IMT

[dragan.kovacev]

560 j edosta tezi i to je presudno.

 

[AcA OPEL]

Naravno da je tezi,ali ni gume i blokada nisu zanemarivi,a ni S44.Mozda cak ima i 18.4-30 sto mu daje jos vecu prednost.

 

[milos bota]

Zasto bi pravio novi navoj.

stari navoj je loš

 

[pešut]

Pisano je već o tome.i o gumama i o tom 560 koji je sada sve samo ne 560.u kontaktu sam sa dečkom sa snimka, oba traktora su njegova."560" ima s44 motor i gume 30" preradjene, srce sa tegom je od 560 a obruč sa gumom je 30"

 

[dragan.kovacev]

Naravno da je tezi,ali ni gume i blokada nisu zanemarivi,a ni S44.Mozda cak ima i 18.4-30 sto mu daje jos vecu prednost.

Radi i na 558 blokada.

 

[mirmir]

560 je dosta tezi pozadi od 558 a ima i drugaciji prenosni odnos,menjac i cela transmisija.I da je klasican,560 bi odneo 558 bez problema.Gledao sam svojim ocima.

 

[juznije.tuznije]

Pozdrav,sklapam motor na traktor 558 pa mije potrebna informacija na koliko se stezu leteci i lezeci lageri,na koliko se steze glava motorai i na koliko se steluju ventili, unapred hvala.

 

[cira92]

Od cega li je ubacio kocnice na ovaj 560??? Ali mi izgleda lepo odradjeno..

 

[iksi]

Neizgleda lose sa ovim blatobranima oni su stvarno previsoki.

 

[brankovic]

Od cega li je ubacio kocnice na ovaj 560??? Ali mi izgleda lepo odradjeno..

Ovo su vazdusni cilindri od nekog manjeg kamiona ili prikolice

 

[cira92]

Ne izgleda lose odradjeno e sad kako li koci...

 

[steva44]

Stavio sam nov rukavac na 558 i od onda mi poceli da se tresu tockovi kad ide malo brze ,danas sam stelovao spone malo vise da da predmji tockovi idu unutra ,kad ono opet isto,nemogu da ukapiram u cemu je fazon,sa starim pojedenim rukavcom nikad nije zatreso.Jel imo neko slican problem.

 

[lisnik]

Pozdrav,sklapam motor na traktor 558 pa mije potrebna informacija na koliko se stezu leteci i lezeci lageri,na koliko se steze glava motorai i na koliko se steluju ventili, unapred hvala.

Zazor ventila(hladan motor) 0,30
Preitezanje vijaka ;



Uploaded with ImageShack.us

- - - - - - - - - -

Stavio sam nov rukavac na 558 i od onda mi poceli da se tresu tockovi kad ide malo brze ,danas sam stelovao spone malo vise da da predmji tockovi idu unutra ,kad ono opet isto,nemogu da ukapiram u cemu je fazon,sa starim pojedenim rukavcom nikad nije zatreso.Jel imo neko slican problem.

Digni prednji kraj uvis i provjeri luftove.


Kocnice od kamiona TAM na IMT -577.



Uploaded with ImageShack.us

 

[mirmir]

Stavio sam nov rukavac na 558 i od onda mi poceli da se tresu tockovi kad ide malo brze ,danas sam stelovao spone malo vise da da predmji tockovi idu unutra ,kad ono opet isto,nemogu da ukapiram u cemu je fazon,sa starim pojedenim rukavcom nikad nije zatreso.Jel imo neko slican problem.

Kuciste volana ima luft 100%,sa starim zajedenim rukavcima i nije mogao da trese jer obicno kad se zajedu podglave i nece da setaju,sad kad sve ide veoma lako kuciste je doslo do izrazaja.Tako je i moj komsija pre nekoliko dana sredio 558,sve novo napred i kad mu ja kazem sad ce da trese kao lud jer kuciste ima lufta on se ljuti,kao ja ga baksuziram.Cim ga je provozao video je problem.Izbaksuzirao sam ga

 

[Tombica]

Jedno pitanje,gde se tacno sipa ulje u bocni reduktor na imt 560?

 

[Dolovac]

Jedno pitanje,gde se tacno sipa ulje u bocni reduktor na imt 560?

na samom reduktoru ima mali cepic mislim f8 mm i tu se sipa.Ide sporo treba da se skine tocak i uz pomoc malog levka sipas.

 

[mirosti]

Od cega li je ubacio kocnice na ovaj 560??? Ali mi izgleda lepo odradjeno..

Ja imam na svom traktoru MF65 uvezenom iz Engleske 1980 duple kocnice: Rucna aktivira dobose, a nozna je diskosna klasika.
Skoro isto kao i na ovom traktoru, znaci kod mene je fabricki i to nikad nisam video ni na jednom traktoru.
Dobosi su nam uvek bili pouzdaniji, a diskovi su bili problematicni.
Slikacu pa cu da pokazem.

 

[Surdonja]

na samom reduktoru ima mali cepic mislim f8 mm i tu se sipa.Ide sporo treba da se skine tocak i uz pomoc malog levka sipas.

Ne mora da se skida tocak, bar ga ja nikad nisam skidao. Nabijes levak u crevo, a crevo gurnes u bocni reduktor i sipas. Cep ti je na desnom tocku sa zadnje strane traktora, a na levom sa prednje, pa je malo ne pristupacniji ako imas kompresor. Cep se odvija istim imbusom kao sto se odvija i cep na karteru kad ispustas ulje iz motora. Ulje sipas sve dok ne dodje do cepa. Ovo vazi za stari tip, mozda je na novom drugacije.

 

[lisnik]

Ja imam na svom traktoru MF65 uvezenom iz Engleske 1980 duple kocnice: Rucna aktivira dobose, a nozna je diskosna klasika.
Skoro isto kao i na ovom traktoru, znaci kod mene je fabricki i to nikad nisam video ni na jednom traktoru.
Dobosi su nam uvek bili pouzdaniji, a diskovi su bili problematicni.
Slikacu pa cu da pokazem.

MF-65 ima odvojenu rucnu i noznu kocnicu.Tako je to tvornica ugrađivala.Na tim traktorima je dobro rijesena i nozna kocnica preki diskova.Rucna na tim traktorima je ista kao na IMT 539 nozna.Klasicni dobos i pakne.



Uploaded with ImageShack.us
Jedan od sistema diskosnog kocenja na MF traktorima.Inace kod njih diskovi koce na potez i odlicno koce dok na IMT-u diskovi rade na pritisak.



Uploaded with ImageShack.us

 

[mirosti]

Tako je kolega. Kod mene je to bas ovako.
Diskosne koce dobro, ali je iz nekog razloga ulje uvek prolazilo u desnu kocnicu i iako smo menjali semering vise puta, uvek je na kraju nekako zamascivalo.
Ali dobosi su uvek kocili besprekorno.
Znaci li to da bi se i na 558 ili 560 moglo ugraditi dobos kocenje sa 539?