Motorne testere

Astrea je napisao(la):
E svakakva lupetanja ce covek ovde da cuje.
Obrtni moment OM = F x l ( OM-Obrtni moment, F- sila, l-udaljenost mesta delovanja sile od ose rotacije )
Velicina obrtnog momenta nekog SUS motora nema veze sa primenom sintetickog ili mineralnog ulja. Bitne su ostale njegove karakteristike. I jos nesto..motori motocikala i skutera su uglavnom daleko optereceniji i kako se to zargonski kaze "navijeniji " - navijen znaci kolika je specificna snaga motora tj. koliku snagu ima po litru radne zapremine.
Sinteticka ulja su (generalno gledano) kvalitetnija od mineralnih, imaju bolja mazivna i zaptivajuca svojstva sto omogucava da se koriste sa vecim intervalom zamene - kod cetvorotaktnih benzinskih i dizel motora odnosno u manjem procentu mesavine ako su u pitanju dvotaktni motori.
A za sve one koji su se "posvadjali" sa tehnikom neka znaju da npr. Husquarna u Nemackoj prodaje XP sinteticko ulje za 18.70 EUR/litar dok HP mineralno prodaje za 13.10 EUR/litar i neka primene onu narodnu - ako ne znas sta je dobro uzmi ono sto je skupo.
Sinteticko ulje bilo kog proizvodjaca koje ispunjava standarde propisane od strane proizvodjaca motora moze da se koristi. Sasvim je drugo pitanje da li kupovinom dobijamo i ono sto je napisano na etiketi. Zato je i uputno kupovati u proverenim radnjama.
Kliknite za proširenje...

Ovde obicno dajem mrsavu dvojku(sesticu) za polovicno znanje:
Dali ste formulu za staticki Moment sile: M=F x r
Kod motora se radi o dinamickoj velicini, odnosno Obrtni moment koja glasi M=P/omega, gde je P-snaga, Omega- ugaona brzina(n x pi/30)

Necemo nikom reci da lupeta...
 
mikiglogonj je napisao(la):
za sve dvotaktne mašine, a to su dva automatika, motokultivator i dva motora za zalivanje tomos, kao i za motornu testeru koristim isključivo VISKOL, sintetičko ulje za dvotaktne motore, domaće proizvodnje.

mogu reći da je fenomenalno, a jeftinije je i od dvotaktola.

prvo što se dešava je da skida sve naslage nastale od starih ulja, tako da će u početku svećica da zašmercuje, od stare gareži.

nakon toga sledi dug period besprekornog rada motora.

bez stvaranja gareži i zauljavanja svećica. samo treba izmešati mešavinu u odgovarajućoj razmeri.

nema zamućivanja benzina i stvaranja taloga i ‚‚slina‚‚ u gorivu.
Kliknite za proširenje...

Ma slazem se da tih 250ml ulja sigurno nece baciti jer ce mu zeznuti testeru ali da je namenjeno za skuter prvenstveno od toga treba krenuti. Nije smak sveta ako potrosi to za testeru. Veci je problem kod benzina kada je rec o mesavini i habanju motora, normalno uzimamo u obzir da je koncetracija ulja u mesavini kolika treba da bude. :osmeh:
U zdravlju da te sluze sve te masine pa ma sta sipao u njih :ppozdrav:
 
Tintoreti je napisao(la):
Imaju starije testere koje se vrte fabricki do 14.000 tako da starije novije vise ne postoji. Pricamo o "novijim" testerama iz 80ih-90ih koje se vrte na 14000o/m.
Uopsteno ovoj raspravi nece biti kraja u vezi ovako glupih stvari. Dokle god ima dvotaktno ulje za skuter i za motornu testeru kupovacu ulje zasta je namenjeno.

- - - - - - - - - -


Kako god vi kazete ja se slazem ali nevidim u vama iskustvo u koriscenju bilo kakvog ulja a ni dvotaktnog motora. To sto ste citali sa googla o necemu ne znaci da ste vrsni poznavalac da mozete nekom reci da lupeta.
Treba Ibrom jos dosta vode da protekne.....
Kliknite za proširenje...

Nemam potrebe da se dokazujem bilo kome i mogu da dam malo podataka - 250 000 km predjenih na motociklu stvaraju neko iskustvo oko rada motora. Sto se tice tice motornih testera nemam iskustva. Postoji jedno 35 godina iskustva sa motornom kosilicom, jedno 20 godina iskustva sa motornom pumpom za navodnjavanje, desetak-dvanaest sa motornim trimerom. A verovatno je Ibar stajao sve to vreme i te alatke su bas lepo nesto radile. Poprilicno puta sam cuo da je motor zaribao, blokirao, zakovao i tome slicno. Ali nisam imao preiliku da to i vidim direktno u svom dvoristu.
Svako moze da radi sta hoce sa svojim param.
Ja rekoh sta sam imao a vi cinite kako vam je volja!
 
Poslednja izmena:
Svaka cast, Sa kojim motorem ste napravili toliku kilometrazu i gde ga odrzavate, posto ovo nema veze sa temom izvinjavam se za off ili mozda ima?
Sumnjam da ovo ima veze sa temom jer verovatno sa takvom kilometrazom iza sebe ne vozite dvotaktni motor na svom motociklu i ne koristite ulje za mesavinu?
 
LJudi sto se tice onog castrol ulja na kome je nacrtan motorcic,a oko koga se evo vodi velika rasprava,znajte da ne moze da naskodi testeri,ako je original.To su sve ulja za 2T motore,a ona za skutere su pravljena malo redja zbog toga sto se posebno sipa ulje,a posebno benzin i onda se dozira u toku rada motora.Reci da neko ulje ne odgovara testeri zbog njenog obrtnog momenta jeste glupost,mnogo je bitniji broj obrtaja motora.Sinteticko ulje svakako ima bolja svojstva od mineralnog,medjutim nekad dok nije bilo ni izmisljeno visokoturazne masine su najnormalnije koristile mineralna ulja.
Naravno nebih preporucio nekom da u stari 4T motor sipa sintetiku jer ce verovatno da probije na zaptivacima,imao sam licno iskustva sa tim.
 
Ovim zavrsavam dalju pricu na ovu temu - nisam nigde rekao a ni napisao da sam jednim motociklom presao tu kilometrazu. Skoro svi - osim jednog - motocikli su bili sa dvotaktnim motorom.
Pozdrav svima i sipajte ulja koliko hocete, kad hocete i kakvog god hocete.
 
O tome sam upravo i hteo da vam skrenem paznju da toliko busanje i pretraga gugla oko bocice ulja je nepotrebno.
Na kraju uvek dodjemo na isto ali takvi smo mi, uvek volimo na konplikovan nacin umesto na prost. :osmeh::ppozdrav:

A sto se tice ulja sa motoricem evo koje su specifikacije proizvodjaca pa sami procenite sta i kako

castrol act evo 2t castrol act evo 2t is a high quality 2-stroke engine oil based on mineral oil, the combustion chamber, spark plugs and exhaust system free of deposits holds. suitable for all modern two-stroke engines of japanese and european motorcycles, scooters, atvs and quads with separate or mix lubrication. mixing ratio of 1:50 or according to the manufacturer's instructions! - high-quality 2-stroke engine oil based on mineral oil - holds free combustion chamber, spark plugs and exhaust system of deposits - suitable for all modern two-stroke engines with separate lubrication or mix - mixing ratio 1:50 or according to the manufacturer's instructions! specifications and approvals: api tc, jaso fc, iso-l egc contents: 250 ml | - Fits/Covers the following. This part ONLY fits the models listed below : APRILIA AF1 125 FUTURA, APRILIA AF1 125 REPLICA, APRILIA ETX125, APRILIA RED ROSE 125, OIL
 
Ima svakakvih, ovaj prodaje dosta testera sto ispravnih sto neispravnih ali da je se potrudio oko ove jeste samo ako je jednom zapljusne mesavina neznam sta ce ostati od ove boje.:osmeh:
Kliknite za proširenje...
hehehe e ta ti je dobra "sta ce ostati od ove boje"..:haha:
e jos jedno pitanje jel husqvarna 45 ista kao i 345 samo sto je stariji model?
 
Tintoreti je napisao(la):
O tome sam upravo i hteo da vam skrenem paznju da toliko busanje i pretraga gugla oko bocice ulja je nepotrebno.
Na kraju uvek dodjemo na isto ali takvi smo mi, uvek volimo na konplikovan nacin umesto na prost. :osmeh::ppozdrav:

A sto se tice ulja sa motoricem evo koje su specifikacije proizvodjaca pa sami procenite sta i kako

castrol act evo 2t castrol act evo 2t is a high quality 2-stroke engine oil based on mineral oil, the combustion chamber, spark plugs and exhaust system free of deposits holds. suitable for all modern two-stroke engines of japanese and european motorcycles, scooters, atvs and quads with separate or mix lubrication. mixing ratio of 1:50 or according to the manufacturer's instructions! - high-quality 2-stroke engine oil based on mineral oil - holds free combustion chamber, spark plugs and exhaust system of deposits - suitable for all modern two-stroke engines with separate lubrication or mix - mixing ratio 1:50 or according to the manufacturer's instructions! specifications and approvals: api tc, jaso fc, iso-l egc contents: 250 ml | - Fits/Covers the following. This part ONLY fits the models listed below : APRILIA AF1 125 FUTURA, APRILIA AF1 125 REPLICA, APRILIA ETX125, APRILIA RED ROSE 125, OIL
Kliknite za proširenje...


Ja se izvinjavam jer sam mislio da je to sinteticko ulje, al ipak je mineralno.
I da, negde sam napisao "obrtni moment", ne znam sta mi bi, mislio sam na broj obrtaja. :osmeh:
 
Bi Zeleni je napisao(la):
hehehe e ta ti je dobra "sta ce ostati od ove boje"..:haha:
e jos jedno pitanje jel husqvarna 45 ista kao i 345 samo sto je stariji model?
Kliknite za proširenje...
Nisu iste.Po meni je bolja 345. Moram da vidim u cemu se konkretno razlikuju pa cu javiti.
Boja se vidi da nije pecena pa se sleteti cim je dohvati benzin.......

45 ima 44cm3 a 345 ima 45cm isto im nisu iste bobine ni karburatori i dosta nekih gluposti kao sto su i brzine na leru i slicnih stvari ali u sustini konstrukciski su slicne obema se blok ne razdvaja vec je "plastican" i goznji deo cilindra ide na blok i tako se stezu lezajevi, znas vec da ne triosim reci.
 
Poslednja izmena:
4i00k.jpg
vhrv51.jpg
Stigla zamena za kineskinju što se uzjogunila danas jeodneo kod majstora zamenio semeringe membrane i opet isto sr..nje kad joj dam gas ona se uguši kao da nema dovoljno goriva , kad je upalim pod saugom radi i onda pojača gas i ugasi se neznam šta više da joj radim pa sam otišao kod Peraša i kupio stihlovku 170
 
Sa srecom i da te sluzi dugo dugo bez greske.. Prelepa testera mnogo mi se svidja... Moracu i ja da kupim jednu takvu,zakon je za grane kad oboris stablo... :bravo:
 
Ima na predhodnim staranam. Imam Stil 038 i jos jednu noviju stilku za nijensu manju.. Neznam oznaku sad.. Potrazicu slike..
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh