Moj post se nije odnosilo na tog vlasnika mada tako zvuči .Naveo sam neke razlike kako ko radi a što kaže naš majstor Nebojša najbitnije u toj priči je detaljno žuljanje i čišćenje površine na koju posle i može a i ne mora ići silikon.
MTZ Belarus
- Začetnik teme bubiša
- Datum pokretanja
Da li neko ko ima 892 moze da mi odg ili Nebojsa ili ko god zna, nedavno mi covek rekao koij isto ima rusa, da ler gas drzim na 1000/1100 obrtaja, ili ti na 4 kruzica ona na tabli, kako bih rekao....kao tako su njemu rekli iz Agropanonke inace ako ode na bas skroz ler najmanji nema dobrog podmazivanja i strada valjda turbina i motor ako sam dobro razumeo 
sinisa1979
Član
@ratatatui može i ovako i onako da se shvati. Ali ajd, to je mana ovakve komunikacije.....
Bilo kako bilo. Dao bih jedan savet svima koji čitaju a koji može da se primeni i na drugim mašinama, a kao nekakav majstor valjda ga mogu dati.... Pri kupovini obratite pažnju i na još neke detalje a ne samo na u ovom slučaju silikon. Konkretno:
Creva koja su u kontaktu sa nekom drugom površinom su obezbeđena dodatnom gumom da se ne prožuljaju.
Sva ostala instalacija je pričvršćeno kablovskim vezicama, i ništa ne štrči, ne visi, nije prekrajano, prespajano i ne vodi svoju politiku.
Creva goriva koja je menjao je stavljao kvalitetna hidraulična (Vitillo) i kod hidrauličara presovao krajeve. Nije stavljao šelne a realno, dovoljne su niti je stavljao ona vašarska creva.
Neko dugačko crevo koje ide ispod kabine (da li od povrata ulja iz monobloka... nzm) je naručivao, valjda fi 18 umesto standardnih fi 19mm i čekao da stigne samo zato da ne budži ništa tj da sve ostane u originalu.
Sunđer je nagurao iznad kućišta hidraulike da mu ventilator motora ne gura prašinu u kabinu.
Kompresor klime je dodatno pričvrstio.
Alternator stavio nov, nije remontovao kod električara (mada imamo jako dobrog).
Filter vazduha kupio nov pre nego što se stari zasitio prašinom.....
Jednostavno sve je na svom mestu i to dovoljno govori koliko neko održava mašinu.
Bilo kako bilo. Dao bih jedan savet svima koji čitaju a koji može da se primeni i na drugim mašinama, a kao nekakav majstor valjda ga mogu dati.... Pri kupovini obratite pažnju i na još neke detalje a ne samo na u ovom slučaju silikon. Konkretno:
Creva koja su u kontaktu sa nekom drugom površinom su obezbeđena dodatnom gumom da se ne prožuljaju.
Sva ostala instalacija je pričvršćeno kablovskim vezicama, i ništa ne štrči, ne visi, nije prekrajano, prespajano i ne vodi svoju politiku.
Creva goriva koja je menjao je stavljao kvalitetna hidraulična (Vitillo) i kod hidrauličara presovao krajeve. Nije stavljao šelne a realno, dovoljne su niti je stavljao ona vašarska creva.
Neko dugačko crevo koje ide ispod kabine (da li od povrata ulja iz monobloka... nzm) je naručivao, valjda fi 18 umesto standardnih fi 19mm i čekao da stigne samo zato da ne budži ništa tj da sve ostane u originalu.
Sunđer je nagurao iznad kućišta hidraulike da mu ventilator motora ne gura prašinu u kabinu.
Kompresor klime je dodatno pričvrstio.
Alternator stavio nov, nije remontovao kod električara (mada imamo jako dobrog).
Filter vazduha kupio nov pre nego što se stari zasitio prašinom.....
Jednostavno sve je na svom mestu i to dovoljno govori koliko neko održava mašinu.
sinisa1979
Član
@Milos88_ to je standardna izjava majstora iz Agropanonke ali to veze s vezom nema ako je pritisak ulja dobar. Sa tim većim obrtajima motora prikriju eventualni loš rad orbitrola i pumpe volana kao i vibracije koje imaju četvorocilindraši (zvrlji blokator leve i desne pedale kočnice, ručice spoljne hidraulike itd).
sale ratar
Član
Izbegavaj da ti radi dugo na ler gasu tipa 700 -800 obrtaja, ako će raditi duže u mestu onda ga stavi na 1000 obrtaja. Ovo važi uglavnom za sve traktore ali no.Da li neko ko ima 892 moze da mi odg ili Nebojsa ili ko god zna, nedavno mi covek rekao koij isto ima rusa, da ler gas drzim na 1000/1100 obrtaja, ili ti na 4 kruzica ona na tabli, kako bih rekao....kao tako su njemu rekli iz Agropanonke inace ako ode na bas skroz ler najmanji nema dobrog podmazivanja i strada valjda turbina i motor ako sam dobro razumeo
SeljakizGrada
Član
Nikako
Ako ne radiš neku krpačinu, onda silikon nema šta da razmazuješ po dihtungu.Dovoljno je samo "zrno" na uglovima, jer tu zna da uštine ili zavrne dihtung pri stezanju.Ako već ne veruješ dihtungu pa hoćeš i silikon vrh tube zasečeš sa obe strane da krajnji rez izgleda kao slovo "V" a rez treba da bude što manji da bi nanošenje bilo preciznije i što tanji sloj da ostavlja.Ako ideš bez dihtunga opet ne razmazuješ ništa,praviš sloj po sredini površine i stezanjem se raširi gde treba, e sad koliko da naneseš to je stvar iskustva.Ništa lepše kad skineš karter, a na situ uljne pumpe nadješ komadiće silikona, prosto milina
Sapatnik
Član
Са црним силиконом се лакше ради и барем колико сам приметио боље лепи за метал.
Jel ima neko video od proletos iz dobre zemlje de kaze kako su belorusi iz Madjarske bolji?
Sapatnik
Član
Има гледао сам. Ако се не варам први ауто пилот и навигација уграђена на белорус. Тамо човек спомиње 82.1 чини ми се.
stankoMladenovic
Član
Pozdrav svima, MTZ 80 1980god, pozadi gde se kaci topling, skinuo sam to gde se kaci topling jer je bilo lufta dosta i vidim ispod nesto je polomljeno... https://ibb.co/KNmpvFH evo slike vidi se daje jedan deo polomljen, jel to nesto znacajno, sta moze da prouzrokuje?? Jel moguce da nesto ne radi zbog ovoga?
Jel ovo na bloku deo iznad kartera slika br 8 promena boje nastala pregrejavanjem ili moze biti neki drugi razlog ?
Ne razumem se u tu problematiku, ali onako logično, kolika temperatura treba da bude da metal poplavi? Da li je moguće da na tom mestu bude ta temperatura, i da li bi ona (ako je nekim slučajem i bila tu) prošla bez posledica? Eto, odgovori na ova pitanja pa izvuci zaključak dok ne odgovori neko stručniji...
Sapatnik
Član
Средство за скидање масноће- акра. На угрејан мотор напрскана и није испрана добро.
Sapatnik
Član
Види се по шасији где се сливала.
nebojsa100
Član
Ozbiljne hemije za pranje su zlo.
Drugar mi ima perionicu za kamione i kupuje uvek neke profi hemije za bezkontaktna pranja,kupi meni balon neke mafrine hemije koja ide 1/50 da bi se normalno pralo sa njom,ja trebao da operem neki menjac i napravim je od oka mozda 1/10,naprskam menjac usput naprskam i novu rodu dizalicu da je malo operem,cedi se crno sa menjaca,cedi se nešto i crveno sa dizalice,operem ja to lepo i dobijem lep crn mat menjac i umesto crvene dizalice dobijem lepu mat roze dizalicu i crveno dvoriste.
Drugar mi ima perionicu za kamione i kupuje uvek neke profi hemije za bezkontaktna pranja,kupi meni balon neke mafrine hemije koja ide 1/50 da bi se normalno pralo sa njom,ja trebao da operem neki menjac i napravim je od oka mozda 1/10,naprskam menjac usput naprskam i novu rodu dizalicu da je malo operem,cedi se crno sa menjaca,cedi se nešto i crveno sa dizalice,operem ja to lepo i dobijem lep crn mat menjac i umesto crvene dizalice dobijem lepu mat roze dizalicu i crveno dvoriste.
Sapatnik
Član
Слично тако сам и прошао...
Прво напрскам вд-40, онда старе четкице за зубе и рибаћа четка. Жуљање до бесвести, онда испирање са бензином и на крају средство за прање стакала.
Нов, нов, нов ...
Прво напрскам вд-40, онда старе четкице за зубе и рибаћа четка. Жуљање до бесвести, онда испирање са бензином и на крају средство за прање стакала.
Нов, нов, нов ...
dobrodol
Član
Bolje opran kao ovaj sa slike, nego umazan do "ušiju"...
I da hoćeš ne može da zarđa koliko slojeva masti zna da bude...
Ovako, imaš makar uvid da li je negde pucao blok, ili kakav drugi " defekt", a kada je mastan, ne moš' ni utvrditi koji je neki deo, a ne da li je ispravan ili ne..
Zet kada je kupio traktor, i to IMT 549 "novi tip", bio je ceo umazan višeslojnim i višegodišnjim "namazom" ko da je " Rus" , Bože me sačuvaj,, oprali ga "čestito" posle par sedmica, uz korišćenje sredstva za odmašćivanje, kad ono, pokazalo se, pucao blok i krpljen , pa zamazano nekom crnom farbom, da se ne primeti, a preko slojevi masti i prašine, to je bio prvi defekt što videsmo posle pranja, uz gomilu nedostataka i problema što je otkrilo jedno "obično" , a relativno temeljno pranje...
Siguran sam, a i sam je priznao, da se ne bi odlučio na kupovinu da je tu činjenicu znao...
I da hoćeš ne može da zarđa koliko slojeva masti zna da bude...
Ovako, imaš makar uvid da li je negde pucao blok, ili kakav drugi " defekt", a kada je mastan, ne moš' ni utvrditi koji je neki deo, a ne da li je ispravan ili ne..
Zet kada je kupio traktor, i to IMT 549 "novi tip", bio je ceo umazan višeslojnim i višegodišnjim "namazom" ko da je " Rus" , Bože me sačuvaj,
, oprali ga "čestito" posle par sedmica, uz korišćenje sredstva za odmašćivanje, kad ono, pokazalo se, pucao blok i krpljen , pa zamazano nekom crnom farbom, da se ne primeti, a preko slojevi masti i prašine, to je bio prvi defekt što videsmo posle pranja, uz gomilu nedostataka i problema što je otkrilo jedno "obično" , a relativno temeljno pranje...Siguran sam, a i sam je priznao, da se ne bi odlučio na kupovinu da je tu činjenicu znao...
Kad nije pran mozes misliti kako je tek odrzavan.
Dvojica odavde isli da gledaju neki 577 farban, kad su dosli tamo ono nekakva loptica na jednoj trubi ispod farbe.
Jedan uhvati za to kad ono busencic zemlje, majstori ofarbali i to
Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
Dvojica odavde isli da gledaju neki 577 farban, kad su dosli tamo ono nekakva loptica na jednoj trubi ispod farbe.
Jedan uhvati za to kad ono busencic zemlje, majstori ofarbali i to
Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
