Kombajnski motori

Ljudi jutros nam se desilo nesto neobicno i neocekivano,drugar(clan SPisarov)prodao univerzala,pre palenja pregledano ulje i sve bilo ok.Sa hladnom vodom upalio relativno lako i normalno radio(zvuk motora)nekih 15ak min.zatim 2-3 sekunde promenio zvuk i ugasio se(zaribo).par min posle gasenja merac ulja nije dodirivao ulje.Samo jos da naglasim da je motor bio u dosta dobrom stanju,pa zbog toga nikom nije jasno sta mu se desilo.Da li je mozda neko imao slicnih iskustava,i sta moze uzrok da bude?
 
ddragan je napisao(la):
Ljudi jutros nam se desilo nesto neobicno i neocekivano,drugar(clan SPisarov)prodao univerzala,pre palenja pregledano ulje i sve bilo ok.Sa hladnom vodom upalio relativno lako i normalno radio(zvuk motora)nekih 15ak min.zatim 2-3 sekunde promenio zvuk i ugasio se(zaribo).par min posle gasenja merac ulja nije dodirivao ulje.Samo jos da naglasim da je motor bio u dosta dobrom stanju,pa zbog toga nikom nije jasno sta mu se desilo.Da li je mozda neko imao slicnih iskustava,i sta moze uzrok da bude?
Kliknite za proširenje...
Da nije izbio gumicu na filteru ulja? Ili je pumpa ulja crkla,radni ventil u pumpi zaglavio... Hmm zanimljivo.... A jel potrosio svo ulje iz kartera-motora pa je zbog toga zaribo? Jel dimio? Sigurno je imao ulja pri proveri a pre paljenja? Tesko je ovako utvrditi sta je uzrok.....
 
Imao ulja 100%,ali niko se nije setio da obrati paznju na pritisak.desilo se nesto kao da je pumpa povukla ulje a ulje se nije slilo u karter ponovo,kao da je negde nesto zacepljeno bilo.Dimio je jako malo plavo,sasvim normalno naspram spoljne temp.
 
Onda je mozda bilo suvise gusto ulje pa nije mogla pumpa da uvuce.... Ili je mrezica na pumpi prljava.... Motor i karter dole i samo ce se kasti.
 
Dok se ne rasturi nista se nezna,ovako samo nagadjanja,po meni je okreno lezaj i podbacio pod drugu polovinu,jer smo ga malo razmrdali na polugu pa se ponovo zaglavio da ga vise nismo pomerili.E sad...ako ga budu radili javljam i uzrok i kvar.
 
Redosled paljenja 1 5 3 6 2 4 sto znaci da kada je 6-ti na vagi stelujes 1 kada je 2 navagi stelujes 5 kada je 4 na vagi stelujes 3 kada je 1 na vagi stelujes 6 kada je 5 na vagi stelujes 2 kada je 3 na vagi stelujes 4 . Zazor ventila 0,25 motor hladan. Motor S-46
 
i na 125 i na 161 i na univerzalu. kod s 46 je razlika ako ima fabricki ugradjen turbo vrtloznici na klipovima su drugaciji, ali ni to nije bitno. nisam sasvim siguran da li je kod svih s 46 (naravno koji su u fabrickom stanju ) izmedju radilice i motora je zaptivka sa ona dva polumeseca, a kod perkinsa sa semeringom posto je zadnji deo radilice ( na koji se srafi zamajac ) malo duzi mislim 10 mm
 
Ares630 je napisao(la):
Redosled paljenja 1 5 3 6 2 4 sto znaci da kada je 6-ti na vagi stelujes 1 kada je 2 navagi stelujes 5 kada je 4 na vagi stelujes 3 kada je 1 na vagi stelujes 6 kada je 5 na vagi stelujes 2 kada je 3 na vagi stelujes 4 . Zazor ventila 0,25 motor hladan. Motor S-46
Kliknite za proširenje...
znaci klasican princip stelovanja...majstor sa ekonomije pusta buve kAKO ima specijalan alat za stelovanje,i ako se ne radi sa njim,motor pri radu trokira.mi sami stelovali i sve ok,ja mu kazem to je do pumpe ili razvoda,a on ce imao sam srece pri stelovanju???svasta cu jos cuti u ovoj drzavi
 
bokib je napisao(la):
i na 125 i na 161 i na univerzalu. kod s 46 je razlika ako ima fabricki ugradjen turbo vrtloznici na klipovima su drugaciji, ali ni to nije bitno. nisam sasvim siguran da li je kod svih s 46 (naravno koji su u fabrickom stanju ) izmedju radilice i motora je zaptivka sa ona dva polumeseca, a kod perkinsa sa semeringom posto je zadnji deo radilice ( na koji se srafi zamajac ) malo duzi mislim 10 mm
Kliknite za proširenje...

mislim da ima razlike kod nekih modela u klipovima, neki su sa 4 a neki s 5 karika i eventualno razlika u komori klipa....
 
ddragan je napisao(la):
Dok se ne rasturi nista se nezna,ovako samo nagadjanja,po meni je okreno lezaj i podbacio pod drugu polovinu,jer smo ga malo razmrdali na polugu pa se ponovo zaglavio da ga vise nismo pomerili.E sad...ako ga budu radili javljam i uzrok i kvar.
Kliknite za proširenje...

Kume sve je kao sto si rekao, motor je zveko il je bilo gusto ulje (stegnuto od hladnoce) ili je otkinuo osovinicu od uljne pumpe. ne da ga radimo kombajn je prodat
 
srdjan7 je napisao(la):
znaci klasican princip stelovanja...majstor sa ekonomije pusta buve kAKO ima specijalan alat za stelovanje,i ako se ne radi sa njim,motor pri radu trokira.mi sami stelovali i sve ok,ja mu kazem to je do pumpe ili razvoda,a on ce imao sam srece pri stelovanju???svasta cu jos cuti u ovoj drzavi
Kliknite za proširenje...
Kanda da on trokira.....
 
ja mislim da ti taj redosled paljenja nije dobar i da ide od razvoda 1 3 5 6 4 2 tako bi trebale i cevi v.p. da idu sa pumpe na dizne
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh