BobanNB
Član
@brkin-sonta
Написао сам ти да нисам буквално мислио препуцавање.
Мало и да те исправим, код Томоса клип промера 48 мм има 90 цм3 радне запремине а клип промера 46 мм има 80 цм3.
Знам добро шта су извлачили из мотора од 49 цм3....брзине преко 150 и преко 25 коња, али то су биле тркалице које нису прелазиле са тим перформансама више од 2-3 трке, а најчешће ни једна цела, без замене кључних делова.
Ако сам добро схватио, кажеш да са истим склопом нпр. од 49 цм3, 15 коња и 10000 обртаја, може да траје исто толико дуго и квалитетно као са истим склопом али само од 5 коња и 4500 обртаја? Да ли мислиш или знаш, да би иста клипњача и лежајеви то поднели, наравно мислим на фабричку уградњу набуџену на ову прерађену, без замене клипњаче и лежајева?
Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга
Написао сам ти да нисам буквално мислио препуцавање.
Мало и да те исправим, код Томоса клип промера 48 мм има 90 цм3 радне запремине а клип промера 46 мм има 80 цм3.
Знам добро шта су извлачили из мотора од 49 цм3....брзине преко 150 и преко 25 коња, али то су биле тркалице које нису прелазиле са тим перформансама више од 2-3 трке, а најчешће ни једна цела, без замене кључних делова.
Ако сам добро схватио, кажеш да са истим склопом нпр. од 49 цм3, 15 коња и 10000 обртаја, може да траје исто толико дуго и квалитетно као са истим склопом али само од 5 коња и 4500 обртаја? Да ли мислиш или знаш, да би иста клипњача и лежајеви то поднели, наравно мислим на фабричку уградњу набуџену на ову прерађену, без замене клипњаче и лежајева?
Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга