mirosti
Član
Ako sam dodaje gas, to je obicno znak da negde vuce fals vazduh. Mozda na impuls crevu, a gori scenario je da vuce ja semerinzima. Proveri prvo impuls crevo.
Motorne testere
- Začetnik teme North ARMY
- Datum pokretanja
AcA OPEL
Član
Evo uspeo sam da uslikam ulje koje ja kupujem kod ovlascenog stihl prodavca po ceni od 150 dinara(naso sam racun) i druga bocica sa sirim zatvaracem isto kod ovlascenog,ali drugog prodavca po ceni od 100 dinara.Ja ta ulja sipam u moje motorke i APN 6S.
Naravno da nemaju veze sa originalom i imaju samo ovu nalepnicu sto se vidi na slikama.Ovim je moja diskusija o tim uljima zavrsena.
Evo i neke slicice moje 026
Naravno da nemaju veze sa originalom i imaju samo ovu nalepnicu sto se vidi na slikama.Ovim je moja diskusija o tim uljima zavrsena.
Evo i neke slicice moje 026
Crnobrnja93
Član
Ne verujem da je impuls crevo, kada je ono onda nece da primi gas i stalno se gasi na leru.
Pretpostavljam ima goriva u rezoervaru, Treba proveriti usisnu granu da nije pukla, i pogledati el pusta na semerinzima, tj dal tamo vuce fals,
'ajde objasni zasto ne valja za testeru a valja za skuter?
Da se ukljucim u pricu oko ulja.
Moj drug nabavlja od ITH doo Beograd (uvoznik Stihla za Srbiju) bure od 200 litara crvenog HP ulja i to pakuje u slicnu ambalazu od 100ml kao sto je ACA OPEL okacio slike.
Ima i ono malo zapecaceno pakovanje od 100ml koje je nesto skuplje od prepakovanog (ne znam tacno cenu).
Bure mu stoji u radnji i na njemu jasno pise STIHL i ime uvoznika i sve to, tako da to nije sporno.
Covek radi godinama i kupci su prepoznali da je ulje kvalitetno i originalno iako je iz bureta.
Licno kupujem crveno HP Stihl ulje od litar, a koristim i Huskvarnino zeleno XP takodje od litar, ulja su odlicna i testere samo pevaju
Moj drug nabavlja od ITH doo Beograd (uvoznik Stihla za Srbiju) bure od 200 litara crvenog HP ulja i to pakuje u slicnu ambalazu od 100ml kao sto je ACA OPEL okacio slike.
Ima i ono malo zapecaceno pakovanje od 100ml koje je nesto skuplje od prepakovanog (ne znam tacno cenu).
Bure mu stoji u radnji i na njemu jasno pise STIHL i ime uvoznika i sve to, tako da to nije sporno.
Covek radi godinama i kupci su prepoznali da je ulje kvalitetno i originalno iako je iz bureta.
Licno kupujem crveno HP Stihl ulje od litar, a koristim i Huskvarnino zeleno XP takodje od litar, ulja su odlicna i testere samo pevaju
Crnobrnja93
Član
Zato sto Skuter i testera nemaju isti obrtni moment. A i ono je verovatno sinteticko ulje, dok za testeru ide mineralno.
E svakakva lupetanja ce covek ovde da cuje.
Obrtni moment OM = F x l ( OM-Obrtni moment, F- sila, l-udaljenost mesta delovanja sile od ose rotacije )
Velicina obrtnog momenta nekog SUS motora nema veze sa primenom sintetickog ili mineralnog ulja. Bitne su ostale njegove karakteristike. I jos nesto..motori motocikala i skutera su uglavnom daleko optereceniji i kako se to zargonski kaze "navijeniji " - navijen znaci kolika je specificna snaga motora tj. koliku snagu ima po litru radne zapremine.
Sinteticka ulja su (generalno gledano) kvalitetnija od mineralnih, imaju bolja mazivna i zaptivajuca svojstva sto omogucava da se koriste sa vecim intervalom zamene - kod cetvorotaktnih benzinskih i dizel motora odnosno u manjem procentu mesavine ako su u pitanju dvotaktni motori.
A za sve one koji su se "posvadjali" sa tehnikom neka znaju da npr. Husquarna u Nemackoj prodaje XP sinteticko ulje za 18.70 EUR/litar dok HP mineralno prodaje za 13.10 EUR/litar i neka primene onu narodnu - ako ne znas sta je dobro uzmi ono sto je skupo.
Sinteticko ulje bilo kog proizvodjaca koje ispunjava standarde propisane od strane proizvodjaca motora moze da se koristi. Sasvim je drugo pitanje da li kupovinom dobijamo i ono sto je napisano na etiketi. Zato je i uputno kupovati u proverenim radnjama.
Po toj logici, onda bi za svaku testeru morao da kupuješ različito ulje, jer između dve različite motorke može da bude veća razlika u obrtnom momentu nego između neke motorke i nekog skutera...
Sinteticko ulje i ide u masine koje se vrte na visokim obrtajima.Sinteticka ulja radi in stihl ali ih ovde kod nas nema .Sintetika je mnogo kvalitetnija i samim tim bolji je izbor za testeru.
Уља за скутере су предвиђена да се мијешају помоћу мјешача на самом скутеру па су унапријед разријеђена да би се постигао потребан вискозитет за тај мјешач, зато се треба избјегавати ручно прављење мјешавине од тих уља, јер немају иста својства по истој количини.
Crnobrnja93
Član
Mineralna ulja se koriste za masine koje vrte do max 10 000rpm jer vec tu potpuno pali ulje, dok sinteticka ulja se potpuno pale na 15 000rpm. I za svaku testeru je predvidjeno drugo ulje. U inostranstvu uz kupljenu novu testeru dobijes tacno koje ulje, koje gustine i cijeg proizvodjaca se koristi, ali kod nas se to svodi na 2-3 vrste ulja. Ja sam zavrsio masinsku skolu i mene ne mozes prevariti svojim pricama.
- - - - - - - - - -
Pa zavisi za koju, za starije modele nije, jer one uglavnom vrte na malim obrtajima a sintetika tada skoro ni ne sagoreva pa se masina prezasiti uljem.
Tintoreti
Član
Zato sto, skuter ima vodeno hladjenje a testera nema, Na koliko se vrti skuter a na koliko testera?
Svo polemisanje je uzalud cim postoje ulja za skutere i ulja za testere netreba razmisljati koje uzeti.
Postoje i ljudi koji prave mesavinu i sa svakakvim uljima (za 4t masine, ulje za menjac i sl) i nisu spalili motor ali je upitno koliko ce biti zivotni vek takvog motora.
Kakve imaju veze SUS motori koje ti pominjes sa ovom pricom i kakve veze imaju ulja koja se koriste u takvim motorima, bila ona sinteticka ili mineralna?
I ono najvaznije, s obzirom da si nov clan, mislim da nebi trebalo takvim tonom sa se obracas bilo kom clanu ovog foruma, konkretno "da lupeta".
Poslednja izmena:
Crnobrnja93
Član
Neke nove testere vrte do 12 000, ali one stare do nekih 8 500. Skuter vrti od 8000, pa do 12-13 000. Ali ni skuteri ne koriste full sintetiku, uglavnom koriste polusintetiku.
Nema ulja za skuter!
Ima ulja za dvotaktne i cetvorotaktne motore. Ima prilicno dvotaktnih motora koji su ugradjeni u motocikle, skutere i slicne dvotockase koji se vrte 12-15000 o/min a imaju vazdusno hladjenje. Ima jos veci broj vazdusno hladjenih dvotaktnih motora ugradjenih u motocikle koji se vrte i do 21000 o/min i oni koriste upravo ta sinteticka ulja.
Sto se tice motora starije generacije, kada nisu jednostavno postojala sinteticka ulja, niko od proizvodjaca tih motora nije zabranio upotrebe ulja novije generacije. U okviru API standarda za ulje vazi princip da novija generacija ispunjava apsolutno sve standarde, norme i zahteve prethodne i ranijih genracija standarda tj. ulja. Obrnuto vec ne vazi.
Sto se tice zavrsavanja skola, jeste bitno ko je sta zavrsio ali je jos bitgnije sta je ko i naucio i kako to primenjuje u daljem obrazovanju i prakticnoj primeni.
Ono oko viskoziteta sto pise nas prijatelj iz Prijedora je tek veselo. Modrica mu je dosta blizu pa neka proseta do tehnologa i drugih strucnih tehnickih lica tamo da vidi sta ce mu reci oni na sam pokusaj promene jednog od osnovnih parametara kvaliteta ulja...
Uostalom, i nije lose pustiti da svako koristi sta hoce pa kada mu se desi havarija onda neka sam bije glavu sta ce...
Ima ulja za dvotaktne i cetvorotaktne motore. Ima prilicno dvotaktnih motora koji su ugradjeni u motocikle, skutere i slicne dvotockase koji se vrte 12-15000 o/min a imaju vazdusno hladjenje. Ima jos veci broj vazdusno hladjenih dvotaktnih motora ugradjenih u motocikle koji se vrte i do 21000 o/min i oni koriste upravo ta sinteticka ulja.
Sto se tice motora starije generacije, kada nisu jednostavno postojala sinteticka ulja, niko od proizvodjaca tih motora nije zabranio upotrebe ulja novije generacije. U okviru API standarda za ulje vazi princip da novija generacija ispunjava apsolutno sve standarde, norme i zahteve prethodne i ranijih genracija standarda tj. ulja. Obrnuto vec ne vazi.
Sto se tice zavrsavanja skola, jeste bitno ko je sta zavrsio ali je jos bitgnije sta je ko i naucio i kako to primenjuje u daljem obrazovanju i prakticnoj primeni.
Ono oko viskoziteta sto pise nas prijatelj iz Prijedora je tek veselo. Modrica mu je dosta blizu pa neka proseta do tehnologa i drugih strucnih tehnickih lica tamo da vidi sta ce mu reci oni na sam pokusaj promene jednog od osnovnih parametara kvaliteta ulja...
Uostalom, i nije lose pustiti da svako koristi sta hoce pa kada mu se desi havarija onda neka sam bije glavu sta ce...
Bi Zeleni
Član
ovakvo ulje sa ovim manjim cepom je i kod mene i mislim da je cena 150din sipam ali sac cu preci na litarsko husqvarnino ipak mislim da je sigurnije ovo malo je sigurno fals jer nije zapecaceno ali sta mogu moram da ga sipam..jel bi mozda menjao tvoju 026 za moju 038av super pisao sam vecEvo uspeo sam da uslikam ulje koje ja kupujem kod ovlascenog stihl prodavca po ceni od 150 dinara(naso sam racun) i druga bocica sa sirim zatvaracem isto kod ovlascenog,ali drugog prodavca po ceni od 100 dinara.Ja ta ulja sipam u moje motorke i APN 6S.
Naravno da nemaju veze sa originalom i imaju samo ovu nalepnicu sto se vidi na slikama.Ovim je moja diskusija o tim uljima zavrsena.
Evo i neke slicice moje 026
SUS - sa unutrasnjim sagorevanjem - i sta onda? Je l' to nisu dvotaktni motori koji se ugradjuju u vecinu motornih testera?
I takodje da li sam ikome direktno rekao "da lupeta"? Ili sam mozda rekao ovako> "E svakakva lupetanja ce covek ovde da cuje."
I kakve veze da li sam novi clan? Ako vam gospodo ne odgovara da cujete nesto sto je tacno ja tu nisam kriv. Pretpostavka je da su ovde svi pismeni jer umeju da citaju, pa je onda i lako da se procita sta sve zahtevaju proizvodjaci ulja i motora pri eksploataciji njihovih proizvoda. Osim, ako neko hoce d abude pametniji od ekipe inzinjera koji su nesto kontruisali i proizveli.
Tintoreti
Član
Imaju starije testere koje se vrte fabricki do 14.000 tako da starije novije vise ne postoji. Pricamo o "novijim" testerama iz 80ih-90ih koje se vrte na 14000o/m.
Uopsteno ovoj raspravi nece biti kraja u vezi ovako glupih stvari. Dokle god ima dvotaktno ulje za skuter i za motornu testeru kupovacu ulje zasta je namenjeno.
- - - - - - - - - -
Kako god vi kazete ja se slazem ali nevidim u vama iskustvo u koriscenju bilo kakvog ulja a ni dvotaktnog motora. To sto ste citali sa googla o necemu ne znaci da ste vrsni poznavalac da mozete nekom reci da lupeta.
Treba Ibrom jos dosta vode da protekne.....
mikiglogonj
Član
za sve dvotaktne mašine, a to su dva automatika, motokultivator i dva motora za zalivanje tomos, kao i za motornu testeru koristim isključivo VISKOL, sintetičko ulje za dvotaktne motore, domaće proizvodnje.
mogu reći da je fenomenalno, a jeftinije je i od dvotaktola.
prvo što se dešava je da skida sve naslage nastale od starih ulja, tako da će u početku svećica da zašmercuje, od stare gareži.
nakon toga sledi dug period besprekornog rada motora.
bez stvaranja gareži i zauljavanja svećica. samo treba izmešati mešavinu u odgovarajućoj razmeri.
nema zamućivanja benzina i stvaranja taloga i ‚‚slina‚‚ u gorivu.
mogu reći da je fenomenalno, a jeftinije je i od dvotaktola.
prvo što se dešava je da skida sve naslage nastale od starih ulja, tako da će u početku svećica da zašmercuje, od stare gareži.
nakon toga sledi dug period besprekornog rada motora.
bez stvaranja gareži i zauljavanja svećica. samo treba izmešati mešavinu u odgovarajućoj razmeri.
nema zamućivanja benzina i stvaranja taloga i ‚‚slina‚‚ u gorivu.
