Bubu
Član
CTX i 90E su imali nikasil cilindre. Mnogi su radili hilznovanje cilindara kad im je propao taj nikasil. Poslednja informacija sto znam je da Tomos fabrika moze da uradi reparaciju takvog cilindra ali kosta bas momacki. Kao sto sam procitao na prethodnim stranama: "Zadovoljstvo nema cenu"
Nije istina da Tomos kratko traje. Pored gresaka sa glavama sto je Brkin naveo, mnogi grese i sa procentom i kvalitetom ulja u gorivu. Znam slucajeve gde su smanjivali ulje da im motor ne dimi na malom gasu pa je poplavila klipnjaca zbog tog manjka.
Isto tako nije istina da 90E ima malo napravljenih. Ja imam par kompletnih masina sto 90E sto CTX i originalnih cilindara a i hilznovanih naknadno.
ATX cilindar je slican APN-u ali ima jednu prednost u odnosu na njega sto prenosni odnos ne moze da nadoknadi-obrtni moment. ATX ima specifican usisni kanal tako da motor bukvalno radi kao traktor, povlaci sa lera do odredjenih obrtaja i to je to. Koji od prenos da mu se stavi, on vuce ali nema obrtaja ma koji auspuh bio na njemu. I to smo naravno malo doradjivali.
K&N original filter ne morate traziti na stranim sajtovima. U Novom Sadu radi ovlasceni zastupnik sa sasvim pristupacnim cenama za originalne filtere. Mislim da sam ja kadgod placao 25 evra filter i nesto preko 10 evra je bio set za pranje i nauljivanje filtera.
Evo jednog cilindra od moje Zvecke:
Nije istina da Tomos kratko traje. Pored gresaka sa glavama sto je Brkin naveo, mnogi grese i sa procentom i kvalitetom ulja u gorivu. Znam slucajeve gde su smanjivali ulje da im motor ne dimi na malom gasu pa je poplavila klipnjaca zbog tog manjka.
Isto tako nije istina da 90E ima malo napravljenih. Ja imam par kompletnih masina sto 90E sto CTX i originalnih cilindara a i hilznovanih naknadno.
ATX cilindar je slican APN-u ali ima jednu prednost u odnosu na njega sto prenosni odnos ne moze da nadoknadi-obrtni moment. ATX ima specifican usisni kanal tako da motor bukvalno radi kao traktor, povlaci sa lera do odredjenih obrtaja i to je to. Koji od prenos da mu se stavi, on vuce ali nema obrtaja ma koji auspuh bio na njemu. I to smo naravno malo doradjivali.
K&N original filter ne morate traziti na stranim sajtovima. U Novom Sadu radi ovlasceni zastupnik sa sasvim pristupacnim cenama za originalne filtere. Mislim da sam ja kadgod placao 25 evra filter i nesto preko 10 evra je bio set za pranje i nauljivanje filtera.
Evo jednog cilindra od moje Zvecke:
e sad za Bing karburator 1/12/337 treba mi dizna ona mala br. 50 ili manja da bih osiromasio smesu, ali M3,5mm. Zna li neko od cega pasuje ili gde se moze nabaviti, ja nisam nasao
