Da, to sam i sam skužio kad smo nakon ventilatora sa 6 pera stavili ovaj sa 8.
Hidraulika na 1523 veze nema sa ovom na manjim modelima.
Ispuhavanje nije noćna mora, ali zato zamena kajša nije baš prijatna. Ja sam prešao sa 6 na 11 peraja ali ne mogu da pričam o razlici jer je problem oko grejanja bio druge prirode. Videću na leto kad ga malo iztestiram i proverim tačnost termometra. Pretpostavljam da temperatura tečnosti u bloku (gde je senzor) i u hladnjaku nije baš ista?Da, kinez ide van.
Gledao propeler sa 11 pera i nisam ga uzeo jer mi se čini da bi ispuhivanje hladnjaka postala noćna mora (puno pera, malo mjesta), a i jedan član mi je rekao da je probao na 1221 stavit 11 pera i da nije vidio neku razliku u odnosu na 8 pera. Dakle samo čuo, nisam probao.
Zašto je pojačavanje snage pod znakom pitanja? Reglažu pumpe i dizni odradio Krivokuća i smatram da je odradio odlično.
Nisam majstor niti sam ikad zakretao paljenje na rusu, al znam di se to radi, al ne znam kako. Jel ima smisla (naravno, ako želiš)da objasniš?
Sa tvorničkih 1800 dignut na 2050 o/min (ima tegove na radilici), al ga u radu ne teram preko cca 1700 o/min. To je režim koji mu "fino leži". Ne volim da motor u radu vrišti. Na cesti ga znam poterat do ibera da se malo "pročisti".
Razmišljam nešto, ko što sam napiso 92. je malo nabužena 82, ista kubikaža, isto hladjenje , a 10% više snage. Mozda tu ima malo i do vozača, do veličine priključne mašine, težine zemlje... Mozda je i normalno da ponekad digne temp ako je napolje 30C°, a neko ga prži na maksimum snage?
Vake proporcionalne al su jako jeftini ja kupio 2 na ebayu za autopilota , jedan je vec na traktoru.Vidim da ima enkoder da prati polozaj poluga, da mi je znati kakav el ventil bi se mogao ubaciti , smislio bih nesto sa arduinom preko zime
Sent from my DCO-LX9 using Tapatalk
samo gledas da ima dobar protok i montiras elektroniku Ovaj sa slike je i direkcioni i sa regulacijom protoka , ako imas proporcionalni sa regulacijom protoka onda trebs jos obicni , moze se naci i jeftinije ali je kao trazenje igle u plastu , uspio naci jedan novi od 20l direkcioni vikers novi za 120E i jedan polovni rexrothov isto 20 litarski direkcioni vza 80E bez postarine.
Ovo ti nema veze sa ehr , obicni on/off elektro ventili , englezi zovu bang bang , imam jedan takav na rusu za okretac , inace bugarski dvoradni ventili , za plug odlicno ali vucena tanjuraca oce da poleti , treba na izlazu prigusnice. I najvaznije nema plivajuci polaozaj ,za plivajuci treba puno komplikovaniji elektro ventil.
Pregrejan je bio par puta. Pokrivili se glava, sicevi ventila i ventili.
Mjerio sa laserom glavu di je zašarafljen analogni termometar da vidim jel on laže i nije lagao. Temperaturu bloka kod svakog cilindra nisam mjerio.
