetiti, a ima za posledicu upravo neravnomoreno okretanje točkova. što opet dalje ima za posledicu povećanje potrošnje goriva, jer vrti nepotrebno.
U tezim uslovima blato, kiša, vlažno strnjište situacija je još gora naravno.
https://www.youtube.com/watch?v=WeLm7wHvdxQ
To apsolutno nije tacno.POTPISUJEM.
