diesel d-60
Član
Ja mislim o ring da je tamo.
MTZ Belarus
- Začetnik teme bubiša
- Datum pokretanja
obi
Član
Код мене је исто испуштао прикључке. Гумица која се налази између оне две пластике на клипњачи је била нестала услед прегревања. Заменили смо све гумице и сада ради као нов.Ништа упиши ме у књижицу...Није ми јасно како функционише док је уље хладно?
Sapatnik
Član
Неко се својски потрудио да склопи овај трактор.
Sklapan je iz nekoliko komada sa otpada.
Sapatnik
Član
Видим има свега. Фале тегови у задњим точковима. И радна светла на кабини. И носачи предњих мигаваца. Филтер горива имаш и вишка. Али изгледа добро уклопљено. Само да механика не зеза и гас.
82.1 nema izbačene migavce kao 820 vec ovakve i nije imao gornja radna svetla, bar onaj kojeg sam ja imao iz 2000.-te godine. Sad ćeš Manjeviću da vidiš šta je sila!
Neka je sa srećom kupovina!Hvala, druze moj.82.1 nema izbačene migavce kao 820 vec ovakve i nije imao gornja radna svetla, bar onaj kojeg sam ja imao iz 2000.-te godine. Sad ćeš Manjeviću da vidiš šta je sila!Neka je sa srećom kupovina!
Jos samo da se pohvatam sa brzinama i toliko.
nebojsa100
Član
Kad se sedne iz imt u rusa brzine sigurno deluju strasno ali kao sto su mnogi pisali za sedam dana udje u stos svako ni nije operisan od voznje,nista specijalno.
Sapatnik
Član
Има рупе на крову за светла. На послу белорус води се као 552 а има корњачу и зеца.
geci
Član
Jos za 3600din uzmes na najlonu 4 led radna svetla pa ni kuci neces dolaziti
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
Sapatnik
Član
Док се не навикнеш на брзе/споре.
daner
Član
Ja sam sejao na brzom i oko 900-1000 obrtaja motora, tu je vakum odlican.
Trosio mi je oko 1.5L /kj sa 4 reda diskosnom.
Sent from my POCO F3 using Tapatalk
Trosio mi je oko 1.5L /kj sa 4 reda diskosnom.
Sent from my POCO F3 using Tapatalk
sale ratar
Član
Nije se kolega niko svojski mučio da sklopi ovog rusa nego su oni tako fabrički dolazili bez prednjih radnih svetala a rupe ima uzbušene i stavljene zaštitne plastike jer taj isti krov je išao na 820 seriju a oni su imali i napred radna svetla. Tegove u točkovima i stepenice sa desne strane takođe nisu ugrađivane u ovaj model i u kasnije modele a sad imaju tegove u točkovima i radna svetla,kosu masku, ručicu hidraulika sa strane a merdevine sa desne strane nisam siguran ali mislim da i dalje nema.Što se tiče 552 oni nisu imali reduktor zec kornjača i verovatno je naknadno ugrađen eventualno ako nije tako poručen jer je to velik nedostatak za taj model.
Ovaj Manjevićev je u dosta dobrom stanju za njegove godine a mislim da je 97-8 godište, ima njegovo originalno sedište koje je dobro samo šteta što nema naslone za ruke.Zadnje gume su još fabričke belšina a prednje su čini mi se menjane mada moguće da su i one original pošto je to onda rađeno kvalitetno, po potrošenosti guma mislim da ima 3000-3500mč, možda i grešim ali no.
Inače ovo je jedna od najuspelih serija (izdržljiv i kvalitet delova), sve kasnije je opadao kvalitet izrade i delova.
А да није овај један од оних ремотованих из Мађарске који су се код нас појавили крајем '90-их?
Sapatnik
Član
У фирми има серија из '94-те и '98-е, нису исте а воде се као један модел. 552 плави немају корњачу/зец а црвени имају. Једни имају тонирана стакла а неки не. Сви су генерално ремонтовани(фарови испред хладњака, мигавци пребачени на кабину). И кад загледаш добро виде се неке разлике. На појединим деловима још стоји ссср.
mirosti
Član
Koliko je koštao rus?
Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
