Bobo
Član
Nikako ne moze biti isto sve... Bocni reduktori sluza samo da se rastereti diferencijal (ziroskopski efekt) tako da se on ubrza i da motor lakse postize moment kad treba i da ga lakse odrzava u radu. 540 u oranju u 1. brzini treba biti malo brzi od 539, ali kako mi se cini da su za to naj zasluznije gume. mjenjac je isti kao na 539, direktno na diferencijal i iz njega direktno poluosovine na tockove.
istina je da je na 540 drugacije kuciste diferencijala i sami djelovi unutra kao i na 560, ali razlika mora postojati, posto se diferencijal na 560 za istu putnu brzinu okrece dosta brze bas zbog bocnih reduktora. Upuceniji ce znati bolje objasniti ali ja mislim da je reduktor drugaciji na 540 i 560 jer koliko se ja u ovo razumijem drugo nema sto biti...
Sve u svemu, neces napraviti nista ugradnjom bocnih reduktora, samo ces pokvariti dobar traktor...
istina je da je na 540 drugacije kuciste diferencijala i sami djelovi unutra kao i na 560, ali razlika mora postojati, posto se diferencijal na 560 za istu putnu brzinu okrece dosta brze bas zbog bocnih reduktora. Upuceniji ce znati bolje objasniti ali ja mislim da je reduktor drugaciji na 540 i 560 jer koliko se ja u ovo razumijem drugo nema sto biti...
Sve u svemu, neces napraviti nista ugradnjom bocnih reduktora, samo ces pokvariti dobar traktor...