MTZ Belarus

Zna li neko nekog mjstora koji dobro poznaje i.radi ruse (konkretno t40) kraljevo i okolina ili da bar izlazi na teren ako nije iz.okruzenja
 
Jel zna neko zašto mi se dešava da se motor na belarusu 1221.3 počne bezveze pregrevat tj.par dana drži normalno temperaturu na oko 80 i onda nekad kao da poblenavi 95-100 temperatura i kad nije pod opterećenjem..?
 
Moguce da je ili sat ili termostat poludio,bar ja dajem glas za to,ali nemam tu masinu pa ko zna,mozda ima neke svoje bubice koji bi vlasnici istog znali bolje.
 
Sve se redovno izduvava.. Moram kaiš proveriti mada ne verujem.. Jel moze da bude da je filter vazduha sjeban tj da zbog njega diže temp.?
 
Cukić 90 je napisao(la):
Sve se redovno izduvava.. Moram kaiš proveriti mada ne verujem.. Jel moze da bude da je filter vazduha sjeban tj da zbog njega diže temp.?
Kliknite za proširenje...
Kad se ugreje jako otvori polako cep od hladnjaka sa nekom krpom (pazi da te ne isprska vrela voda)i pogledaj dali kruzi voda.I pipni donje crevo na hladnjaku ako je hladnije dosta od gornjeg i ako ne kruzi voda onda je termostat.onda ostaje sat ili kais
 
nikola indjija je napisao(la):
Kad se ugreje jako otvori polako cep od hladnjaka sa nekom krpom
Kliknite za proširenje...
Ovo je jako rizična rabota za proveru bilo čega! Da l' za termostat, da l' za produvan zaptivač glave..... Ljudi su imali ozbiljne opekotine zbog toga. No, ko šta misli da treba, neka tako uradi. Ali za proveru termostata (tu se slažem sa Nikolom) dovoljno je da pipneš donji deo hladnjaka ili crevo i ako je razlika u temp. velika onda je termostat. Mada mislim da te sat tovari.... Turi mu mehanički.
 
sinisa1979 je napisao(la):
Ovo je jako rizična rabota za proveru bilo čega! Da l' za termostat, da l' za produvan zaptivač glave..... Ljudi su imali ozbiljne opekotine zbog toga. No, ko šta misli da treba, neka tako uradi. Ali za proveru termostata (tu se slažem sa Nikolom) dovoljno je da pipneš donji deo hladnjaka ili crevo i ako je razlika u temp. velika onda je termostat. Mada mislim da te sat tovari.... Turi mu mehanički.
Kliknite za proširenje...
Zato se uzme velika krpa i polako se otvara.Inace moj matori je najebao sa reno 4 ima par oziljka na ruci
 
Sa prevelikom krpom nemaš pristup čepu, a sa manjom koja ima pristup rizikuješ da se brzo natopi vrelom vodom... Ako i nađeš odgovarajuću krpu (nit veliku nit malu), ako je termostat potpuno otvorio (ako nije, opet najeb), ako traktor nije produvao na glavi i ako su ti refleksi 108% dobri uz dosta sreće postoji šansa da se dobro završi. U suprotnom..... eto i sam kažeš da je matori nahebo. Nzm, forum čita svako. Ja nikoga ne bih savetovao da tako radi....
 
Treba mi pomoć, kako funkcioniše hidraulika na starim modelima Mtz 820, 1993-1994 godište, oni gde se podiže plug desnom ručicom. Hvala unapred.
 
Bilo je osamdeset dvojki iz osamdesetih sa pozicionim regulatorom .MTZ 552 iz devedesetih je imao isti.Mogli su da rade sa duplim komandama, tj. sa ručicom pored volana ali i sa ručicom pored sedišta.(ako me sećanje služi) .
 
Ima jedan takav 552 kod mene u komšiluku, ima i pozicioni regulator ("bob") i klasični razvodnik. Pozicioni iz nekog razloga (pretpostavljam da je pokvaren) ne koristi, samo klasični razvodnik.
 
Mnogi su izbacili pozicione čim su počeli zezati
Ja sam u firmi bar 10 iščupao
Ne vidim potrebu za njim, jedino ako bi hteo orat bez točka što je gotovo nezamislivo!!
Po meni je stvar da radi KANDŽA što zabravi klip gore u transportu
Mada i to ajde kad je neki velik teret




Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
 
Mnogo je lakse orati kad radi pozicioni regulator,ja imam 552 i ne radi mi pozicioni i gledacu da ga namestim za sledecu sezonu bas zbog oranja...
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh