MTZ Belarus

Приметим потрошњу само у орању и то је отприлике на 6-7кј дневно колико узорем неких 4-5дц уља у спремању је то занемарљиво типа 20кј ако спремим скине на мерачу 2дц
 
Spajki je napisao(la):
Na 30kj spremanja ako pojede 3lit ulja onda je on jednom nogom u grobu a drugom na kori od banane. Svojevremeno sam sa 82,1-820 spremao dnevno po 25-27kj sa 2,9m spremacem i za taj dan nisu trosili ni 0,5 litara ulja a ne 3 litre. Kada bih uradio dnevno 29-30 kj onda bi mi nestalo goriva na putu do kuće...
Kliknite za proširenje...
Na 50 kj oranja dal je toliko pojeo. Sprwmio je bez potrosnje 30kj.
 
Jer ulja nisam imao, kad sam menjao ulje pojebo sam manometar upalio i on je izbacio ulja, imao sam samo 2l da dospem, a prosle jeseni pred zamenu sam kupio 15l ulja ukupno.
Tako da motor i potrosnja ulja nosu problem, problem je nizak pritisak.
 
Upravo izmjeren pritisak pumpe hidraulika.
Vruć traktor.
Ler 1000 obrtaja = 80 bara
Pun gas = 200 bara

U koju kategoriju to spada. Dobar, loš zao.
 
nebojsa100 je napisao(la):
Cev od pumpe na rusu ne napukne pa da gubi neki deo pritiska, ona u 99,99% slucajeva pukne u dva dela i gubi sav pritisak, sto se lezajeva letecih tice x puta su zamenjeni i jedni i drugi zbog loseg pritiska da se proba povecati malo pa se nikad nista nije dobilo, uzaludan posao bude u 99% slucajeva.
Kliknite za proširenje...

Majstore nemojte ovaj odgovor shvatiti da bi se pobilo vase iskustvo i znanje,licno sam imao situaciju gde je cev napukla oko 50% i imao sam problem sa slabim pritiskom na malom gasu kad je vruc, upitanju je 552,ima jedno 15-ak godina,skinuo karter zahartletovao i evo od tad do danas radi,znas kako se nekad kaze,pun dzak ....... a ja za ono uhvatim,uvek se desi jedan u milion.....
 
North ARMY je napisao(la):
Jer ulja nisam imao, kad sam menjao ulje pojebo sam manometar upalio i on je izbacio ulja, imao sam samo 2l da dospem, a prosle jeseni pred zamenu sam kupio 15l ulja ukupno.
Tako da motor i potrosnja ulja nosu problem, problem je nizak pritisak.
Kliknite za proširenje...
N. A kao sto verovatno znas potrosnja ulja, kompresija i pritisak ulja nemaju veza jedno sa drugim.
Motor moze da ima extra pritisak a da trosi ulje kao lud a da ima snage.
Moze da nema pritisak a da ne trosi ulje itd itd.
Sve varijante i kombinacija na ovu temu su moguce jer su za te tri stvari zaduzene tri razlicite komponente motora.
Probaj da mu povecas pritisak kao sto sam vec pisao, ako uspes da dobijes preko 1 vruc na leru odlicno, cuti i teraj.
Ako ne dobijes 1 vruc na leru opet cuti i teraj al spremaj pare polako i to ti je to, nama tu neke filozofije



Inace samo da napisem MTZ motori ne treba da trose ulje kao ni jedan cetvrotaktni motor sa unutrasnjom sagorevanjem.
 
danger je napisao(la):
Majstore nemojte ovaj odgovor shvatiti da bi se pobilo vase iskustvo i znanje,licno sam imao situaciju gde je cev napukla oko 50% i imao sam problem sa slabim pritiskom na malom gasu kad je vruc, upitanju je 552,ima jedno 15-ak godina,skinuo karter zahartletovao i evo od tad do danas radi,znas kako se nekad kaze,pun dzak ....... a ja za ono uhvatim,uvek se desi jedan u milion.....
Kliknite za proširenje...
Hvala za majstore.
Ja nemam problema sa kompleksima i sujetom i bilo cije znanje i iskustvo i savet shvatam dobronamerno i volim da ucim tako da ni ovo ne shvatam kao nesto lose.
Bas iz tog razloga sam i napisao " u 99%" slucajeva jer obicno kao sto znate cev puca a pritisak nestaje al bilo je i drugih slucajeva al sobzirom da njega to muci ako sam shvatio malo vise vremena mislim da bi cev do sad pukla skroz od vibracija.
 
Meni je cev napukla. Prvo sam sipao novo ulje jer sam mislio da je staro vec razbijeno pa zato slab pritisak. Kad smo skinuli karter cev je imala 30% pukotinu i tu je jedan deo ulja izlazio i gubio pritisak.

Nego imam jedno pitanje. Da li je neko stavljao od vas dodatni rezervozar na gorivo na 1221? Onaj fabricki sto se ugradjuju mi nekako deluje malo glomazno i zaklanja mnogo toga sa desne strane. Video sam na oglasima kako je covek uradio i ne izgleda lose. 65litara je a boca je izgleda od gasa za auto... ne znam samo kako je najbolje povezati sve to? Da iz velikog ide u taj mali a na njemu napraviti spolja neki nivokaz?
4793286ec14ae224d304ac6b304985e5.jpg



Sent from my iPhone using Tapatalk
787528688a705fe681388b8cda9bda48.jpg
 
Poslednja izmena:
Imao sam i situaciju gde se na uljnoj pumpi na gonjenom zupcaniku raspala bronzana caura pa je zupcanik tako reci landarao i pri vecoj temp. pritisak je bio slabiji,ma djavo cuci u svakom cosku
 
ja sam sebi pravio rezervar na 1221,od zmaja sam prekrojio i dobio 75lit. dodatni rezervar,u njega sam ubacio kroz rupu plovka pumpu od nekog benzinca i iz kabine na prekidac pretocim u glavni rezervar kad u njemu padne ispod pola,treba jedno 15 min da pretoci,ima slike u temi samo davno je to bilo,cini mi se 2013
 
Ne znam da li bi mogao napraviti kao na slici a da ide iz glavnog prirodnim padom u ovaj mali a iz malog u pumpu. I kad se u glavnom potrosi pokazace na satu da nema vise a onda bi na malom taj nivokaz pokazivao koliko jos ima.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Mi smo ugradili fabrički rezervoar sa desne strane od 120L i ne smeta to ničemu... Jedino nemaš merdevine... Kompresor prebačen na levu stranu i ćao. Ac pumpa vuče iz rezervoara sa strane (ili tog pomoćnog kako god hoćeš da ga nazoveš) i tu je i povrat sa boš pumpe. A iz "glavnog" se sliva slobodnim padom. Nisam ubacivao nikakav merač u pomoćni rezervoar. Jer kada se upali rezerva na glavnom ostaje još oko 20-30L u njemu otprilike + pun pomoćni. Tako da dok imaš volje možeš da radiš.
 
nebojsa100 je napisao(la):
Hvala za majstore.
Ja nemam problema sa kompleksima i sujetom i bilo cije znanje i iskustvo i savet shvatam dobronamerno i volim da ucim tako da ni ovo ne shvatam kao nesto lose.
Bas iz tog razloga sam i napisao " u 99%" slucajeva jer obicno kao sto znate cev puca a pritisak nestaje al bilo je i drugih slucajeva al sobzirom da njega to muci ako sam shvatio malo vise vremena mislim da bi cev do sad pukla skroz od vibracija.
Kliknite za proširenje...
Nebojša... (pitanje je i drugima naravno) jel znaš šta bi moglo biti kod 892 kad diže temeraturu pri oranju, tanjiranju... Ne mnogo ali moram ponekad da stanem da ga ohladim što nije bio slučaj dok je bio nov. Takodje mislm da termostat nije problem.
Jednom je ćaletu prokuvo... istero vodu na čep hladnjaka, ali izgleda da nigde nije probilo drugde. bar ne meša ulje i vodu, Ebem li ga.
Da li zna neko šta bi tu mogao biti problem ako ga i ima?
 
Проверити хладњак да није споља запрљан,а онда и изнутра најбоље насути масне соде у њега и возати га дан-два и испустити и чистом водом додатно испрати.А што каже се колега Јова проверити и ремен водене пумпе.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh