Limarsko-Farbarski radovi

Vidi, ako su izbocine ili ulegnuca velika, marker u ruke i iscrtaj-seci-izbacuj-novo parce ubacuj. Ustedeces na gitu i dobiti na cvrstini. Obradis prvo kamenom za brusenje pa onda lepezom varove. Iza toga git, za ne tako sitne rupice i udubljenja do nekih 5-7mm ides zeleni git da dobijes formu. On je dosta tvrdji od finog gita (zutog) a i grublji. Njega kad presmirglas do nekih p120 onda ides tek zuti, finis git i njega nanosis cisto te neke dlacice i sitne jako neravnine da izravnas. Da zagladis povrsine. To nije univerzalni git i ne voli da se mackari njime kao sto to vecina radi. Vecina ljudi vidi taj git pre farbanja i onda misli majstori radili samo sa njim pa onda dodju kuci pa sve ravnaju finis gitom a to sto ne znaju sta je ispod je druga stvar. Alu git ides ako bas ne mozes da izbegnes popunjavanje vecih udubljenja a on je jos tezi za smirglanje. Gde sam stao? A da!
Kad naneses finis git smirglas ga dokle hoces u svim pravcima. Toliko da zazmuris, prevuces ruku preko prelaza lima na git i da ne osecas razliku. Mozes ici do p500 i onda preko toga opet brisanje antisilikonom ili nitro razredjivaem. Inace pre svakog nanosenja bilo cega od preparata, brisanje obavezno. Kad dobijes ravne povrsine mozes spric-git ili nitro osnovnu, sta god ti volja. Razlika je samo od zavrsnog sloja. Na osnovnu mozes ici samo sintetiku a za akril i 2k moras spric git neki pogodan za prefarbavanje nekom od tih boja. Taj spric git mozes isto da pretrcis vodenom p1000 i sitnije i onda udri farbaj i nema sanse da ne valja ako je dobra priprema. Opet, ponavljam, izbacivanje "puding" lima i ubacivanje novog ravnog parceta je daleko brza, bolja i jeftinija varijanta nego da gletujes i smirglas kao sumanut.
 
Za sve te lakirerske radove, najbitnije je postaviti kvalitetno podlogu iliti osnovni premaz. On drži za metal sve ostalo što se nanese na njega. Više puta sam to pisao.
Ja uglavnom koristim Body 989 4+1, i kada se pravilno pripremi metal i nanese po preporuci, nema šanse da se skine sa metala. Suši se bar 24 sata. Na njega onda ide Alu git, pa posle po želji Fine git. Špric git je po meni obavezan na to kao priprema za završni premaz.
Za završni(dekorativni) premaz ja bih za poljoprivredne mašine preporučio poliuretan, kao vrlo elastičan i otporan na pucanje, a opet sa dobrom postojanošću i sjajom. Sa cenom je takođe dosta povoljniji od (pre)skupih akrila.
 
I ja se slažem da je poliuretan najbolji za poljoprivredne mašine. Uvozne mašine starije proizvodnje a boljih brendova su uglavnom farbane poliuretanom. Za novije nisam siguran jer se sada više forsira ekologija.
 
Koliko znam sjaj nećeš dobiti bez šmirglanja osnovne ili špric gita finom vodenom šmirglom. Takodje poliranje završne je potrebno.
Mada ne ide mi u glavu zašto su ljudi počeli da zahtevaju visok sjaj na poljo mašinama ?!?. Po meni mnogo bitnije je da ta farba bude otporna na mehanička i druga oštećenja. Al dobro nek radi ko šta voli ako ima volje. Samo čekam kad će da krenu da stavljaju rotirajuće radkapne na traktore.

​

 
Ajde uporedi traktor koji je matiran i onaj koji ima viskoki sjaj.Kad ti je traktor lepo ofarban budes glavni baja u selu!!!
Ja iskreno vise volim lep i skockan traktor nego neki neodrzavan!!
 
RUS_ je napisao(la):
Ajde uporedi traktor koji je matiran i onaj koji ima viskoki sjaj.Kad ti je traktor lepo ofarban budes glavni baja u selu!!!
Ja iskreno vise volim lep i skockan traktor nego neki neodrzavan!!
Kliknite za proširenje...
Jedno je lep i održavan traktor, a drugo kad ih ljudi poliraju do viskog sjaja. Mislim ne vidim svrhu... čim udješ u atar biće matiran prašinom ... jel treba da ga pereš svaki dan u sezoni?
Kažem nije mi razmljiv daj elemnet kad ljudi tretiraju traktor ne kao alat ili mašinu već kao nešto za pokazivanje. Aj razmem auto ili motor mada ne volim ni to, ali razumem. Traktor ne kontam.
 
Neki ljudi idu u krajnost, što sa lickanjem, drugi pak sa ne održavanjem. Nisam tip koji će svaki put oprat traktora, svako jutro ispuhat kabinu ili nešt, ali opet, održavam čistim i perem dok imam vremena i povremeno lickam. Vodim se time da taj stroj bilo koji nešto i vrijedi nako 10-15 godina rada ako ga planiram promijenit recimo. Znam da ovisi i od posla, nama u ratarstvu je lakše očuvati recimo traktor nego nekome u stočarstvu, a nekima strojevi služe isključivo za raditi, onda i stoje vani, posjede, propadnu, izubijaju ljudi sve živo, kasnije se to prodaje jeftino, a i dok neko kupi, ne znas od kud bi krenuo sređivati...
 
Pa taj lim je dosta izoblicen i naravno peglao sam ga vec a i jos cu probati da sto manje stavljam gita. Koliko sam uspio vidjeti nece biti potrebno vise od 6-7mm na mjestima sa najvecim udubljenima. Nisam ko neki da mi i ogrebotina smeta ali ne bih volio da krajnji rezultat ispadne kao da se dijete igralo(kao ovaj jedan cetverosovinav koji je ofarban nitro bojom). Vjerovatno cu kao sto ste rekli uzeti prvo zeleni kit pa zuti meki, na to spric kit ili nitro osnovna pa zavrsna poliuretan. Naravno ovo sto sam nabrojao zavisi i od farbare jer mozda nemaju poliuretan pa cu morati koristiti nesto drugo.
 
Ma rokni to sve spric gitom. Ne treba ti osnovna jer ces dobiti mat povrsinu koja ce nositi zavrsni lak. Poliuretan je doosta otporan na habanje i hemijski uticaj pa ako nadjes negde da ga miksuju, uzmi ga. Na etiketama poliuretan boja inace i pise da je za zastitu poljoprivrednih i gradjevinskih masina, autobusa i komunalnih vozila.
 
A da li je istina da se spric git posle smirglanja sme cistiti samo sa antisilikonom jer ga nitro zajebe.
 
Nemoraš s čistim benzinom obriše i papirom npr onim iz lidla u roli obriše.
I ispuhati zrakom
 
Ne ostavlja sve aute u komori s njime smo radili.
Čistilo je išlo za vodenu boju.
A išlo je i s benzinom isto.
Čistilo nismo koristili radi cijene.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh