LJubitelji tomosa , apn i drugi modeli
- Začetnik teme DULEmajstor
- Datum pokretanja
Ovaj skuter nije teran bar 1,5 god, danas probao i nece da upali ni na kurblu, a prikacio sam i stari akumulator od auta, vergla ali nece. Nesmem dugo da verglam jer je jaci akumulator.
Goriva i ulja ima, svecica baca varnicu
Medjutim kad sam skinuo auspuh bio je pun ulja, izgleda da gura previse ulja u stublinu, i odatle u auspuh. Posle sam verglao bez auspuha i filtera vazduha, opet nista, samo izbacuje dole ulje na izduvnu granu.
Posto on sam pravi mesavinu, na koji nacin je to reseno tj da li ima neka mini pumpa ili nepovratni ventil, sta je moglo da otkaze?
Opet ja s ovim skuterom, Nije mi jasno da li ovo parce creva (oznaceno sa zutom bojom) ide negde , ili je predvidjeno da ovaj kraj visi? Gornji kraj je prikacen za dno karburatora. Ne mogu da se setim od silnih creva i zica.
Inace bas je nepristupacan za rad, ko da je namerno sve posakrivano.
Sta mislite da li bi mogao da radi sa pripremljenom mesavinom(kao i neki apn), koju bi sipao u rezervoar goriva, a da u onaj za ulje ne sipam vise nista NIKAD?
jbrtka
Član
To crevo je najverovatnije da ne curi benzin po motoru ako prelije kerburator,a slobodno mu sipaj mesavinu u rezervoar i vozi...Opet ja s ovim skuterom, Nije mi jasno da li ovo parce creva (oznaceno sa zutom bojom) ide negde , ili je predvidjeno da ovaj kraj visi? Gornji kraj je prikacen za dno karburatora. Ne mogu da se setim od silnih creva i zica.
Inace bas je nepristupacan za rad, ko da je namerno sve posakrivano.
Sta mislite da li bi mogao da radi sa pripremljenom mesavinom(kao i neki apn), koju bi sipao u rezervoar goriva, a da u onaj za ulje ne sipam vise nista NIKAD?
AcA OPEL
Član
Ja imam AM i kad sam hteo da polazem za A1,drug koji se bavi time mi je reko neku cifru oko 20000rsd.Fora je ako imas AM,onda ti treba manje casova voznje i manje casova predavanja.Tako je bar on meni objasnio,posto nisam jos polagao za A1 ne mogu da tvrdim.
zaregakovo
Član
I još nešto lekarski pregled mislim da i on treba jbg sve zajedno to je puno imam dva APN4 neka ih nek trunu al leću da polažem imam sve kategorije što postoje sem taj yebeni A kupiću neki skuter zavozikanje po selu a i ovako sa kolima završavam sve poslove lakše mi kupiti i jeftinije skuter nego 30000 za polaganje A i svake godine registracija tehnički i osiguranje pa ko bi ovim lopovima nadavo para nebi da imaš rudnik zlata još jednom LOPOVI
Ja sam danas malo štelovao karburator na mom APN4. Vratio sam staru diznu u koju ulazi iglica (jer je nova virila 2-3 mm iznad dna karburatora, a stara viri jedva 0.5mm). Vratio sam i staru iglicu jer ima duže suženje od nove. Iglicu sam spustio na najniži žljeb, tj. maksimalno sam je podigao. Sad imam dobar ler. Ali opet nešto ne štima: kad vozim neku malo dužu vožnju (npr. jedno 2-3 km), i kad ga ugasim, posle neće da upali.
Večeras sam išao do njive, nekih 1.5-2 km, uglavnom punim gasom. Kad sam došao do njive ugasio sam ga i čeprkao po njivi
sigurno petnaestak minuta, ako ne i više. Računam da se za to vreme malo ohladio motor. Kad sam hteo kući on ni da bekne. Crko sam od kurblanja. Izvadim svećicu, ona dobra i baca varnicu. Izvadim glavnu diznu - nije začepljena. Kurblam poprilično bez svećice - ako je presisao da izbaci benzin. Vratim sve, on opet ni da se javi. Probam i sa saugom, i bez njega, i sa otvorenom slavinom goriva i zatvorenom, probam da pumpicom napumpam goriva, probam sa ugašenim svetlima ... ništa ne pomaže. I onda sledi guranje, pa posle nekih pola km kad sam ponovo probao da upalim - on upalio.
Malo fali da kresnem šibicu ispod njega...
edit: Da napomenem da mu je pre dve godine rađena generalna i da je sad unutra 38.5 elko klip, a glavna dizna mu je 64. Od generalne nije mnogo vožen, možda par rezervoara goriva potrošeno.
Večeras sam išao do njive, nekih 1.5-2 km, uglavnom punim gasom. Kad sam došao do njive ugasio sam ga i čeprkao po njivi
sigurno petnaestak minuta, ako ne i više. Računam da se za to vreme malo ohladio motor. Kad sam hteo kući on ni da bekne. Crko sam od kurblanja. Izvadim svećicu, ona dobra i baca varnicu. Izvadim glavnu diznu - nije začepljena. Kurblam poprilično bez svećice - ako je presisao da izbaci benzin. Vratim sve, on opet ni da se javi. Probam i sa saugom, i bez njega, i sa otvorenom slavinom goriva i zatvorenom, probam da pumpicom napumpam goriva, probam sa ugašenim svetlima ... ništa ne pomaže. I onda sledi guranje, pa posle nekih pola km kad sam ponovo probao da upalim - on upalio. Malo fali da kresnem šibicu ispod njega...
edit: Da napomenem da mu je pre dve godine rađena generalna i da je sad unutra 38.5 elko klip, a glavna dizna mu je 64. Od generalne nije mnogo vožen, možda par rezervoara goriva potrošeno.
Poslednja izmena:
zaregakovo
Član
Najčešći kvar PLATINE .ja pored svega teretnih vozila, prikolica ,traktora,putničkih,mopeda ,agregata, pumpi,sam kroz moje dvorište prošlo je i dosta kultivatora pre mesec dana imo sam jednog Imt 506 djubre nad djubradima od rezervni delova dve bombine i četvoro platinskih za deset danaa promenjeno već sam bio dobio fobiju od mobilnog kad zazvoni te stao ovde te se ovo dešava te ono platine rade sat dva najviše tri i probiju pa skini omirglaj pa opet pa tako par puta dok neprobiju ponovo pa tako par puta pa kupi nove pa u krug ponovo i tako četiri puta četvoro platina i na kraju nadjem kod mene jedne stare malo radile ispravne stavim i mir.znam da je 
ali to se problemi isti ponavljaju i kod jednih i kod drugih @Dukej promeni platine za prvu ruku ako nemoš na putu da ih šmirglaš pa polako nedaj da te iznervira znam ja koje su to muke
ali to se problemi isti ponavljaju i kod jednih i kod drugih @Dukej promeni platine za prvu ruku ako nemoš na putu da ih šmirglaš pa polako nedaj da te iznervira znam ja koje su to mukePlus prva pomoc i jos mnogo,mnogo sitnica.
zaregakovo
Član
Uuuuuu bre lopvi nad lopovima pa to sam i zaboravio sve su smislili samo neznam kad će da smisle kako sve to da se plati pa ispade i motor APN luksuz
Najčešći kvar PLATINE .ja pored svega teretnih vozila, prikolica ,traktora,putničkih,mopeda ,agregata, pumpi,sam kroz moje dvorište prošlo je i dosta kultivatora pre mesec dana imo sam jednog Imt 506 djubre nad djubradima od rezervni delova dve bombine i četvoro platinskih za deset danaa promenjeno već sam bio dobio fobiju od mobilnog kad zazvoni te stao ovde te se ovo dešava te ono platine rade sat dva najviše tri i probiju pa skini omirglaj pa opet pa tako par puta dok neprobiju ponovo pa tako par puta pa kupi nove pa u krug ponovo i tako četiri puta četvoro platina i na kraju nadjem kod mene jedne stare malo radile ispravne stavim i mir.znam da je
Ok, hvala! Ali zašto kad izvadim svećicu, stavim kabel na nju direktno (eliminisao sam kapu baš zbog toga što nisam bio siguran da li je do nje), prislonim scećicu na masu i kurblam, i ona uredno baca varnicu između elektroda, bez prekida i ne oklolo već tačno između elektroda... To bi onda trebalo da znači da su platine dobre.
zaregakovo
Član
Zavisi nekad i od same varnice varnica nemora da bude velika i svetla treba da se čuje onaj zvuk da puca i da prebacuje na laganim obrtajima magneta tek toliko da se vidi jbg odavde nemogu bolje da ti kažem nego da ideš polako ja bi prvo pregledo zazor i kakve su platine mogu da ti opišem kako se vrši test bombine ali da pišem sutra gledo sam neki dokumentarac zaspo sam poz pisaću sutra
Ok, čitamo se onda sutra. Hvala!
U tom motoru je bilo belo paljenje kod koga je oslabio magnet. Motor je tad dosta teško palio. Onda sam mu posle generalne kupio preko Limunda novo belo paljenje od pumpe za vodu. Skinuto je sa nove pumpe koja nije radila zbog neke greške u motoru. Tako je bar prodavac napisao. Jasno mi je da papir sve trpi, i da je mogao da kaže bilo šta, ali videlo se da to paljenje nikad nije radilo. Magnet je vidno jači od mog starog. Platine sam namestio najbolje koliko je bilo moguće - platine odvajaju na 1.6mm pre gmt, a njihov max zazor bude 0.35mm. Bolje od toga nisam uspeo da namestim, ali mislim da je i to dobro.
U tom motoru je bilo belo paljenje kod koga je oslabio magnet. Motor je tad dosta teško palio. Onda sam mu posle generalne kupio preko Limunda novo belo paljenje od pumpe za vodu. Skinuto je sa nove pumpe koja nije radila zbog neke greške u motoru. Tako je bar prodavac napisao. Jasno mi je da papir sve trpi, i da je mogao da kaže bilo šta, ali videlo se da to paljenje nikad nije radilo. Magnet je vidno jači od mog starog. Platine sam namestio najbolje koliko je bilo moguće - platine odvajaju na 1.6mm pre gmt, a njihov max zazor bude 0.35mm. Bolje od toga nisam uspeo da namestim, ali mislim da je i to dobro.
Dukej spusti iglicu u karburatoru, moze biti da daje puno goriva (a rekao si da si je max podigao) kad je hladann odgovara mu ali cim se ugreje nebi ga upalio nikako... tako je bilo na mom.
Zare sto se tice imt506, kod njih prvo gledaj magnet, fabricki od 6v10w je jako los, imao sam nekoliko slucajeva da oslabe tri pola a jedan je jos koliko toliko dobar, i nema sanse da upali, zbog toga mu platine riknjavaju, nema dovoljno jaku struju. Uzmes od Tomosa magnet, izvadis srce na strugu, montiras i zaboravis na probleme.
Zare sto se tice imt506, kod njih prvo gledaj magnet, fabricki od 6v10w je jako los, imao sam nekoliko slucajeva da oslabe tri pola a jedan je jos koliko toliko dobar, i nema sanse da upali, zbog toga mu platine riknjavaju, nema dovoljno jaku struju. Uzmes od Tomosa magnet, izvadis srce na strugu, montiras i zaboravis na probleme.
zaregakovo
Član
Imt radi bez problema sada znam za takav problem dešava se da se magnet demagnetiše
Nego da kažem kako vršim proveru bombine ,bombinu skinemo sa pločice odvojimo tanku žicu sa kondezatora stavimo u šraftuk(stege)metani deo bombine jednu bateriju od 1,5 Vuzmemo minus pol naslonimo na šraftuk atanku žicu sa bombine polako i u prekidima prislanjamo na plus pol na bateriji kabal sa bombine tj vrh prinesemo blizu šraftuka tako da može da prebaci varnicu bombina treba da baca sa tako malom pobudnom strujom sitnu varnicu koja pravi praskav zvuk tj pucketanje takva bombina mora da pali i smatram je ispravnom
Nego da kažem kako vršim proveru bombine ,bombinu skinemo sa pločice odvojimo tanku žicu sa kondezatora stavimo u šraftuk(stege)metani deo bombine jednu bateriju od 1,5 Vuzmemo minus pol naslonimo na šraftuk atanku žicu sa bombine polako i u prekidima prislanjamo na plus pol na bateriji kabal sa bombine tj vrh prinesemo blizu šraftuka tako da može da prebaci varnicu bombina treba da baca sa tako malom pobudnom strujom sitnu varnicu koja pravi praskav zvuk tj pucketanje takva bombina mora da pali i smatram je ispravnom
