Motokultivatori - opšta tema
- Začetnik teme novii
- Datum pokretanja
Ne, to je Mio Standard 350, F400 ima Hondin motor, ovde je Tomos
Pravim novu remenicu.
Ima li uopšte neke razlike između Kame i Kipora. Kući na malom Goldoncu imamo Kamu već dugi niz godina, uzet čim su se pojavili ti motori. Jedno vreme freza je baš puno radila i nikad nije bilo nikakvih problema. Motor super radi i pali.
Послато са SM-G965F помоћу Тапатока
dobrodol
Član
Može se registrovati...
Ali je to nemoguće ako ne poseduješ nikakav "papir", tipa račun ili kupoprodajni ugovor....
Postavlja se pitanje, ili je meni interesantno, izvini ako sam grub ili blago rečeno "direktan":
Šta će ti takva "vratolomija" ?
Osim ako nisi pravi "zaljubljenik" u dotičnu, ovaj, mtk ?
Ali je to nemoguće ako ne poseduješ nikakav "papir", tipa račun ili kupoprodajni ugovor....
Postavlja se pitanje, ili je meni interesantno, izvini ako sam grub ili blago rečeno "direktan":
Šta će ti takva "vratolomija" ?
Osim ako nisi pravi "zaljubljenik" u dotičnu, ovaj, mtk ?
dobrodol
Član
Jedan od mojih ujaka je zaista koristio "frezu", model Mio Standard 350, za odlazak i dolazak na selo (cirka 12 km) sa sve gospođom i troje klinaca u sklepanoj prikolici, u ona "nesretna vremena", druga polovina zadnje decenije prošloga stoljeća... 
Imao je čak i izbor transportnog sredstva, između "freze" i matorog "klaj-klaj" od jedne (uštrojene) konjske snage....
I ako uspeš da je registruješ, s druge strane, moraš imati u vozačkoj dozvoli (a moraš i nju posedovati) upisanu kategoriju AM, prva stavka "odgore"...
Ako je nemaš, opet ništa od "šoferiranja", barem ne na "legalan" način....
A poznato mi je (na sopstvenoj koži osetio, upravo na novčaniku) da u tvome lepome selu žive dobri ljudi, a uz njih i "revnosni" predstavnici izvršne vlasti, a u oblasti kontrole saobraćaja....
Koji se nalaze baš u strogome centru....
Imao je čak i izbor transportnog sredstva, između "freze" i matorog "klaj-klaj" od jedne (uštrojene) konjske snage....
I ako uspeš da je registruješ, s druge strane, moraš imati u vozačkoj dozvoli (a moraš i nju posedovati) upisanu kategoriju AM, prva stavka "odgore"...
Ako je nemaš, opet ništa od "šoferiranja", barem ne na "legalan" način....
A poznato mi je (na sopstvenoj koži osetio, upravo na novčaniku) da u tvome lepome selu žive dobri ljudi, a uz njih i "revnosni" predstavnici izvršne vlasti, a u oblasti kontrole saobraćaja....
Koji se nalaze baš u strogome centru....
Poslednja izmena:
dobrodol
Član
Kod mene "šljaka" već godinu, i zaista sam zadovoljan, za te novce....
Ugrađen na Honda F400, a da bi bilo zanimljivije, raskopao san nov motor da se obradi osovina radilice na 18mm, pošto dolaze sa fabričkih 19mm ili 21mm....
Imam dozvolu, da li neko zna da li se mogu nabaviti papiri ako ih nema?Jedan od mojih ujaka je zaista koristio "frezu", model Mio Standard 350, za odlazak i dolazak na selo (cirka 12 km) sa sve gospođom i troje klinaca u sklepanoj prikolici, u ona "nesretna vremena", druga polovina zadnje decenije prošloga stoljeća...
Imao je čak i izbor transportnog sredstva, između "freze" i matorog "klaj-klaj" od jedne (uštrojene) konjske snage....
I ako uspeš da je registruješ, s druge strane, moraš imati u vozačkoj dozvoli (a moraš i nju posedovati) upisanu kategoriju AM, prva stavka "odgore"...
Ako je nemaš, opet ništa od "šoferiranja", barem ne na "legalan" način....
A poznato mi je (na sopstvenoj koži osetio, upravo na novčaniku) da u tvome lepome selu žive dobri ljudi, a uz njih i "revnosni" predstavnici izvršne vlasti, a u oblasti kontrole saobraćaja....
Koji se nalaze baš u strogome centru....
I mene bi interesovalo to oko registracije.
Posedujem malog mutu gorenje i jos jedan onaj veliki od 14ks ali ni za jednog nemam papire. Kupio sam ih zajedno sa kucom i zemljem. A prethodni vlasnici nemaju papire jer su bas davno kupljeni i prosto nisu sacuvali racune.
A voleo bih da mogu da ih registrujem (predpostavljam da je za njih trajna registracija) ali ne znam sa li je to uopste moguce u ovim okolnostima?
Pozz
Sent from my SM-A715F using Tapatalk
Posedujem malog mutu gorenje i jos jedan onaj veliki od 14ks ali ni za jednog nemam papire. Kupio sam ih zajedno sa kucom i zemljem. A prethodni vlasnici nemaju papire jer su bas davno kupljeni i prosto nisu sacuvali racune.
A voleo bih da mogu da ih registrujem (predpostavljam da je za njih trajna registracija) ali ne znam sa li je to uopste moguce u ovim okolnostima?
Pozz
Sent from my SM-A715F using Tapatalk
Sapatnik
Član
Без документа никако. Осим ако опет не буде могућност ај да кажемо легализације са 2 сведока. Писао сам у предходним постовима коју сам вратоломију имао да региструјем моје мтк. И зашто сам одустао од регистрације.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
Има.... онолико колико може да их буде између клонова старог јапанског "Јанмар" мотора Л70 или Л100, кога штанцују и "Кама" из кинеског града Вуси, и "Веима" из Чунцина. Верујем да је то случај и са моторима који су наводно корејски, марке "Кипор", јер знам да много фирми из света, да би после продавали под својим именом, наручује производњу било чега у Кини или је можда чак случај да су локални трговци банално полепили налепнице са натписом "Кипор" на кинеске моторе, али пропуштају ситнице, па им остаје типичан кинески начин означавања модела мотора, каква је нпр. ознака 178 (1 цилиндар, 78 пречник цилиндра) на том дизелу од 6 коња или 160, 168, 173 за бензинске клонове "Хондиних" мотора Ге-Икс серије.
dobrodol
Član
Pa postoji način za "nabavku papira"....
Ali moraš biti svestan da činiš krivično delo, jer sama nabavka papira ti ništa ne znači, takođe, moraš i da "solemnizuješ" (
) brojeve na motoru i šasiji MTK i na "papiru"....I da sve izgleda "fabrički"...
Kontaš ?
mirosti
Član
Krajnji cilj ti je da imaš saobraćajnu dozvolu za 'vozilo' kojim učestvuješ u saobraćaju.
Da bi je dobio, moraš imati ugovor o kupovini vozila, ili račun iz prodavnice ako si kupio nov ili potpisanu potvrdu svedoka da je vozilo tvoje. Posle toga ideš na tehnički pregled da bi dobio uverenje o ispravnosti vozila za učešće u saobraćaju.
Kada ti se izda saobraćajna dozvola, onda sedaš na ljutu mašinu, izlaziš na javni put i voziš sa ozbiljnošću na licu kao da si u pravom vozilu.
Sve ovo gore napisah sa namerom da te odvratim od takvog nauma. Imaš mnogo drugih opcija za prevoz robe i ljudi u 21-vom veku..
Da bi je dobio, moraš imati ugovor o kupovini vozila, ili račun iz prodavnice ako si kupio nov ili potpisanu potvrdu svedoka da je vozilo tvoje. Posle toga ideš na tehnički pregled da bi dobio uverenje o ispravnosti vozila za učešće u saobraćaju.
Kada ti se izda saobraćajna dozvola, onda sedaš na ljutu mašinu, izlaziš na javni put i voziš sa ozbiljnošću na licu kao da si u pravom vozilu.
Sve ovo gore napisah sa namerom da te odvratim od takvog nauma. Imaš mnogo drugih opcija za prevoz robe i ljudi u 21-vom veku..
Sapatnik
Član
Мирости, скоро се у потпуности слажем са вама. Али има села где скоро да нема трактора или има али неће да их пале за ситне ствари(читај немају папире или неисправни треће нема). Е ту на сцену наступају мтк. Конкретно код мене раде 12 месеци у години. Баште или транспорт.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
A pre svega toga treba nabaviti papirePa postoji način za "nabavku papira"....
Ali moraš biti svestan da činiš krivično delo, jer sama nabavka papira ti ništa ne znači, takođe, moraš i da "solemnizuješ" (
I da sve izgleda "fabrički"...
Kontaš ?
mirosti
Član
Shvatam da je bitno odraditi posao, ali meni je toliko nebezbedno sesti na frezu i izaći na put gde bahati klinci voze 90+ na sat.
Po lokalnim putevima odobravam sve, neka se snalazi kako ko mora.
Ja, recimo sebi pravim mini transporter, gde na Hondu f400 stavljam napred sanduk od velikih kolica i time razvozim đubre po vrtu, izvlačim krompir ili luk iz njive, voće iz bašte itd. Ali nebi mi palo na pamet da sa time izađem na javni put..
Takođe, nije mi jasno da država uopšte propisuje izdavanje dokumenata za takva 'vozila'. Mora se iscediti svaki dinar pa iako je potpuno pogrešno.
Po lokalnim putevima odobravam sve, neka se snalazi kako ko mora.
Ja, recimo sebi pravim mini transporter, gde na Hondu f400 stavljam napred sanduk od velikih kolica i time razvozim đubre po vrtu, izvlačim krompir ili luk iz njive, voće iz bašte itd. Ali nebi mi palo na pamet da sa time izađem na javni put..
Takođe, nije mi jasno da država uopšte propisuje izdavanje dokumenata za takva 'vozila'. Mora se iscediti svaki dinar pa iako je potpuno pogrešno.
