IMT

Oce prednji semering da procuri tom jacinom kad se ne stavi ona deklica-plek sto stoji ispred semeringa, vidi se na mojoj slici.
Upalili smo ga, jako lepo radi.
 
Sto bi remenica zbog biksne setala kad se ona navuce na nutove istegne na radilicu,moze samo biksna daudara ako nije doro obradjena.
 
mirmag je napisao(la):
Probacu da nabavim polovnu remenicu samo za probu,a posto nismo odvajali prednji trap(skinuta samo remenica)vraticemo je na vec postavljeni semering koji je radio jedva 15-ak minuta,pa cemo videti.
Majstor se zacudio kako je traktor sa lakocom upalio i pored toga sto je ujutru bilo mraza,a on napolju i motor go bez oplate(haube)
Kliknite za proširenje...

U slucaju kad je pretpaljenje nastelovano na standard a punjenje stavljeno standardno ili malo jace, onda jako lako pali i po zimi bez grejaca ali zato hoce da se greje kad ga przis jer ima dovoljno punjenja da povuce a treba mu ranije pretpaljenje.
 
mirmag je napisao(la):
Kolega,nemogu a da te ne upitam cemu toliko velicanje imt577 kada u dvoristu imas Italijana? :osmeh: :sta:
Kliknite za proširenje...

Gledaj, SAME nije osobno moj traktor, to je traktor kojeg je moj ujak kupio novog, mada ja radim 70% poslova s njim na oba gospodarstva, mojem i njegovom, uz 539P koji je isto ujakov i stari 540 s Fiat motorom koji je još uvek dedov, dakle moj traktor je IMT 565 :osmeh:
E sad tu dolazimo do jednog problema da nam fali traktor snage 70 ks, pošto nam je 565 slab za neke poslove, ili kad moramo radit u paru oranje ili spremanje 565 je slab i spor u odnosu na Same, pa iz tog razloga planira se kupovina 577DV nove linije da stane uz bok SAME-u o težim poslovima. Jer sa večim odabirom traktora prije i kvalitetnije se odradi posao jer imamo i ratarstvo i stočarstvo, a i malo usluga.
Traktori kruže po gospodarstvima kako kome koji tog dana ili tjedna treba, zna se desiti da su kod mene 3 traktora, a kod ujaka 1, ili obrnuto, no obično su same i 539 kod ujaka, a 565 i 540 kod mene, no u sezini nam uvek zafali jedan traktor, e to mesto čuvamo za 577 DV koji je za mene veoma močna mašina.
Puno brže bi odradili oranje, Same-3x14", 577-2x14", isto tako i spremanje u proleče i jesen, a o cjelogodišnjem transportu da i ne govorim. Uglavnom, zaključak je da nam fali baš takav traktor.

Šta se tiće ukupne površine zemlje nešto malo više od 60 kj, da se radi samo ratarstvo Same i 539 bi odradili sve, ali brate mili čim je tu stočarstvo jednostavno se ne stigne sve sa 2 ili 3 traktora u sezoni, fali još jedan. A i planiramo širenje do 100 kj za obradu.
 
Jel neko nekada stavljao duple tockove na IMT 577( npr za vreme setvospremanja i slicno). Dunula mi ideja, posto imam 2 para felni,siroke i uzane, da ove uzane na prolece nakacim nuz ove siroke i tako spremam njivu za setvu.
 
mirmag kad opravis taj semering kupi garettovu turbinu sa izduvnom granom i instaliraj na 577 nikad bolje tj 590
[video=youtube_share;4dv36I_9xZk]http://www.youtube.com/embed/4dv36I_9xZk[/video]
 
Bubu je napisao(la):
Ja sam imao ideju da stavljam ali sam pazario Claasa pa sam odustao od toga. Ako imas originalne IMT uske felne, moze da zavrnes vece srce od uskog tocka na teg od 577 i bandas spram toga zavrnes kako ti odgovara.
Kliknite za proširenje...

Da imam orginal uske IMT felne,ako sam vas dobro razumeo srce od uskih felni zasrafim u rupe od tegova na siroke felne? Jel mi potrebno jos nesto ili je ta veza dovoljno cvrsta?
 


Pravo slika sa Jastrebca(izvinte sto je slike rotirana veliki mi format ma nije htelo da mi uplouduje sliku)
 
Poslednja izmena:
Dobrinčan je napisao(la):
Jel neko nekada stavljao duple tockove na IMT 577( npr za vreme setvospremanja i slicno). Dunula mi ideja, posto imam 2 para felni,siroke i uzane, da ove uzane na prolece nakacim nuz ove siroke i tako spremam njivu za setvu.
Kliknite za proširenje...


ima u Vajskoj par 36 uski bez srca na sistem makaza koje se zatežu na jednu stranu a druga se širi i zateže na bandaš traktora
 
@Dobrincan

Upravo tako ali treba probati jer nisam siguran da li je srce dovoljno izbaceno da bandas moze nesmetano da se zavrne da ne upire u siroki tocak. Rupe od uskok tocka (onih 8 izmedju malog i velikog srca) odgovaraju na rupe koje sluze za dodatni teg na 577. Mozes i drugacije da zavrnes, samo moras praviti distancere sa konusnim rupama.
 
To mi je isto padalo na pamet ali onda treba kupovati i tegove i praviti brezone ili kupovati srafove i praviti caure a za te pare moze i distancere da napravi i samo da ih zavrne za duboke matice i to je to. :D
 
Da li neko zna da li se kvari alternator na traktoru IMT542 ako se u toku rada skine klema sa mase i kakav eventualno kvar izaziva? Radi se o iskrinom original alternatoru...
 
Pa nisam je nigde ispustao iz ruke a traktor je od tad prestao da puni...razlog sto sam skidao je bila namera da stavim jedan drugi akumulator manji da se malo osvezi dok traktor radi..a njime nisam mogo da ga upalim.. ovakvu proceduru sam radio vise puta na raznim automobilima i nikad nije dolazilo do kvara...medjutim sad mi je malo cudno da je prestao da puni bas kad sam to petljao...mislim moguce je da to nije prouzrokovalo kvar ali ipak mozda i jeste.. gledao sam po internetu..neki tvrde da pri skidanju akumulatora(klema) dok je alternator u pogonu nisa se ne desava a neki tvrde da moze da strada regler ili diode..misljenja su podeljena...

- - - - - - - - - -

kazu da pri iskljucenju akumulatora iz strujnog kola kod nekih starijih alternatora regler dozivi sok, pa zbog velike otpornosti( jer je strujno kolo otvoreno) napon ide i preko 40v kao i amperaza koja se dize previse do maksimuma i onda przi regler ili diode ili sve zajedno...kao noviji alternatori imaju zastitu od toga( sto je takodje potvrdjeno u mom slucaju jer sam to radio i na pezou 405 i na jugicima, Stojadinima, ladama i slicno) ali na traktoru nikad nisam... zvao sam nekoliko majstora sa kojima saradjujem i svi teraju onu pricu koju pricaju kad nisu sigurni u neto kao moz da bude a ne mora da znaci...da se otvori pogleda proveri... po meni ako neko zna trebalo bi da na osnovu opisa situacije tacno i sigurno kaze da li se nesto kvari, sta se tacno kvari, kolika je verovatnoca da se pokvari ili da tvrdi da se nista nece pokvariti i sve to da obrazlozi i objasni i eventualno dokaze na neki nacin.. ja takav odgovor nisam naso..a posto sam uporan ako ga i ne budem naso...ja cu onda da ga dam na kraju kad se dobro raspitam i eventualno proverim na licu mesta...

- - - - - - - - - -

iz vise razloga ...npr. upalis auto drugim ispravnim akumulatorom pa vratis tvoj koji je bio prazan i on se u toku voznje dopuni a pozajmljeni vratis vlasniku... ili ako nisi siguran da li ti auto puni ti otkacis klemu i u toku rada padne malo broj obrtaja ali se auto ne gasi...sve se to radi dok motor radi a alternator je u pogonu...naravno svi potrosaci bi trebalo da budu ugaseni..svetla, grejanje, klima i slicno...ovo vazi za vozila srednje starosti 82-98god bez mnogo elektronike

- - - - - - - - - -

iz vise razloga ...npr. upalis auto drugim ispravnim akumulatorom pa vratis tvoj koji je bio prazan i on se u toku voznje dopuni a pozajmljeni vratis vlasniku... ili ako nisi siguran da li ti auto puni ti otkacis klemu i u toku rada padne malo broj obrtaja ali se auto ne gasi...sve se to radi dok motor radi a alternator je u pogonu...naravno svi potrosaci bi trebalo da budu ugaseni..svetla, grejanje, klima i slicno...ovo vazi za vozila srednje starosti 82-98god bez mnogo elektronike
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh